評測：江淮新瑞風(fēng)S4怎么樣及域虎3怎么樣

談到國內(nèi)小型SUV市場，繁多的選擇或許能讓你眼花繚亂，各種品牌各種款式的車型如雨后春筍般層出不窮。隨著大家生活水平的提高，對于選購一款稱心如意的車型也是越來越挑剔，個性的外觀、精致的內(nèi)飾、細(xì)膩的做工用料、充沛的動力等等都成為一個個硬性指標(biāo)，而今天我便為大家推薦一款不到10萬元的精品自主小型SUV——江淮瑞風(fēng)全新S4。

瑞風(fēng)S4是江淮旗下一款小型SUV，搭載1.5T和1.6L兩種動力系統(tǒng)，共推出手動/自動兩款動力組合的15款車型，售價區(qū)間為6.78-9.88萬元。本次試駕的車型則為2019款 1.5T 手動夢想型，售價為7.98萬元，相當(dāng)于全系車型中手擋車的次頂配版本。

江淮瑞風(fēng)S4的外觀主打年輕、個性，車身整體運用一種官方稱作“御風(fēng)之箭”的設(shè)計元素，這種設(shè)計讓整臺車看起來銳利感很強，車尾的造型則相對簡潔，但依舊有著分明的層次感，對于一臺小型SUV來說這樣的設(shè)計符合當(dāng)下人們對于主流SUV的認(rèn)知，同時不乏些時尚元素。

江淮瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾給我個人的感覺就是簡潔、大方，車內(nèi)充斥著一絲較為運動的氣息。同時，新車的細(xì)節(jié)勾勒的也很到位，中控臺采用大量的軟皮質(zhì)包裹并搭配黃色縫線及鋼琴漆飾條裝飾，營造出極為細(xì)膩的質(zhì)感。比較簡約的內(nèi)飾以及富有時尚科技感的空調(diào)觸控面板讓車內(nèi)布局顯得很有格調(diào)，比較符合年輕消費者的口味。

江淮瑞風(fēng)S4的儲物空間豐富，兩側(cè)門板儲物槽較大，水杯架周圍儲物靈活整體容積相當(dāng)可觀，前后排均配備USB電源插口。在舒適性方面，新車前排座椅柔軟，坐墊厚實，兩側(cè)支撐性不錯，整體較為舒適?？臻g方面，以身高163cm的體驗者為例，前后排空間均有一定富裕，滿足全家出行的話還是可以保證長途乘坐的舒適性。

江淮瑞風(fēng)S4搭載1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為88kW、110kW，峰值扭矩分別為150Nm、210Nm。傳動系統(tǒng)方面，新車均匹配6速手動或CVT變速箱，對于消費者來說可選擇性非常高。此外，江淮未來還將推出搭載1.3T小排量版本車型。

僅需8萬坐擁奧迪A8的內(nèi)飾 試駕江淮全新瑞風(fēng)S4-圖5僅需8萬坐擁奧迪A8的內(nèi)飾 試駕江淮全新瑞風(fēng)S4-圖6

動力表現(xiàn)方面，江淮瑞風(fēng)S4的引擎調(diào)教偏中性，整體加速時感覺動力的響應(yīng)順暢，渦輪在2000rpm左右便可介入，油門踏板的比較靈敏，稍稍踩下去就又會有不錯的動力響應(yīng)，起步階段表現(xiàn)的很輕盈。滿足基本的代步使用是完全的夠用，不必為動力擔(dān)心。

江淮瑞風(fēng)S4配備6速手動變速箱，掛擋時伴隨輕微吸入感，擋位清晰但行程偏長。離合器踏板的調(diào)校對于新手司機則表現(xiàn)出了友好，結(jié)合點清晰且極易上手不過同樣離合器踏板行程也有些過長，好在搭配良好的設(shè)定起步也不容易熄火。

江淮瑞風(fēng)S4的制動表現(xiàn)較為線性，初段稍有虛位，中后段較為穩(wěn)健，踏板回饋力度適中，十分跟腳。新車的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動助力的方向盤在低速行駛、原地掉頭及停車移庫狀態(tài)下操作非常輕松，隨著車速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健。

底盤系統(tǒng)的調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感很強。而懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，但經(jīng)過起伏路面是還是有些多余的震動傳遞到車內(nèi)。恰到好處的懸架調(diào)校加上較為柔軟舒適的座椅，對于長途乘坐的舒適性上起到了很好的作用。

NHV靜謐工程方面，江淮瑞風(fēng)S4在同級車型中的表現(xiàn)還是可圈可點，中低速及怠速階段常規(guī)噪音均被有效隔絕，但高速行駛時路面的噪音被輕微傳遞進車內(nèi)，同時時速超過80km/h后風(fēng)噪的處理也并不是十分理想?？傮w來說，江淮瑞風(fēng)S4的NVH水平在同級車型中保持較高水平，符合其定位水準(zhǔn)。

經(jīng)過一段時間的接觸，江淮瑞風(fēng)S4屬于一款整體表現(xiàn)較為個性的精品小型SUV。外觀的設(shè)計可以說對消費者具有很大的吸引力。而出色的車內(nèi)空間與材質(zhì)應(yīng)用，大大的改善了駕乘環(huán)境，能夠讓消費者擁有更為舒適的享受。江淮瑞風(fēng)S4給我的印象就是隨和、舒適，它的硬傷很少，也沒有讓人反感的設(shè)定，很容易讓人駕馭，讓人在它里面放松。

談到國內(nèi)小型SUV市場，繁多的選擇或許能讓你眼花繚亂，各種品牌各種款式的車型如雨后春筍般層出不窮。隨著大家生活水平的提高，對于選購一款稱心如意的車型也是越來越挑剔，個性的外觀、精致的內(nèi)飾、細(xì)膩的做工用料、充沛的動力等等都成為一個個硬性指標(biāo)，而今天我便為大家推薦一款不到10萬元的精品自主小型SUV——江淮瑞風(fēng)全新S4。

瑞風(fēng)S4是江淮旗下一款小型SUV，搭載1.5T和1.6L兩種動力系統(tǒng)，共推出手動/自動兩款動力組合的15款車型，售價區(qū)間為6.78-9.88萬元。本次試駕的車型則為2019款 1.5T 手動夢想型，售價為7.98萬元，相當(dāng)于全系車型中手擋車的次頂配版本。

江淮瑞風(fēng)S4的外觀主打年輕、個性，車身整體運用一種官方稱作“御風(fēng)之箭”的設(shè)計元素，這種設(shè)計讓整臺車看起來銳利感很強，車尾的造型則相對簡潔，但依舊有著分明的層次感，對于一臺小型SUV來說這樣的設(shè)計符合當(dāng)下人們對于主流SUV的認(rèn)知，同時不乏些時尚元素。

江淮瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾給我個人的感覺就是簡潔、大方，車內(nèi)充斥著一絲較為運動的氣息。同時，新車的細(xì)節(jié)勾勒的也很到位，中控臺采用大量的軟皮質(zhì)包裹并搭配黃色縫線及鋼琴漆飾條裝飾，營造出極為細(xì)膩的質(zhì)感。比較簡約的內(nèi)飾以及富有時尚科技感的空調(diào)觸控面板讓車內(nèi)布局顯得很有格調(diào)，比較符合年輕消費者的口味。

江淮瑞風(fēng)S4的儲物空間豐富，兩側(cè)門板儲物槽較大，水杯架周圍儲物靈活整體容積相當(dāng)可觀，前后排均配備USB電源插口。在舒適性方面，新車前排座椅柔軟，坐墊厚實，兩側(cè)支撐性不錯，整體較為舒適?？臻g方面，以身高163cm的體驗者為例，前后排空間均有一定富裕，滿足全家出行的話還是可以保證長途乘坐的舒適性。

江淮瑞風(fēng)S4搭載1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為88kW、110kW，峰值扭矩分別為150Nm、210Nm。傳動系統(tǒng)方面，新車均匹配6速手動或CVT變速箱，對于消費者來說可選擇性非常高。此外，江淮未來還將推出搭載1.3T小排量版本車型。

僅需8萬坐擁奧迪A8的內(nèi)飾 試駕江淮全新瑞風(fēng)S4-圖5僅需8萬坐擁奧迪A8的內(nèi)飾 試駕江淮全新瑞風(fēng)S4-圖6

動力表現(xiàn)方面，江淮瑞風(fēng)S4的引擎調(diào)教偏中性，整體加速時感覺動力的響應(yīng)順暢，渦輪在2000rpm左右便可介入，油門踏板的比較靈敏，稍稍踩下去就又會有不錯的動力響應(yīng)，起步階段表現(xiàn)的很輕盈。滿足基本的代步使用是完全的夠用，不必為動力擔(dān)心。

江淮瑞風(fēng)S4配備6速手動變速箱，掛擋時伴隨輕微吸入感，擋位清晰但行程偏長。離合器踏板的調(diào)校對于新手司機則表現(xiàn)出了友好，結(jié)合點清晰且極易上手不過同樣離合器踏板行程也有些過長，好在搭配良好的設(shè)定起步也不容易熄火。

江淮瑞風(fēng)S4的制動表現(xiàn)較為線性，初段稍有虛位，中后段較為穩(wěn)健，踏板回饋力度適中，十分跟腳。新車的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動助力的方向盤在低速行駛、原地掉頭及停車移庫狀態(tài)下操作非常輕松，隨著車速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健。

底盤系統(tǒng)的調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感很強。而懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，但經(jīng)過起伏路面是還是有些多余的震動傳遞到車內(nèi)。恰到好處的懸架調(diào)校加上較為柔軟舒適的座椅，對于長途乘坐的舒適性上起到了很好的作用。

NHV靜謐工程方面，江淮瑞風(fēng)S4在同級車型中的表現(xiàn)還是可圈可點，中低速及怠速階段常規(guī)噪音均被有效隔絕，但高速行駛時路面的噪音被輕微傳遞進車內(nèi)，同時時速超過80km/h后風(fēng)噪的處理也并不是十分理想。總體來說，江淮瑞風(fēng)S4的NVH水平在同級車型中保持較高水平，符合其定位水準(zhǔn)。

經(jīng)過一段時間的接觸，江淮瑞風(fēng)S4屬于一款整體表現(xiàn)較為個性的精品小型SUV。外觀的設(shè)計可以說對消費者具有很大的吸引力。而出色的車內(nèi)空間與材質(zhì)應(yīng)用，大大的改善了駕乘環(huán)境，能夠讓消費者擁有更為舒適的享受。江淮瑞風(fēng)S4給我的印象就是隨和、舒適，它的硬傷很少，也沒有讓人反感的設(shè)定，很容易讓人駕馭，讓人在它里面放松。

長白山位于吉林省東南部，中朝兩國邊境上，因其主峰白頭山多白色浮石與積雪而得名。它有著神秘的森林，奇特的山峰，無盡的寶藏。在這寒風(fēng)刺骨的冬天，室外的溫度已經(jīng)達(dá)到了零下十幾度，而就在12月3號，一條蜿蜒的車龍駛進了長白山，成為了雪中一道靚麗的風(fēng)景線。近眼一看，原來是由江鈴域虎主辦的《寬立天地

域虎家族冰雪駕趣體驗營長白山站》在吉林長白山舉行，為了讓媒體和車主、經(jīng)銷商伙伴們充分感受域虎家族的優(yōu)越性能，這次主辦方集齊了域虎7和域虎5這些熟悉的老面孔外，還叫來了近期上市的域虎3等新晉的家族成員，共同深入長白山腳下的林海雪原，接受冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)!

而此次重點體驗的就是上市不久的域虎3系列。這輛主打經(jīng)濟型市場，以超值、實用和軍工品質(zhì)為賣點的皮卡，能否帶著媒體們共同深入長白山腳下的林海雪原，讓媒體和車主、面對冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，充分感受域虎家族的優(yōu)越性能呢?

軍工品質(zhì) 自主皮卡新標(biāo)桿

域虎3今年9月份上市，主打經(jīng)濟型市場，以超值、實用和軍工品質(zhì)為賣點。引領(lǐng)著自主皮卡持續(xù)向高端化邁進，成為自主皮卡的新標(biāo)桿。域虎3外形沿用江鈴域虎家族式設(shè)計語言，鷹眼大燈和大面積中網(wǎng)的搭配，整體依然是大氣實用的美式風(fēng)格，整車外觀酷炫時尚，具備很高的辨識度。

標(biāo)軸版車身尺寸為5410×1905×1795mm，貨廂尺寸為1475×1475×500mm，長軸版車身尺寸為5770×1905×1795mm，貨廂尺寸為1820×1475×500mm，車輛最大承載量可達(dá)1200Kg，為用戶提供了強大的裝載能力。

域虎3全系標(biāo)配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，得益于車身數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，讓它在應(yīng)對一些高角度坡道時可以得心應(yīng)手。強悍的越野性，較高的通過性，可以輕松應(yīng)對各種路況。

域虎3橫向空間為同級車之最，內(nèi)飾采用黑色全皮設(shè)計，大屏集導(dǎo)航、影像、車聯(lián)網(wǎng)功能于一體，科技感與時俱進。域虎3長貨箱版此次也一同參與試駕，強大的載物能力以及寬大駕乘空間，兼顧事業(yè)、自我和家人，是您前進路上的伙伴。

過關(guān)斬將 更顯英雄本色

動力方面，汽油版域虎3搭載高效節(jié)能的4G18發(fā)動機，該發(fā)動機采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)，國際供應(yīng)商零件達(dá)50%，經(jīng)過苛刻的1000小時綜合耐久試驗。其1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為280N·m。實際駕駛感受來看，域虎3汽油版對來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點不含糊，動力充沛，不但發(fā)動機的啟動不用擔(dān)心遇到任何問題，來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn)，也能輕松應(yīng)對。

為了充分的挖掘發(fā)動機性能，廠家依然保留了域虎3的柴油版本，該版本搭載了4D25發(fā)動機，是集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發(fā)動機技術(shù)開發(fā)而成，該發(fā)動機采用新材料及輕量化設(shè)計，最大功率可達(dá)

92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗僅為7.6升，搭配德國格特拉克變速器。

由于道路結(jié)冰，為了保護每個人的生命安全，在實際駕駛中，未能親身感受域虎3的加速能力和強大的爬坡能力，略感遺憾，但是在低速下域虎3也能給我們帶來不少的驚喜表現(xiàn)。

在動力上域虎3的表現(xiàn)可圈可點，起步階段非常的平順，當(dāng)你輕點油門，動力輸出非常的線性。在加速階段，動力源源不斷的涌上來，加上6速手動變速箱的完美匹配，清晰的換擋動作，帶來良好的操控同時強烈的推背感讓你的腎上腺素激增。

作為皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友經(jīng)常面臨冰雪天氣的困擾。在坡度稍高的路面起步時，不管怎么踩油門，車輛都紋絲不動，為此域虎3提供了四驅(qū)系統(tǒng)，并且提供了2H兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)檔位可以選擇，提供了一定倍數(shù)的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。

在底盤的調(diào)校功力上也是得到了很大的提升，采用了前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨立懸架。由于鋼板彈簧的承載力較強，所以它的駕乘舒適度基本達(dá)到了與乘用車相似的水準(zhǔn)，在通過惡劣路況時不會出現(xiàn)明顯的顛簸感，所以不用對它的舒適性有所顧慮。

總結(jié)：一直江鈴都在致力于讓人們發(fā)現(xiàn)不一樣的皮卡，從域虎3到域虎5再到域虎7，25年的傳承和積淀，江鈴皮卡通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新與升級，旗下皮卡車型的安全性和品質(zhì)感，燃油經(jīng)濟性、舒適性都在精益求精，不斷滿足甚至超出消費者日益增長的用車需求，也相信在不久的將來，皮卡會為我們的生活創(chuàng)造更多的無限可能。