重汽HOWO-7車模怎么樣 長(zhǎng)箱大柜似乎還能想到當(dāng)年馳騁疆場(chǎng)的樣

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借此筆者也想起了曾經(jīng)的所駕駛過的HOWO-7，但由于種種原因沒有再進(jìn)行駕駛。于前幾年收藏了這一臺(tái)HOWO-7模型?，F(xiàn)和這臺(tái)模型一起與大家分享。

外觀

HOWO-7最初于2004年發(fā)布。筆者認(rèn)為這是重汽最經(jīng)典的一款車型，距今已十余年過去，經(jīng)過屢次的改進(jìn)。依然有很多用戶在使用。車型經(jīng)典模型也是如此。

重汽的每一款車型或多或少都有一臺(tái)模型。這是2006款的HOWO-7模型，車頂上印有“重汽”字樣。使用使用黑白撞色前網(wǎng)及一塊“大鈍角”式的輪眉，與現(xiàn)在的相比更顯示時(shí)代的氣息?，F(xiàn)在的HOWO-7的輪眉與當(dāng)時(shí)相比則顯得更加圓潤(rùn)。

HOWO-7模型有一個(gè)獨(dú)到之處使用了一對(duì)“液壓桿”，這是筆者在其他模型中都沒有見到的一個(gè)細(xì)節(jié)之處。

前網(wǎng)并沒有使用“大狗腿”式的連接方式而是和原車一樣使用“小圓環(huán)”式的連接方式，固定在擋風(fēng)玻璃下的把手之上。前網(wǎng)固定處質(zhì)量還是非常不錯(cuò)很難損壞，但由于筆者的小意外使液壓桿無法連接。

在前網(wǎng)內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常豐富，管路并不是直接在模具設(shè)計(jì)出走線，而是在后期加工中再做好模型的管路細(xì)節(jié)，和原車非常相似。白色的底色和黑色的管路相映襯使得細(xì)節(jié)顯得更加的鮮明出色。

還有一處細(xì)節(jié)筆者沒有拍到，駕駛室側(cè)面有“貼著翻轉(zhuǎn)駕駛室的注意事項(xiàng)”盡管這塊小地方無法看清，但對(duì)于這塊小細(xì)節(jié)，筆者的印象是非常的深刻。

駕駛室

有兩級(jí)踏板進(jìn)入駕駛室。HOWO自2004年推出一直使用至今的環(huán)灣式工作臺(tái)設(shè)計(jì)，時(shí)至今日仍然作為各大品牌主流車型所常用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。提高了駕駛員對(duì)工作臺(tái)上按鍵的操控及使用。

這個(gè)車型在模型上主副兩側(cè)都設(shè)置有氣囊座椅，使細(xì)節(jié)到位。但筆者曾經(jīng)開的那輛并沒有氣囊座椅。使用的是半浮式氣囊減震，最初還有人在維護(hù)這個(gè)車在駕駛的時(shí)候還是感覺非常舒適的。但由于排放的原因進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)使用也沒人再去維護(hù)。

門板上的開窗搖把并沒有完全固定，還能夠活動(dòng)。使作者想起了當(dāng)年還沒有電動(dòng)玻璃的時(shí)光。

模型在內(nèi)飾上細(xì)節(jié)到位，空調(diào)按鍵工作臺(tái)按鍵等都是可圈可點(diǎn)之處。但也有缺點(diǎn)，方向盤及工作臺(tái)上并不是太精細(xì)略感粗糙。

臥鋪上最大寬度可達(dá)700mm，這種寬度的臥鋪能非常滿足當(dāng)時(shí)的需要。

底盤、動(dòng)力

老車?？偸翘貏e吸引人，掀起駕駛室就能看出這大大小小的管路。從車頭到車尾，從發(fā)動(dòng)機(jī)到油箱 都沒有落下。管線的質(zhì)量都還不錯(cuò)，難以被損壞。這個(gè)細(xì)節(jié)能做到的應(yīng)該還有一個(gè)就是日野700模型了。

當(dāng)時(shí)運(yùn)輸業(yè)并沒有對(duì)時(shí)效等問題那么講究。所以當(dāng)時(shí)大多的動(dòng)力范圍在260-380之間，豪沃車型國(guó)二階段就可以選裝371、375的機(jī)型。

門上金屬貼可以看到馬力為336，和筆者之前駕駛的那臺(tái)HOWO一樣。屬于WD615系列。但由于是國(guó)二的排放標(biāo)準(zhǔn)，筆者曾駕駛的那臺(tái)車進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行工作。

那臺(tái)HOWO到現(xiàn)在依舊還在，可是外觀早已無法再看，也開始有了燒機(jī)油的問題。但是每次一有事需要他派上用場(chǎng)之時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊按時(shí)響起。

看這張照片，豪沃模型都帶有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，防止水箱損壞。

車輛左側(cè)為老式的圓形油箱，容積大約為350L。右側(cè)集中了氣罐電池盒，備胎也放置在大梁之下。在牽引車模型中還有日野700，霸龍507將備胎放在了大梁底面。

看那電池盒上的“開關(guān)”這都是細(xì)節(jié)所在。當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)卡車很少在大梁上方布置鋁合金踏板，由此可見HOWO在當(dāng)時(shí)中高端卡車中有精確的定位。

這臺(tái)模型使用的輪胎為12.00R20，上面還印有某輪胎廠商的標(biāo)識(shí)。在這張圖上我們還能看到鞍座上也還有一張小小的“貼紙”應(yīng)該也是標(biāo)志著“豪沃專供”。當(dāng)時(shí)HOWO車型可以選配約斯特50號(hào)90號(hào)鞍座。

驅(qū)動(dòng)形式與筆者所駕駛的那臺(tái)不一樣了，筆者那臺(tái)為4x2單驅(qū)動(dòng)形式，使用斯太爾輪邊減速橋和8檔變速箱。當(dāng)時(shí)的限重沒有現(xiàn)在這么嚴(yán)格，以致總重將近70噸時(shí)駕駛也毫不費(fèi)力。但這也是當(dāng)年的事了。

這張圖上可以看到駕駛室背面還有連接導(dǎo)流罩的鋼條，這臺(tái)模型導(dǎo)流罩也結(jié)實(shí)得固定在了駕駛室上。駕駛室上方的導(dǎo)流板上還有一對(duì)小紅燈，這一點(diǎn)也沒有落下。

看到最后還有一根“電線”通向了尾燈。擋泥板上的結(jié)構(gòu)似乎表示可以拆下。以及下部還有重汽的標(biāo)志。各處的細(xì)節(jié)都非常的鮮明。

包裝盒

包裝盒兩側(cè)印制的是兩個(gè)不同的配色，筆者猜測(cè)應(yīng)該是當(dāng)年模型出售的兩個(gè)顏色吧。時(shí)間久了包裝盒也漸漸變得粗糙褪色。包裝盒內(nèi)的泡沫盒固定性非常不錯(cuò)可以保護(hù)車模，防止受損。