測評：全新天籟2.0T怎么樣及上汽大眾全新途昂X

提到日產(chǎn)天籟，在我的印象里它是我們父輩較為喜愛的一款車，它外觀大氣沉穩(wěn)、動力平順、懸架舒適、空間寬裕，座椅非常柔軟舒服所以天籟有個外號叫做“移動的大沙發(fā)”。無論商用還是家用天籟都較為稱職，但就是少了一些年輕的氣息。

但經(jīng)過去年的迭代，第七代的天籟變得年輕了，與老款車型相比它擁有更時尚的外觀，動力也經(jīng)過全新升級，加入了渦輪增壓車型。今天我們把這輛史上最年輕的日產(chǎn)天籟開上了賽道，想知道“移動大沙發(fā)”到底變得的有多年輕嗎?請看下文吧!

全新天籟此前有過試駕活動了(了解詳情可點(diǎn)擊上圖)，外觀內(nèi)飾本文不在詳細(xì)介紹，由于我此前一直沒有機(jī)會駕駛這輛車，此篇文章我主要介紹這臺車的賽道駕駛感受。

動力單元煥然一新

除了外觀全新天籟的內(nèi)核也發(fā)生了很大的變化，以往天籟所有車款的發(fā)動機(jī)全部使用自然進(jìn)氣的工作方式，而全新天籟則為發(fā)動機(jī)裝上了渦輪增壓器。天籟上這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大特點(diǎn)是它使用了可變壓縮比技術(shù)，來適應(yīng)不同工況，高壓縮比對應(yīng)發(fā)動機(jī)得中低轉(zhuǎn)速區(qū)間來獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，低圧縮比對應(yīng)高轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以提升動力避免爆震現(xiàn)象。此外，這款可變壓縮比的發(fā)動機(jī)還可以完美的適應(yīng)不同標(biāo)號的汽油。

冬天冷啟動時熱車的過程總是比較漫長的，將排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)就可以在很大程度上改善這個問題，因?yàn)榕艢馄绻艿臏囟群芨撸谲囕v冷車時，可以通過缸蓋內(nèi)的排氣歧管對冷卻液進(jìn)行加熱。這就相當(dāng)于為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)新增了一個熱源，效果便是熱車時間大大縮短，水溫上升迅速。而在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時，冷卻液也可以對車輛的排氣起到降溫的作用。當(dāng)排氣溫度降低之后，尾氣中的污染物含量會明顯降低，這有助于發(fā)動機(jī)滿足更嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，當(dāng)然了，廢氣的溫度低了，氣體的密度就會更高，渦輪的效率也會提高。

試駕體驗(yàn)

經(jīng)過這些項(xiàng)目的測試，我們不難發(fā)現(xiàn)全新天籟不僅外觀變的年輕，它的駕駛體驗(yàn)也有更新的地方。首先，動力變的充足響應(yīng)更快，轉(zhuǎn)向的手感較為緊實(shí)指向性表現(xiàn)也不錯，懸架雖然還是舒適的調(diào)校但是不再是一味的軟，壓縮到一定程度支撐性會變強(qiáng)增加了一些運(yùn)動的味道。雖然如此，全新天籟其實(shí)還是一輛很好用的中型車，跑賽道依然不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

2 外觀內(nèi)飾回顧

全新天籟的外形變化很大，完全沒有了之前的中庸形象，而且在變得更加年輕、動感的同時，也不乏前衛(wèi)感。隨著設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，它的受眾群體也會隨之?dāng)U大。褪去沉穩(wěn)商務(wù)的外形后，相信它將會吸引不少年輕人的目光。

它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是全面革新，相比老款的設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺，依然遵循日式設(shè)計(jì)的實(shí)用理念，各項(xiàng)功能的分區(qū)布局清晰明，同時錯落有致的勾勒線條讓它看著更有層次感。

天籟本次換代的目的很明確，就是要讓天籟這個車系變得更年輕，讓青年消費(fèi)者也能喜歡上它。在全新天籟剛出世是我還沒有駕駛過它，只知道它的外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過了全新升級變得年輕時尚。作為90后的我有些被吸引，但是還有購買它的欲望，經(jīng)過本次試駕體驗(yàn)我確實(shí)感覺這一代天籟是由內(nèi)至外的年輕化，不僅有時尚的外觀，年輕的內(nèi)飾，動力方面也是同級一等水平，相比老款它有更細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感和富有韌性的懸架，有時候你可以開著它瘋一把，但大多數(shù)時候還是相當(dāng)舒適的，這也是大多數(shù)人用車的場景，我們不會一直激烈駕駛，那只是少數(shù)時候，絕大多數(shù)我們需要的還是寬大的空間和舒適的駕駛體驗(yàn)，全新天籟正是這樣的車。

途昂是上汽大眾品牌的一款旗艦車型，在這款車型上你能夠找到國人最喜愛的元素——大。對于國人的喜好，大眾每次都是把握的很到位，不僅外觀要大氣，內(nèi)部空間也要大，這也難怪去年途昂能夠奪得2018年中大型SUV排行榜桂冠。就在今年大眾之夜上，上汽大眾又推出了品牌首款Coupe車型——途昂X，用以再次細(xì)分市場。那么這款定位于運(yùn)動的SUV表現(xiàn)究竟如何，就跟隨我們一起來感受一下。

動力總成依保持不變

在動力總成方面，途昂X依舊搭載了原本途昂上的那套動力，提供了2.0T高低功率以及2.5T V6發(fā)動機(jī)的版本，在小排量橫行的年代，V6在一定程度上更顯稀有，也更能體現(xiàn)汽車該有的性感魅力。

途昂X的動態(tài)表現(xiàn)還算不錯，線性的油門調(diào)校以及換擋邏輯足夠聰明的變速箱，能夠讓駕駛者一上手就能夠掌控住這臺巨獸。配備的全景影像功能在畫面的呈現(xiàn)效果上非常不錯，多達(dá)11種視角的切換也掃除了途昂X面對狹小區(qū)域時的窘境，另外途昂X還配備有多路況模式的系統(tǒng)，相信無論是面對什么路況它都能夠展現(xiàn)出不錯的表現(xiàn)。

2 靜態(tài)體驗(yàn)

Coupe的設(shè)計(jì)更顯年輕運(yùn)動

途昂X的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了途昂的大氣，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番針對性的調(diào)整，整體給人的感覺會更具都市SUV的氣質(zhì)。在造型方面，車身周邊的下部分都采用了啞光銀色裝飾，能夠?qū)⒁曈X重心降低，再加上Coupe造型以及車身高度的下調(diào)，給人的運(yùn)動感會更加強(qiáng)烈。

Cross Coupe GTE概念車

換裝觸控式面板，提升檔次

內(nèi)飾整體依舊維持了途昂上的造型設(shè)計(jì)，透露出大氣與豪華的感覺。在裝飾件方面，途昂X采用了與車身氣質(zhì)比較搭配的碳纖維飾板，同時還換裝了全新的觸控式空調(diào)面板，將內(nèi)部的科技感提升了一個檔次。

總結(jié)：途昂X雖然是途昂的衍生車型，但是在實(shí)際的表現(xiàn)方面還算不錯，也比較符合其運(yùn)動的定位。有別于途昂的穩(wěn)重大氣，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整之后的途昂X，它在外觀以及內(nèi)飾方面?zhèn)鬟f給消費(fèi)者更多的是年輕時尚以及豪華科技，展現(xiàn)出了與途昂截然不同的個人風(fēng)格。并且在實(shí)際的動態(tài)感受方面，途昂X整體給人的會更具年輕的氣息，也更有沖勁。至于消費(fèi)者是否會接受這個與眾不同的途昂X，相信屆時銷量會給到我們一個明確的答案。