2019年攬勝車型將效率與效率相結合

期待在洛杉磯車展期間看到2019年路虎攬勝和攬勝運動型P400e插電式混合動力車的原型。根據(jù)捷豹路虎的說法，這些車輛代表了“可持續(xù)性能”和“輕松能力”的結合。這是該模型首次在北美展出。這也是第一次喜歡旗艦路虎SUV的人可以選擇零排放變體。

力量與性能

新款路虎攬勝運動版P400e搭載2.0升四缸Ingenium汽油發(fā)動機，電動馬達和13.1kWh鋰離子電池。Ingenium工廠產生296馬力，而電動馬達產生114馬力。組合系統(tǒng)輸出功率為398馬力，472磅 - 英尺。扭矩僅31英里的電動范圍。

路虎地形響應2系統(tǒng)經過校準，可以在零轉速下將電動機的最大扭矩“精確分配”到所有四個車輪。捷豹路虎表示，這可以在低速，越野機動時提供更好的控制。所有2018款攬勝車型都配備了空氣懸架，可以提升車輛，從而實現(xiàn)更具侵略性的越野駕駛。

驅動模式

客戶可以選擇兩種不同的模式：并聯(lián)混合動力，默認模式，結合汽油和電動動力系統(tǒng)。為了幫助最大限度地提高效率，駕駛員可以實施“保存”功能，以防止電池跌落到一定水平以下。預測能量優(yōu)化與導航協(xié)同工作以提高效率。一旦輸入目的地，車輛利用路線的GPS高度數(shù)據(jù)并相應地組合汽油和電動機。

第二種模式簡稱為“電動汽車”。這意味著攬勝僅使用蓄電池儲存的電能在電動機上運行。

施工

新的Range Rovers比同類產品更輕 - 準確率為39%。Range Rover和Range Rover Sport P400e均采用全鋁車身，與鋼制車身相比，可減輕重量。捷豹路虎注意到車輛結構的“廣泛優(yōu)化過程”，稱這些過程是該公司歷史上最雄心勃勃的過程。全鋁機身的開發(fā)需要強大的計算機模擬和1000年的處理器時間。

根據(jù)捷豹路虎的說法，多維優(yōu)化工具也被用來減輕重量，同時提供出色的剛度和細化?？諝鈩恿W的進步特別適用于沖洗玻璃，D柱的尖銳分離和尾燈。這種組合有助于創(chuàng)建0.34的阻力系數(shù)。

配置和充電

2.0升的Ingenium汽油發(fā)動機采用縱向安裝，85千瓦的電動機安裝在ZF八速自動變速箱內。變速器位于車輛中心，配備7kW車載充電器。同樣靠近車輛中心的逆變器將來自電池組的DC電壓轉換成AC電流以供給電動機。

棱柱形鋰離子電池安裝在后備箱和行李箱底板下方。充電點的訪問區(qū)域位于格柵上的面板后面。P400e有三種類型的電纜 - 它包括一個家用充電線，連接到家用電源。快速充電時，使用專用的32安培壁箱在家中充電約需2小時45分鐘。使用標配的10安放家用充電線，電池可在約7小時30分鐘內充滿電。

制造和可用性

這可能不言而喻，但2019年的路虎攬勝和攬勝運動型P400e插電式混合動力車將為駕駛者提供很多。除了我們在這里討論的內容外，還有最先進的四輪驅動系統(tǒng)，一系列可用的先進駕駛員輔助功能和行政座椅，這意味著更寬的座椅框架和額外的泡沫更舒適。

這兩款車均由英國捷豹路虎設計和制造，并在該公司的Solihull工廠生產。2019年的Range Rover和Range Rover Sport P400e插電式混合動力車現(xiàn)已開始供貨。根據(jù)市場情況，預計2017年底首批交付。自2004年推出以來，已售出超過732,000輛路虎攬勝運動版。