輪上馬力和軸上馬力換算 輪上馬力和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力怎么換算

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1、所有廠家的汽車馬力都標(biāo)有發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，即把一臺發(fā)動(dòng)機(jī)放在臺架上，然后用測功機(jī)測量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，即為發(fā)動(dòng)機(jī)馬力。

2、在測試發(fā)動(dòng)機(jī)馬力時(shí)，有些的測試標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有一些小的動(dòng)作，比如去掉發(fā)動(dòng)機(jī)所有的連接載荷，在類似的空載條件下進(jìn)行測量，這樣最終的數(shù)值會(huì)更大。

3、但在一些，測試標(biāo)準(zhǔn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)連接冷卻泵和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)進(jìn)行測試，自然得出的數(shù)值會(huì)小一些。

4、同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在不同的車上，標(biāo)注的數(shù)據(jù)也是一樣的，但是實(shí)際的加速度肯定是不一樣的。

5、那么什么是輪上馬力呢？輪上馬力的測試方法是測試輪胎在整車狀態(tài)下作用于地面的馬力值，這樣就能反映出從發(fā)動(dòng)機(jī)馬力到輪上馬力的所有損失。

6、變速箱對馬力損失的影響最大。好的手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率可以左右，差的自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率只有左右，甚至有些CVT變速箱只能做到更多。

7、前驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式也對傳動(dòng)效率有影響。前驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)效率較高，后驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)效率較低，而四輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)效率最低。

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