專注于賽道的大眾高爾夫GTI Clubsport將獲得巨大的動(dòng)力提升

最新一代的大眾高爾夫GTI剛剛上市，但是這些最新的表明，該品牌的工程師正在努力開發(fā)紐伯格林Mk8 GTI系列的新成員。

它很可能成為下一個(gè)大眾高爾夫GTI的Clubsport，這將在今年晚些時(shí)候作為GTI新的光環(huán)模型顯露出來，但仍然會(huì)坐在即將到來的下高爾夫R在動(dòng)力和抓地力方面。

R長期以來一直是高爾夫的全輪驅(qū)動(dòng)旗艦車型，而GTI Clubsport則堅(jiān)持采用前輪驅(qū)動(dòng)，并具有較小的整備質(zhì)量，同時(shí)對(duì)常規(guī)GTI進(jìn)行了一些修改。這些顯示，艙口蓋上方有一個(gè)新的，稍大的擾流板，新的橢圓形排氣頭，新鮮的車輪，而較大的通風(fēng)制動(dòng)盤位于前部，整車行駛的較低。

根據(jù)一份泄露的內(nèi)部文件，該文件在3月242bhp GTI揭曉之前就已經(jīng)流傳到網(wǎng)上了，當(dāng)時(shí)貼有標(biāo)簽的“ TCR”被設(shè)定為發(fā)展296bhp。動(dòng)力來自大眾的古老2.0升渦輪增壓EA888汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)力通過六速手動(dòng)變速箱或該品牌的七速DSG自動(dòng)變速箱傳遞至前輪。雖然新車在開發(fā)過程中經(jīng)常在紐伯格林進(jìn)行測(cè)試，但一位大眾汽車內(nèi)部人士在今年早些時(shí)候告訴《汽車快報(bào)》，賽道是新Clubsport開發(fā)計(jì)劃的核心要素，而此類車型已成為該車隊(duì)的關(guān)鍵部分。自2005年推出Mk5模型以來，它一直是GTI系列產(chǎn)品。

“回想起來，GTI有時(shí)就像一條修整線，然后大眾決定將其真正歸還給GTI。這款汽車將比其前任車型更具GTI。

“在GTI Clubsport中，我們將具有紐伯格林功能，這是我們?cè)诩~伯格林開發(fā)的特殊底盤設(shè)置。”內(nèi)部消息人士還告訴我們，該品牌的工程師正在為Clubsport開發(fā)特定的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以取代常規(guī)的GTI。