倫敦交通擁堵費將提高至15英鎊

在公共汽車和倫敦地鐵的票價收入減少了90%之后，倫敦運輸局(TfL)已從政府那里獲得了16億英鎊的救助，以確保首都的公共交通正常運轉(zhuǎn)，并附帶許多條款和條件。在這些新條件下，交通擁堵費的進一步變化。

TfL宣布了一項針對交通擁堵費的臨時變更計劃，目的是阻止倫敦人進行不必要的乘車旅行。擁堵費將在5月18日返回與之前完全相同的費用-每天11.50英鎊，在工作日的上午7點至下午6點之間執(zhí)行。

6月22日起，將收取15英鎊的每日臨時費用和延長的營業(yè)時間。目前尚不清楚何時將審查或取消這些措施。預計這些措施將使擁堵收費區(qū)內(nèi)的汽車旅行減少三分之一。低排放和零排放車輛的現(xiàn)有豁免將保持不變。

倫敦薩迪克·汗(Sadiq Khan)宣布計劃將倫敦市中心的部分地區(qū)變成“世界上任何首都最大的無車區(qū)之一”。

汗市中心的一些街道將只允許步行或騎自行車，而汗的目的是防止倫敦的空氣污染水平恢復到危機之前的水平。

機管局總裁埃德蒙·金(Edmund King)表示：“ 盡管就財政而言，交通運輸局處于困境與困境之間，但這些加息行動已將收費從“交通擁擠”費改為了“稅收”收費。在晚上處于最低潮，因此這不再是交通擁堵費。“長途旅行有哪些選擇?公共交通無法應付。在歡迎的同時進行更多的步行和騎自行車并不是所有人和所有旅程都可行的。倫敦只有10,000個公園和騎行(Tube)空間，因此應采取緊急措施在O2，斯特拉特福和其他地點建立公園/自行車設(shè)施。

“很難完全證明周末的收費是合理的，并且在適當?shù)臅r候，這會在鼓勵倫敦人重新回到零售，休閑，藝術(shù)和宗教活動方面試圖使事情恢復正常。唯一可以節(jié)省的寬限期可能是吸引更多倫敦人購買電動汽車，以避開收費。”

RAC道路政策負責人Nicholas Lyes補充說：“在積極勸阻公共交通使用的情況下，令人失望的是，不僅如此迅速地重新引入了擁堵費，而且從6月下旬開始大幅提高擁堵費。吞下去的苦藥無疑將打擊許多關(guān)鍵工人，目前，對于這些關(guān)鍵工人而言，汽車是安全，可靠的替代選擇。”