正時皮帶多少公里更換輪胎 正時皮帶多少公里更換

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1、當(dāng)正時皮帶以公里為單位更換時，正時皮帶屬于磨損產(chǎn)品，如果正時皮帶斷裂，凸輪軸自然不會按照正時運(yùn)轉(zhuǎn)。此時氣門很有可能會與活塞發(fā)生碰撞，造成明顯的損壞，因此必須根據(jù)原廠選擇的里程或時間更換正時皮帶。

2、正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，與曲軸連接，并配合一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。

3、正時皮帶的作用是將上端與發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪連接，下端與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸上有凸輪，其接觸點為小搖臂。搖臂利用同步帶提供的動力形成壓力，起到頂起作用。

4、頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化汽油進(jìn)入氣缸體，排氣門是讓廢氣排出氣缸體。當(dāng)凸輪軸的凹進(jìn)位置同時碰到小搖臂時，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，形成壓縮比，分配器被點燃，內(nèi)燃機(jī)開始發(fā)電。

5、正時皮帶最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，用于大多數(shù)汽車，越來越多地用于V型發(fā)動機(jī)。它是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。采用與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。

6、正時皮帶的上端與發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪連接，下端與曲軸正時輪連接；事實上，汽車發(fā)動機(jī)在工作過程中，氣缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，正時皮帶在整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起到“橋梁”作用，由曲軸驅(qū)動將動力傳遞給相關(guān)零件。

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