評測豪曼H3怎么樣：家族式外觀

車主于兩年前購入這輛H3，這輛車采用了寬體駕駛室，整車的外觀尺寸方面看起來較為寬大，面板上本有一條長狀型融合豪曼車標(biāo)的鍍鉻材質(zhì)，駕駛員保養(yǎng)不當(dāng)不慎脫落，要不是面板上的“豪曼”兩字，外觀大體與豪沃車型沒有太大的區(qū)別。

上裝采用的也是寬體車廂，兩側(cè)的后視鏡支架也為寬體車廂做出了調(diào)整，確保行駛過程后視鏡視野不受影響。

帶棱角的大燈造型顯得精神面十足，一副干練的樣子，立式的水晶大燈不帶透鏡，雖然沒有透鏡，但是總體照明范圍很廣，加上霧燈輔助照明條件符合用戶需求。

為了加大裝載容積，縮小了駕駛室空間，采用的單排駕駛室在普通的城市配送、城鄉(xiāng)配送路程不遠(yuǎn)的運(yùn)輸中恰到好處。

原車尺寸的導(dǎo)流罩滿足不了這個(gè)大廂體的導(dǎo)流能力，換成大尺寸的導(dǎo)流罩會(huì)讓車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更好，在高速行駛時(shí)能有效的獲得一個(gè)較為良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

“寬”贏天下，寬體版輕卡的優(yōu)勢淋漓盡致的展現(xiàn)出來，跟車后面不經(jīng)意看或許會(huì)覺得這是一輛中卡車型。車主買這輛車用來快遞運(yùn)輸，快遞質(zhì)量普遍較輕，采用的寬體車型有著更大的車身尺寸，裝載能力自然也就上去了，適合輕拋貨物運(yùn)輸。

寬體車型比常規(guī)的輕卡車型車身尺寸要來得大，奔波于城鄉(xiāng)結(jié)合處避免不了一些村莊的限高桿，車廂右上角就有著一個(gè)撞擊過的痕跡，幸好沒有殃及到駕駛室，不影響正常使用。

內(nèi)飾風(fēng)格突顯自我

采用了寬體駕駛室的豪曼H3在駕乘的舒適性上都會(huì)更高，內(nèi)飾采用了耐臟的灰色系，搭配上銀色配飾的點(diǎn)綴，整體視覺效果不錯(cuò)。兩個(gè)登車扶手和踏板相互配合起到一個(gè)不錯(cuò)的效果，登車姿態(tài)也比較舒服，人體工程學(xué)做的不錯(cuò)。

方向盤采用的是三幅式的設(shè)計(jì)，車輛工作于運(yùn)輸里程不遠(yuǎn)的城鄉(xiāng)快遞配送，需要使用到的配置并不多，車主是個(gè)實(shí)用性主義者，硬件上好那就可以了，像多功能方向盤、定速巡航、中控搭配等等都無關(guān)重要。

儀表盤樣式比較普通，反觀統(tǒng)帥上面的那副“炮筒式”儀表花里胡哨的樣子很是討現(xiàn)在年輕駕駛員的喜愛，畢竟現(xiàn)在駕駛員逐漸年輕化了。

中控按鍵分布簡潔明了，預(yù)留的按鍵很多，有著很高的拓展性。缺少了系統(tǒng)，中控的儲(chǔ)物空間多了不少，大大小小的儲(chǔ)物格可容納每次行車的票據(jù)。

作為一款輕卡車型，其內(nèi)部活動(dòng)空間還是蠻大的，長時(shí)間的駕駛不會(huì)有任何壓抑感，車上隨處可見的儲(chǔ)物空間帶來了不錯(cuò)的便利性。

車主吐槽到駕駛員經(jīng)常在車上吃東西，老是撒副駕一座椅，兩年多的新車座椅上就出現(xiàn)的斑菌。不過快遞運(yùn)輸爭分奪秒，在車上吃東西可能也是迫于無奈。

后視鏡采用的上下分段式結(jié)構(gòu)的外擺鏡，視野要比門鏡來的好一些，氛圍更廣。另外駕駛室內(nèi)全覆蓋的塑料件讓其看不見裸露的車漆，這點(diǎn)倒是做的挺好的，至少視覺效果上去了。

動(dòng)力鏈搭配靈活

底盤方面這款豪曼H3搭載了120匹的云內(nèi)YN40EB1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了重汽10檔變速箱，在動(dòng)力鏈上搭配滿足了低扭矩和高速行駛時(shí)高效節(jié)能的效果。

車輛的底盤結(jié)構(gòu)方面，豪沃H3配備了一套款車架，支持2300-2450mm的寬體車廂，更寬的輪距令車輛行駛性更加穩(wěn)定，裝載容積也加大。

車輛行駛的環(huán)境多坡，雖然快遞重量輕，但是對于車輛的制動(dòng)安全性不可忽視，車主為此裝上了淋水器，在山區(qū)行駛更加保險(xiǎn)。