評測長安跨越王X5PLUS怎么樣 載重量符合主流水準

這也切實的看出，人們的生活種是離不開卡車的，不管是大卡還是小卡，都是必不可少的一部分。

在當前的微卡市面上車型那是五花八門的，這其中微卡也有像手機一樣推出PLUS也就是加強版的車型，許多用戶會由于載重量的需求對載重能力配置較高的微卡所青睞。

今天我們就來聊一聊微卡界的大塊頭長安跨越王X5PLUS版本，看看它是不是真的名副其實做到了加大加強。

品牌介紹

重慶長安跨越車輛有限公司是由重慶跨越產(chǎn)業(yè)投資有限公司控股，重慶長安汽車股份有限公司參股組建而成;主要生產(chǎn)長安新豹、長安新豹MINI、長安跨越者、長安跨越王、長安V5面包車、新微客V3、皮卡車等產(chǎn)品。

從上述介紹可以看出，長安跨越當前是專注于微面、微卡的生產(chǎn)，在該行業(yè)的市場領(lǐng)域擁有一定數(shù)量的用戶群與良好的口碑。

車型介紹

初次見到這部跨越王X5是與好友去當?shù)亟?jīng)銷商處提車的時候，當它與其他微卡停在一塊的時候，不管是塊頭還是底盤配置都明顯比其它的車型大，這也引起了我極大的好奇心。

在經(jīng)過詢問后得知這部車是長安跨越王新推出的X5PLUS版本，是這一排微卡中配置最高的，但是價格也是相對較貴的。

這部跨越王X5PLUS搭載的是全柴4A2-88C55(俗稱全柴485)柴油發(fā)動機，排量達到2.3L，最大輸出功率65KW，最大馬力88匹，最大扭矩240Nm，匹配蒙沃MG523變速箱(5速手動)，輪胎規(guī)格為185R15LT 8PR。

并且后輪為雙輪的設(shè)計，驅(qū)動方式為中置后驅(qū)，前后懸架結(jié)構(gòu)均是鋼板彈簧，前盤后鼓式的制動類型。

從上述配置可以看出，它與普通微卡最大的區(qū)別就是懸架結(jié)構(gòu)，從麥弗遜式獨立懸架更改為鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)、工字梁前橋、130后橋，在載重量上有了質(zhì)的提升，并且采用全柴485發(fā)動機，更好的發(fā)揮了柴油機的大扭矩優(yōu)勢，成為微卡中的大力神。

外觀介紹

前臉部分可以看出它采用了不少的鍍鉻裝飾做點綴，在引擎蓋上也貼上了柴油版2.3L大動力的標識，向大伙表明了它的身份不一般，中網(wǎng)部分黑銀相間的搭配來襯托起長安跨越的標識，可以看出整個車頭的前臉非常的飽滿。

特別是保險杠兩側(cè)的線條均呈與前大燈相對稱的俯沖流線;前大燈內(nèi)的近光燈裝備了透鏡，這是值得一提的配置，無論是燈體的造型還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，都表現(xiàn)的比同級別車型更加的優(yōu)異。

保險杠底部采用的是一條貫穿的鍍鉻飾板，進氣中網(wǎng)同樣為黑銀配色的結(jié)構(gòu)，在霧燈的外殼上也做了鍍鉻包裹提升了整個前臉的高級感。

這部跨越王X5PLUS整車的尺寸為5690X1850X2310mm，整車的軸距是3600mm，無論是在尺寸還是軸距上都比普通的微卡要大一圈，來到它的側(cè)面可以看到除了駕駛室部分后方就是寬大的貨箱。

駕駛室的側(cè)面分別從大燈與輪拱出設(shè)計出兩條流線條，使得整個車門部分十分的有運動感，后視鏡采用的是寬大的門鏡，比一般的微卡都要大，使得觀察的視線也更加的寬闊，后視鏡的采用讀亮光銀與磨砂黑的配色，動感十足。

車廂的前部同樣設(shè)置了一個上車腳蹬，在旁邊也裝配了防鉆欄，而且在寬度與厚度上都是不錯的。

底盤位置顯示的比較空闊，用戶如果對儲物空間不滿意的話，在后期都可以很輕松的加裝工具箱，貨箱欄板都是可以開啟的，并且兩側(cè)都配備了緊固繩索可用的錨點。

原廠也配備了擋泥板，它的貨箱尺寸是3.6X1.75X0.38米，它的總質(zhì)量為3.93噸，整車皮重達到1.85噸，額定載重為1.94噸左右，貨箱的大容積已能夠滿足日常的載貨要求。

來到車子的尾部第一眼就可以看到長安跨越的品牌標識，尾部的設(shè)計與普通的微卡相似，最大的不同就是底部配備了防鉆欄，這在很多的微卡車型上是沒有配備到的。

在安全方面上也配備了ABS防抱死系統(tǒng)，確保了行車緊急制動的安全性，反光條包裹了整個貨箱，作為微卡車型這也是必不可少的一項配置。

尾燈采用中規(guī)中矩的鹵素光源，兩側(cè)都配備了軟膠墊來緩沖欄板啟閉時造成的沖擊力，進一步的保護了欄板，備胎也放置于尾部，用戶可在后期使用中加裝備胎罩來進行防護，避免風吹日曬造成的輪胎老化。

內(nèi)飾介紹

這部跨越王X5PLUS的內(nèi)飾總體設(shè)計感更偏向于家用轎車，雖然轎車化內(nèi)飾是很多微卡所采用的設(shè)計風格，但是能夠真正的在外觀與做工用料搭上邊的卻不多，只能夠粗略的去制造出一個整體，在裝配工藝與用料上卻有很大的差別。

但是這部跨越王X5PLUS的內(nèi)飾卻給廣大的人民群眾帶來了一個不小的驚喜;駕駛室的儀表臺并不是傳統(tǒng)的橫平豎直風格，而是使用了對稱腰線的設(shè)計理念，在微卡中是所見不多的。

內(nèi)飾分色的設(shè)計使得視覺效果上也更加的年輕化，鍍鉻裝飾條的加入也增添了一絲高檔感。

中控區(qū)域配備了一塊7寸的超大中控屏，屏幕的質(zhì)感相對較高，與轎車上搭載的中控屏相差無幾，支持藍牙通話、GPS導航、影音播放等功能。

結(jié)合車尾的攝像頭還支持倒車影像;下方是空調(diào)控制區(qū)域，采用的是旋鈕式的開關(guān)，但是也融入了一絲銀色的裝飾條，在細節(jié)的處理上也做的非常不錯。

方向盤的厚重感很強，用料也比較細膩，搭配傳統(tǒng)機械指針式的儀表盤，在信息的顯示讀取上做的還是蠻不錯的，給人一種一目了然的直觀感受。

在副駕駛中控臺上也設(shè)置了一處儲物格用來放置手機等物品，實際的儲物空間還是非常不錯的，這部微卡無論是貨箱還是駕駛室內(nèi)都能夠做到足夠的裝載容積，實屬非常的不易。

駕乘感受

這部車開起來的感受也是很輕盈的，方向盤是配有轉(zhuǎn)向助力的，所以不用擔心轉(zhuǎn)向很重之類的，但是在重車環(huán)境下略有不同，在能接受的范圍之內(nèi)。

在噪音的控制方面，跨越王X5PLUS由于是中置發(fā)動機而且還是柴油機，很多人都擔心會很吵。

但是實際坐起來的感受還是比較不錯的，在怠速情況下發(fā)動機帶來的噪音控制的比較好，駕駛室內(nèi)表現(xiàn)的比較安靜，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，才會有噪音與輕微的震動傳遞到車內(nèi)。

這個2.3L排量的柴油機動力隨踩隨有，毫無拖沓感，踩一腳大油門還會感受到強烈的推背感，這也是大扭矩車型的優(yōu)勢所在，能夠滿足日常的載貨需求，輕松帶你穿越在祖國的大江南北。

購買建議

當前跨越王X5車型的指導售價區(qū)間為5.09-7.45萬元，在售價符合入門級微卡的主流水準中，它做到了加強加大了配置，并且優(yōu)化了內(nèi)飾，在做工用料與裝配工藝上都處于同級別領(lǐng)先水平。

今天所介紹的跨越王X5PLUS，搭載全柴485 4X2單排微卡版本指導售價區(qū)間在6.2-6.55萬元，在各地終端經(jīng)銷商處有不等的優(yōu)惠政策，具體以當?shù)貙嶋H優(yōu)惠為準，這臺發(fā)動機符合國六的排放標準。

另外還提供了柳機1.8L汽油機，最大133馬力，最大輸出扭矩182Nm，另外還有DK15系列的1.5L汽油發(fā)動機，最大112馬力，輸出扭矩145Nm,均有國五、國六兩種不同版本的機型可選，在這個售價區(qū)間可選的配置較多，在同級別對手中仍有優(yōu)勢。