物流公司都是采用人歇車不停的運(yùn)營(yíng)方式

最近發(fā)現(xiàn)物流公司都是采用人歇車不停的運(yùn)營(yíng)方式這話題成為了網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)，小明對(duì)物流公司都是采用人歇車不停的運(yùn)營(yíng)方式比較感興趣，于是收集了一份相關(guān)資料供給大家更深入了解物流公司都是采用人歇車不停的運(yùn)營(yíng)方式分享給大家。

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中6X2廂車常見于省際、市際的中長(zhǎng)途運(yùn)輸工作，這對(duì)于車輛的出勤率也有著極高的要求。

主流的車型盤點(diǎn)

一、東風(fēng)天龍

在各大的運(yùn)輸領(lǐng)域中，東風(fēng)商用車的保有量都是非?？捎^的，人們?cè)谶x車用車的時(shí)候都會(huì)參考品牌知名度與用戶實(shí)際用車的反饋等等;東風(fēng)天龍通過多年的市場(chǎng)奮戰(zhàn)，憑借著自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)打下了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

這款搭載東風(fēng)245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特9擋變速箱，580L鋁合金油箱，后橋速比4.1的天龍9.6米廂車。

它的總質(zhì)量25噸，整車重量11.5噸，完全滿足快遞運(yùn)輸?shù)妮d重量，整車長(zhǎng)度11.99X2.55X3.99米，采用天龍平頭高頂雙臥駕駛室，使得駕駛員在交替駕駛時(shí)可以得到更舒適的休息。

二、一汽解放

一汽作為國(guó)內(nèi)商用車的領(lǐng)頭羊，車型涵蓋了輕卡、中卡、重卡，同時(shí)也在國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)中占據(jù)了一定的份額，而一汽解放J6自從08年9月在漢諾威國(guó)際車展亮相之后，一路走來(lái)也通過研發(fā)創(chuàng)新，拓展出了不少的車型。

這款J6M也是物流快遞行業(yè)中的強(qiáng)者，搭載大柴7.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280匹馬力，匹配一汽解放CA10擋變速箱，后橋速比4.111。

整車長(zhǎng)度11.995X2.55X4米，箱長(zhǎng)9.4米，總質(zhì)量25噸，額定載重14.67噸，采用高頂雙臥駕駛室，從購(gòu)車成本方面來(lái)說J6M也會(huì)比J6P來(lái)的更加親民。

三、重汽

在許多的物流園內(nèi)都可以看到重汽T5G的身影，單從外觀方面來(lái)看，T5G駕駛室的側(cè)面就有MAN的影子;重汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，在車輛的制造與售后方面也有穩(wěn)定的基礎(chǔ)與保障，吃了這顆定心丸，在選車上相比也輕松了許多。

這款豪沃T5G 6X2廂式載貨車，搭載重汽曼技術(shù)7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280匹，最大扭矩1100Nm，匹配重汽豪沃10擋變速箱，后橋速比4.11，500L油箱滿足中長(zhǎng)途運(yùn)輸條件。

整車長(zhǎng)度12X2.55X3.98米，總質(zhì)量25噸，額定載重13.99噸，箱長(zhǎng)9.6米，采用重汽T5G-V排半駕駛室;在細(xì)分市場(chǎng)上主打快遞專運(yùn)用車。

四、柳汽乘龍

乘龍汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的耐用性皆有口碑，受到用戶的廣泛喜愛，同時(shí)在車輛的節(jié)油性能上有一定的造詣，在快遞運(yùn)輸市場(chǎng)上，常見的乘龍H5物流車在性價(jià)比方面上會(huì)比乘龍H7來(lái)的高。

雖說H7的配置要高很多，但是在購(gòu)車成本限制上，用戶紛紛都選擇了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的乘龍H5。

這款乘龍H5 6X2廂式載貨車，在動(dòng)力鏈上以穩(wěn)定著稱，搭載玉柴6.9L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大240馬力，扭矩950Nm，匹配法士特8擋變速箱，350L鋁合金油箱，153后橋速比為4.875。

整車尺寸11.995X2.55X3.995米，總質(zhì)量25噸，額定載重14.85噸，采用H53S排半駕駛室，在舒適性的營(yíng)造商也有一定的保障，細(xì)分市場(chǎng)同樣為物流散貨運(yùn)輸。

五、陜汽德龍

在應(yīng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分化的態(tài)勢(shì)下，陜汽重卡也推出了應(yīng)對(duì)的車型，2013年9月德龍新M3000車型上市后，憑借著領(lǐng)先同級(jí)別車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

值得一提的是在駕駛室方面采用了MAN TGS駕駛室，采用陜汽家族化前臉風(fēng)格，并且在駕駛室安全方面上有堅(jiān)實(shí)的保障。

這款陜汽德龍M3000 6X2車型處于陜汽載貨車的中等水準(zhǔn)，恰好滿足快遞運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

作為一款細(xì)分市場(chǎng)為快遞專用的車型，最大的亮點(diǎn)便是最后一根車橋5氣囊懸掛，可提升，在快遞輕量運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境中，既能保證車輛的載重量，又可以一定程度減輕輪胎的損耗費(fèi)用。

它搭載濰柴WP7發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力270匹，匹配法士特9擋變速箱，11.5噸級(jí)MAN單極減速橋，速比3.083，加長(zhǎng)高頂駕駛室，9.6米箱長(zhǎng)，絕對(duì)是快遞運(yùn)輸?shù)睦鳌?/p>

六、江淮格爾發(fā)

格爾發(fā)重卡在配置選用上會(huì)更加的靈活，在同級(jí)別車型中，它的產(chǎn)品售價(jià)相對(duì)較為親民。

自格爾發(fā)重卡面世以來(lái)，迅速的在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，在2011年，格爾發(fā)推出K系列產(chǎn)品，K3就此定位于中高端車型，用更可靠、更安全、更舒適的產(chǎn)品贏得了廣大用戶的信賴。

這款江淮格爾發(fā)K3重卡，搭載了錫柴6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，匹配法士特8擋變速箱，300L鋁合金油箱，安凱459沖焊橋，速比為4.875。

整車尺寸為12X2.55X3.99米，箱長(zhǎng)9.5米，總質(zhì)量25噸，額定載重13.9噸，處于快遞物流車輛的主流水準(zhǔn)，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠板塊。

七、青島解放

青島解放作為一汽解放的全資子公司，與一汽解放的車型在市場(chǎng)上并駕齊驅(qū)，像天V與悍V車型在輕量化的優(yōu)化上值得肯定，這類車型的特點(diǎn)就是該有的它都有，而且實(shí)用性很強(qiáng)，性價(jià)比也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

這款青島解放悍V9.5米6X2展翼箱式載貨車，對(duì)裝卸貨的場(chǎng)地與貨物種類的要求更加的靈活，這也是它的一大優(yōu)勢(shì)，搭載大柴7.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力260匹，匹配法士特8擋變速箱，435沖焊后橋，速比為4.444。

采用悍V平地板高頂駕駛室，體現(xiàn)了舒適性與靈活性上的優(yōu)勢(shì)，總質(zhì)量為25噸，額定載重14.4噸，在輕量化表現(xiàn)上也有優(yōu)異的成績(jī)，整車尺寸為11.995X2.55X3.99米。

八、華菱汽車

華菱漢馬近年來(lái)的發(fā)展速度非常的顯眼，從早期的華菱重卡到如今的華菱H系列車型，它憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，擁有了穩(wěn)定的客戶群，大名鼎鼎的漢馬動(dòng)力有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性，在快遞運(yùn)輸行業(yè)也常常見到漢馬H6的身影。

這款漢馬H6雖不是搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī) ，但配備了玉柴6.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，扭矩890Nm，匹配法士特9擋變速箱，380L鋁合金油箱，HL460后橋，速比為4.3，在動(dòng)力鏈的穩(wěn)定性上也有了質(zhì)的保證。

整車尺寸為11.98X2.55X3.85米，總質(zhì)量25噸，額定載重14.5噸，箱長(zhǎng)9.6米，細(xì)分市場(chǎng)定位為散貨快遞運(yùn)輸。