評測東風小康C32怎么樣：同級別當中車身尺寸有優(yōu)勢

其品牌宣傳時尚美觀的外在和實用節(jié)能的內在媲美對手，和競品對比，小康C32的尺寸是比較有優(yōu)勢的：4940x1655x1910mm的車身尺寸，車身長度已經(jīng)接近部分皮卡車型。同級別最大的競爭對手五菱榮光車長不過4615mm。

前臉的原創(chuàng)性較高，有著親和力更高的圓潤飽滿線條設計，車頭加長出來的緩沖區(qū)域比起直挺挺的平頭車輛安全性要高。前大燈組采用了分體式遠近光燈設計，且全系標配了實用性較高的大燈高度調節(jié)功能。

車尾和車側保持了簡潔的線條勾勒，平直的腰線沒有過多的設計。尾箱采用的是開放式的三片欄板，欄板造型沖壓得有些層次感，不過容易引起審美疲勞，像五菱系列那樣子平整簡潔的看過去會更讓人舒服。

作為同級別車身尺寸最大的C32來說，貨廂的尺寸自然也大了不少，2260x1540x370mm的數(shù)據(jù)顯示，在貨廂尺寸也“暴打”競爭對手。

很多時候選擇單排車型就是為了有一個更大的貨廂空間，但是犧牲了乘坐空間，東風小康C32滿足了荷載五人的情況下還能有著這么一個大空間貨廂，表現(xiàn)不錯。

“獨自一派”的內飾設計

輕卡里，很多內飾的中控臺都是來自同一個平臺，幾乎都是通用的，是省下成本了沒錯，但是也缺少了產(chǎn)品本身的特色。

小康C32的內飾設計有著自己一套獨立的的設計風格，與其他微卡競品的“棱角分明”設計來說，C32車上這套圓潤飽滿的中控脫穎而出。

微卡的駕駛室儲物空間一般都是比較少的，這一點倒是難倒了很多車主，轉眼看小康C32，中控臺上副駕駛區(qū)域就有著兩個儲物空間。前排的整體空間也屬于中上水平，前橋設計靠前使得其腿部空間有所增加。

儀表盤是個極具有科技感的一個設計，第一眼的感覺就是很驚艷。采用的數(shù)字式儀表讀數(shù)要比普通的指針式儀表來的更精準，在微卡車型上面似乎空前無人。顯示區(qū)域不大，但是各項儀表狀態(tài)完完整整的展現(xiàn)出來，看慣了還是滿舒服的。

后排空間局促是微卡不可避免的一大缺點，好在發(fā)動機鼓包較小，使得后排乘客的腿部空間有一個很好的施展方向。

小康C32跟微卡競品還有一個最大的不同點，那就是后窗采用了推拉式的車窗，車門上沒了繁瑣的機械部件，操作更加簡單直接。不過仁者見仁智者見智，喜歡的人挺喜歡，不喜歡的人就覺得這個設計不實用。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)平平

習慣性的掀開“引擎蓋”，一看空蕩蕩的“發(fā)動機艙”嚇壞了。雖然說車頭進行了加長，但是其空間還是容納不了一臺發(fā)動機，前面的空間就多余了出來。

為了節(jié)省空間和成本，一般微卡車型都采用了中置后驅的動力形式，所以這臺小康C32的發(fā)動機依舊在駕駛員的“屁股”下面。

廬山真面目來了，東風小康C32所搭載的發(fā)動機有兩套，分別是1.2L和1.5L的汽油發(fā)動機，這輛車所搭載的1.2升汽油發(fā)動機最大馬力只有88匹，而1.5L的那款擁有了最大馬力117匹，它們都搭配了一臺五速的手動變速箱。