為什么新車購買者放棄混合動力和電動汽車的柴油

很難相信，僅僅兩年前，在英國銷售的新車中，幾乎有一半是柴油車。

2017年5月，在為Autocar進(jìn)行的一系列動力總成研究中的第一項(xiàng)中，市場研究公司Simpson Carpenter預(yù)測，三年內(nèi)柴油銷量將下降到新車總市場的23%，這一預(yù)測遭到了一些質(zhì)疑。時間。

但是現(xiàn)在，兩年過去了，2019年第一季度的柴油銷量已經(jīng)下降到新車市場的27%。到目前為止，主要的受益者是汽油。盡管購買者表示有意購買混合動力或電動汽車，但相對而言，可用車型的短缺使替代燃料汽車僅占新車銷量的6%。

辛普森·卡彭特(Simpson Carpenter)對汽車公司(Autocar)的最新研究表明，將繼續(xù)遠(yuǎn)離柴油，僅18%的新舊車購買者現(xiàn)在預(yù)計他們的下一輛汽車將是柴油。

柴油的主要轉(zhuǎn)變是在新車市場，下一次打算購買柴油的人的比例從2017年的23%下降到14%。在同一時期，期望購買混合動力或電動汽車的新車購買者數(shù)量從不到四分之一增加到三分之一以上-隨著車型選擇的增加，增長可能會繼續(xù)。

即使在二手車市場，柴油的受歡迎程度也持續(xù)下降?，F(xiàn)在只有21%的人打算下次購買柴油，比那些說要選擇混合動力或電動汽車的人多2%。市場上很少使用的混合動力和電動汽車意味著不同動力總成的供需之間存在很大的不平衡。

但是，汽油車的銷售可能會保持健康一段時間。盡管五分之一的擁有汽油發(fā)動機(jī)汽車的人表示，他們將在下一輪轉(zhuǎn)向混合動力或電動汽車，但這些損失將在計劃轉(zhuǎn)為汽油的柴油所有者中幾乎三分之一的人得到緩解。

柴油棺材的另一個缺點(diǎn)是，目前完全拒絕使用燃油的車主人數(shù)有所增加?，F(xiàn)在，五分之一的柴油車主拒絕使用這種燃料，甚至不再考慮將其用于下一輛車。這些逐漸增加的拒絕水平繼續(xù)受到兩個核心問題的驅(qū)動：柴油對環(huán)境的影響以及對柴油汽車未來轉(zhuǎn)售價的關(guān)注。

柴油似乎可能會保持重要地位的唯一領(lǐng)域是大型汽車。在擁有2.0升或更大排量發(fā)動機(jī)的車主中，超過一半的人會在下次考慮使用柴油，而超過三分之一的人會選擇柴油作為他們最有可能購買的發(fā)動機(jī)類型。相反，小型汽車似乎沒有柴油的未來。