江鈴寶典怎么樣 41柴油發(fā)動機

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江鈴寶典其實一直都在追求創(chuàng)新，2013年的時候進行了一次小改款，整輛車徹頭徹尾的發(fā)生了變化，但是整體設計風格還是以前國內皮卡那種瘦小的車身比例。

好在寶典憑借五十鈴的技術基礎，創(chuàng)下可靠的品質得到了市場不錯的口碑，但是隨著國內皮卡政策的開放，國內各大皮卡廠商都踴躍嘗試造出外觀更加魁梧的美式風格大皮卡，寶典這款傳奇車型也不得不被這個時代拋棄，銷售量大不如從前。

經典車型經典外觀

這輛皮卡就是江鈴寶典的最新款——2018款寶典PLUS，最大的變化還是前臉的造型設計上，車身比例尺寸與以前保持一致，一貫的設計風格。

該款后的前臉棱角分明，樣式比較犀利，中網處的兩條寬幅鍍鉻材質突顯檔次，要知道寶典這款皮卡車型當初也是定位于小企業(yè)用車的。不過與現在的主流皮卡車型對比，外觀氣勢上就輸了人家一大截，現在主流審美觀還是美式大皮卡走量。

由于車主用車需求比較特殊，選擇這款加長貨廂的豪華型寶典，5525x1715x1680mm的車身尺寸在如今的皮卡市場里并不占優(yōu)勢，側面保持了上個世紀皮卡車型的設計，一貫的平直。

加長版的貨廂尺寸為1830x1470x470mm，最大限度的保證了承載空間，保證外觀的連貫性貨廂欄板依舊是普通的皮卡設計，只有尾門能夠開合，裝卸貨的靈活性不太強。

貨廂內后期加裝了一層摩擦系數較高的花板，并做了一些小改動，將兩側輪拱突出的位置連了起來，這樣的好處在于裝載的時候擁有一個規(guī)整性，特別是運輸袋裝飼料的時候疊包的數量比較合理。

內飾運動與豪華并存

既然是豪華版，那到底豪華在哪里呢?黑色作為主色調，其次用豪華感強的棕色和時尚感強的銀色作為搭配，前排的空間還算寬敞，低矮的中控臺造型是老派皮卡車一貫的設計風格，前擋視野也十分明亮。

中控臺主體造型與上一代寶典車型基本一致，在細節(jié)處進行了修改，四幅式的方向盤沒有搭載多功能方向盤在現在的市場難以滿足用戶的需求。

大面積銀色的點綴提升了車內的年輕化，啞光的材質以免反光威脅到安全駕駛，即使在太陽底下也不會有刺眼的感覺。

座椅的包裹性要高于市場上絕大部分的皮卡車型，兩側翼包夾著身體，就算激烈駕駛也不會有太大的晃動，運動型的座椅出現在皮卡車型上還真是少見，這絕對是一個加分項。

門板大面積的皮革包覆不僅提升了視覺效果，手枕著的舒適性也不錯，摸起來的質感還是相當舒服的。黑色的門板不耐臟，不小心一蹭就能留下明顯的灰塵。

后排空間沒有因為加長版的原因就能有一個不錯的乘坐空間，畢竟是基于上個世紀皮卡車型的設計，后排空間不完全是為了考慮乘客的舒適性，因為那個時候皮卡還是一個專用的工具車，后排空間大多比較擁擠，長時間乘坐舒適性不高。

發(fā)動機采用的是2.9T的四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大馬力125匹，最大扭矩290牛/米，動力并不突出，但是可靠性十分穩(wěn)定，搭配成熟的五速手動變速箱。

前懸架采用的是扭桿彈簧獨立懸架，保證承載力的同時還能獲取一些舒適性，后懸架則是采用傳統的整體橋鋼板彈簧形式，底盤帶有ABS和EBD剎車安全配置。

值得驚喜的是豪華版原車自帶倒車雷達，讓皮卡這種尺寸較大的車型倒起車來也能行云流水。倒車雷達比倒車影像更好用，若兩者都有的話，那倒車輔助系統算是很完善了，已經能夠很好的幫助倒車。