2019年英菲尼迪QX50采用全球首款量產(chǎn)可變壓縮引擎

在洛杉磯車展之前，英菲尼迪已經(jīng)取消了2019年的QX50。英菲尼迪表示，新款跨界車結(jié)合了“世界第一的技術(shù)，卓越的設(shè)計(jì)和無(wú)與倫比的內(nèi)部空間”。

“2019年QX50是我們推出的最重要的車型，它體現(xiàn)了品牌所代表的一切：美麗的設(shè)計(jì)，先進(jìn)的技術(shù)和賦予性能的能力，”英菲尼迪全球部副總裁Christian Meunier說(shuō)。“作為一款豪華的中型跨界車，它是世界上增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)中適時(shí)的合適車型。”

力量與性能

2019年QX50將采用世界上第一款生產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。英菲尼迪在該技術(shù)工作20年后于2016年夏天宣布了發(fā)動(dòng)機(jī) 。QX50的2.0升VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)節(jié)其壓縮比，從而最大限度地提高性能和效率。設(shè)計(jì)背后的思維方式是將渦輪增壓功率與柴油效率相結(jié)合。英菲尼迪表示，這“挑戰(zhàn)了只有混合動(dòng)力和柴油動(dòng)力系統(tǒng)才能提供高扭矩和高效率的理念。”

堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

全新的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)支持2019 QX50，雖然英菲尼迪沒有具體說(shuō)明，但我們認(rèn)為這種架構(gòu)對(duì)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的功能起著重要作用。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)注重細(xì)化，剛性和內(nèi)部空間。英菲尼迪沒有立即提供尺寸，只表示內(nèi)部空間在該細(xì)分市場(chǎng)中無(wú)與倫比。

外觀和室內(nèi)設(shè)計(jì)

2019年QX50在空氣動(dòng)力學(xué)效率和英菲尼迪的“強(qiáng)大優(yōu)雅”設(shè)計(jì)語(yǔ)言之間取得平衡。身體線條明顯，光滑; 車輛確實(shí)有很多特點(diǎn)。在內(nèi)部，該汽車制造商承諾提供高檔材料和工藝，平靜，互聯(lián)的氛圍和以駕駛員為中心的技術(shù)，包括完整的ADAS套件。英菲尼迪注意到細(xì)節(jié)中具有人性元素的重要性，并表示新的QX50是相應(yīng)設(shè)計(jì)的。