聯(lián)合U460模型怎么樣 聯(lián)合卡車介紹

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聯(lián)合卡車是新興的重卡品牌，位于安徽蕪湖。主要參與方有中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)、法士特集團(tuán)、富華重工。

聯(lián)合卡車的標(biāo)志是一個盾形標(biāo)記，對于標(biāo)識的一種解釋是英文的U，英文United的首字母，代表聯(lián)合，因?yàn)槲覀兘新?lián)合卡車。

外觀

左邊這臺就是24比例，右邊那臺是50比例。單單從長寬上我們就可以看出50比例的模型與24比例也太小了吧。50比例與24比例一比較，哇50根本不值一提。

左邊這臺為U460是2010年推出時(shí)的旗艦車型，聯(lián)合卡車基于自主研發(fā)的UE平臺打造，是國內(nèi)第一個真正意義上的自主重卡平臺。

從外觀上看線條也是非常的豐富。筆者特別中意前面罩至保險(xiǎn)杠上的線條，一路向下伸展。前臉也呈一個V型但是在線條彎折處更加圓潤。

保險(xiǎn)杠在實(shí)車之中采用三段式設(shè)計(jì)，采用模塊化維修減少費(fèi)用。

掀開前面罩，內(nèi)部的內(nèi)容還是比較豐富的，盡管還是在模具之上做出走線再經(jīng)過噴漆。內(nèi)部的顏色與駕駛室的顏色還是一樣的。

在這個模型上還有一塊黑色的塑料板制成的模塊安裝在上，與其他模型而言內(nèi)部的裝飾相對于而言豐富了很多。前面罩鏈接上采用了“大狗腿”的方式并將固定件安裝在了駕駛室內(nèi)部，這樣使得看起來更加美觀且不易損壞。

筆者發(fā)現(xiàn)水箱上由一塊平板覆蓋但沒有刻畫出水箱的細(xì)節(jié)。對此感覺略有可惜。

在駕駛室下部氣囊邊上有兩個根“犄角”狀的擋片，從上圖你就可以發(fā)現(xiàn)，這是這個聯(lián)合卡車模型的獨(dú)到之處，他的駕駛室翻轉(zhuǎn)限位桿設(shè)置在此。設(shè)置駕駛室翻轉(zhuǎn)最大限度也剛好保持翻轉(zhuǎn)姿勢。

但對于小比例的聯(lián)合模型而言卻比較“痛苦”了，盡管車輛前方可以看出似乎有縫隙可以看著打開。但是經(jīng)過筆者的實(shí)踐前面罩并不可以翻開，因?yàn)轳{駛室內(nèi)部沒有連接結(jié)構(gòu)前面罩是直接固定在駕駛室上了。

大小模型在前網(wǎng)罩上的馬力標(biāo)識也不一樣，大的為460馬力，小的為560馬力匹配了更大的發(fā)動機(jī)。

再把目光看向側(cè)面兩臺模型也有不同之處，大模型頂部印刷的是“EURO IV”即歐四排放，小的模型上印刷為“EURO V”為歐五排放。

這個小比例的模型可謂“麻雀雖小，肝膽俱全”，和大的模型一樣車門右上方都貼有金屬貼紙“6K inside”“AMT”絲毫沒有落下。

駕駛室側(cè)邊還印刷非常具有特色的“麒麟”狀貼花。具有非常高的辨識度。

駕駛室

拉開駕駛室門，展現(xiàn)在面前的是由三層踏板進(jìn)入駕駛室。踏板上雖沒有鏤空設(shè)計(jì)但有溝槽狀花紋。但是作者對踏板距離略有疑惑，第三次踏板與駕駛室之間距離很大，可能會造成駕駛員上下車?yán)щy。

看進(jìn)駕駛室，內(nèi)部的細(xì)節(jié)還是非常的全面。儀表盤上的畫面顯得非常的清晰。工作臺上的按鍵都有刻畫出來，方向盤上也是如此能看到上面還有多功能按鍵的白色點(diǎn)綴。

盡管工作臺上并沒有分色處理，但是看到駕駛室內(nèi)部非常多的“儲藏格”空余之處，以及小小的細(xì)節(jié)上，筆者對這個模型還是非常喜歡的。在駕駛室后方內(nèi)部的空間也是非常的充裕。

這是什么?既然小的模型車門無法打開，那么筆者就在檢查前網(wǎng)罩是否能打開時(shí)拆下了駕駛室拍下了這張照片。

這個模型的內(nèi)飾看起來還沒有一張便簽大，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)還是非常的豐富。盡管很多地方做了簡化無法與24比例的模型相比，但在大體上還是非常的值得點(diǎn)贊。

底盤、動力

這兩個模型的駕駛室都可以掀起，總體結(jié)構(gòu)都是相似的。在大的模型上細(xì)節(jié)更為優(yōu)秀有“K聯(lián)合動力”標(biāo)識。在前面罩上我們就能了解這個車發(fā)動機(jī)馬力為460，小模型的馬力為560，分別是YC6K460-40和YC6K1356-50。

就按那臺460的發(fā)動機(jī)來講，排量為12.155L，最大輸出功率為338kW，在最大扭矩轉(zhuǎn)速1000-1500rpm可爆發(fā)出2200N·m的扭矩。這款發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)為國四。

聯(lián)合卡車動力輸出還不僅如此，就現(xiàn)階段6x4車輛覆蓋的動力為370-580。

車門上寫有的AMT標(biāo)志著這臺模型的實(shí)車可以使用采埃孚ZF12AS2330TO 12檔變速箱。手動變速箱匹配的品牌為法士特。

這臺模型的后橋使用了輪邊減速橋的形式，品牌為山東蓬翔車橋，還可選配奔馳鑄造輪邊減速橋。輕體的車上可以使用的為蓬翔車橋和富華車橋。

一大一小他們的車橋從外觀上看也是一樣。大的與小的在車橋上相比更占優(yōu)勢，輪胎轉(zhuǎn)動時(shí)傳動軸也會隨著聯(lián)動，而小的并不能做到聯(lián)動。從這張圖上看小的模型比大的在細(xì)節(jié)上更占優(yōu)勢，小的擋泥板是完整的，而大的模型擋泥板缺少了上面的部分。

從上方向下看，大的模型與小的模型盡管是比例不同，但在布局等方面還是一致的，筆者更中意小的模型的管路采用分色的區(qū)別。用手輕觸感覺管路質(zhì)量還不錯。