評測沃爾沃FH16怎么樣 出色運(yùn)輸能力也是有口皆碑

特別是2016年FH16-750系列8x4大件車型在瑞典哥德堡港完成靜止拖拽40個總重達(dá)750噸裝滿零部件的集裝箱，并完成100m行駛距離的驚人壯舉。

正當(dāng)沃爾沃FH完成中期改款的同時，F(xiàn)H16系列車型也同樣做出了標(biāo)志性的改變，除了醒目的外觀之外，在安全性、舒適性、操控性以及環(huán)保節(jié)能方面也有了非常明顯的提升。

外觀醒目大氣：

2013款FH/FH16系列車型最大的明顯區(qū)別在于中網(wǎng)顏色的差別，而中期改款車型更多體現(xiàn)體現(xiàn)在兩個方面：首先是中網(wǎng)的網(wǎng)格與瀑布造型設(shè)計(jì)，其次是保險杠尺寸及用途方面的差別;高頂部分依然可以看到醒目的FH16-750標(biāo)識。

外觀最大特點(diǎn)是具有水晶般效果的V形自適應(yīng)LED前照燈，迎合車身側(cè)面的傾斜線條進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)性能，個性明顯的瀑布主題格柵得極具鋒芒。

FH所具有的自適應(yīng)感光系統(tǒng)、ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))，EBS(電子控制制動系統(tǒng))等主動駕駛安全功能同樣在這款車型中發(fā)揮的淋漓盡致。

為了增加副駕駛盲區(qū)安全性，F(xiàn)H16與FH車型一樣在反光鏡下方安裝有內(nèi)置監(jiān)控探頭，駕駛員可以從中控臺液晶顯示屏觀察到車輛的運(yùn)行情況。

不僅僅車頂標(biāo)識有750馬力標(biāo)識，而且在中網(wǎng)右上角以及車身兩側(cè)也帶有這一“力量的象征”。

內(nèi)飾更加實(shí)用：

FH16不僅作為“大力神”的化身，同時也是長途家居生活的絕佳車型。改款車型針對不同物流運(yùn)輸領(lǐng)域提供五款不同高度及寬度的駕駛室，依次為矮頂、平頂(雙臥鋪)、標(biāo)準(zhǔn)高頂、超高頂以及超高頂加長版。

室內(nèi)的液晶儀表盤、顯示屏以及中控臺其他部件均與FH系列車型采用同樣的模塊化設(shè)計(jì)，不過在主駕駛座椅之間的地板位置可以發(fā)現(xiàn)這款車帶有專屬FH16標(biāo)識的地毯。

主副駕駛座椅采用更顯活力氣息的混搭顏色的皮革材質(zhì);臥鋪下方帶有內(nèi)置冰箱以及推拉式儲物格;新設(shè)計(jì)的I-Shift換檔桿帶有檔位模式燈光輔助，確保駕駛員夜晚切換擋位更加準(zhǔn)確。

選擇超高頂駕駛室車輛的前、后儲物格可以放置更多隨車物品，上下臥鋪側(cè)方帶有獨(dú)立的照明系統(tǒng)，絲毫不會影響雙方駕駛員的正常休息。

主駕駛上方的25寸液晶電視兼具影音和游戲功能，中控臺偏右側(cè)位置上的平臺還可以放置平板電腦，副駕駛座椅在向內(nèi)旋轉(zhuǎn)90°的情況下生活實(shí)用性大大提升。

選擇矮頂駕駛室的車輛在室內(nèi)正常坐立生活也不是問題，特別700mm寬度臥鋪所具有的舒適性滿足各類物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。目前國產(chǎn)卡車中也只有重汽汕德卡C7H-P系列平頂駕駛室可以達(dá)到如此的舒適性。

不少卡友一定對超高頂加長駕駛室的內(nèi)部布局有些好奇，透過照片可以看到長/寬為1050毫米*2130毫米尺寸的寬體臥鋪下層帶有側(cè)方折疊式設(shè)計(jì)，便于駕駛員舒適躺臥。與國產(chǎn)主流卡車基本采用局部拓寬式臥鋪設(shè)計(jì)相比，前者的綜合舒適性值得借鑒。

優(yōu)化動力總成依舊強(qiáng)勁：

1987年D16發(fā)動機(jī)誕生時最大功率就已經(jīng)達(dá)到470馬力，1989年升級到485馬力后成為當(dāng)時同級別車型中的一匹黑馬。

2009年，沃爾沃FH16系列車型所搭載的D16K發(fā)動機(jī)將最大功率提升至750馬力。

與今天斯堪尼亞DC16-108系列V8發(fā)動機(jī)的730馬力、曼恩D2868LF06系列V8發(fā)動機(jī)的680馬力以及奔馳OM473LA系列直列6缸發(fā)動機(jī)的630馬力強(qiáng)勁功率相比在動力性和輕量化方面依然可圈可點(diǎn)。

D16K系列發(fā)動滿足歐6 D級階段尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，可提供550馬力/2800牛米、650馬力/3150牛米和750馬力/3550牛米三種動力選擇。

FH16針對大件物流運(yùn)輸會采用增加爬行擋模塊的I-Shift手自一體變速器，較普通車型在箱體長度加長120毫米，有效提高重型運(yùn)輸過程中的傳動能力。

在北歐FH16系列車型除了6x4、8x4、10x4大件車型外，主要以挪威、丹麥的原始森林從事木材運(yùn)輸工作的6x4、8x4載貨底盤車輛為主，之所以選擇強(qiáng)勁動力車型主要考慮到車輛在雪地等非鋪裝路面下的通過能力，減少不必要的運(yùn)輸難題。

FH16系列車型在：

文章說到這不少卡有會以為沒有FH16系列車型，主要以FH/FM干線物流運(yùn)輸車輛為主，其實(shí)不然，接下來的介紹中卡有一定會對款經(jīng)典車型有所了解。

1998年前后，國內(nèi)就引進(jìn)這款搭載D16發(fā)動機(jī)的6X6大件運(yùn)輸車，該車型由當(dāng)時位于荷蘭的Terberg(特格博)改裝廠出品，駕駛室后方帶有WSK液力變矩器也是迄今為止國內(nèi)唯一一款準(zhǔn)大件沃爾沃品牌車型。

據(jù)了解這款車型當(dāng)時累計(jì)產(chǎn)量不足30臺，已經(jīng)占有7臺，由于涉及軍方車輛研發(fā)機(jī)密這類車型以停產(chǎn)告終。值得一提的是目前這款車型在國內(nèi)還有5臺在服役，如圖這款退役的高頂藍(lán)色車型為最早進(jìn)入國內(nèi)的FH16重型準(zhǔn)大件車輛。

從2004年以后國內(nèi)進(jìn)口的FH16大件車車型提供550、610馬力兩款動力選擇，畢竟在當(dāng)時國產(chǎn)重型大馬力運(yùn)輸車輛還處于開發(fā)階段，售價方面這類車型要比同類運(yùn)輸能力加裝液力變矩器的車型便宜甚多。

通常這類車型購置后都會加裝配重箱體以提高拖拽能力。

2014年隨著全新一代FH系列車型登錄后，具有重型貨物運(yùn)輸能力的FH16系列型也如期而至，該車型搭載的是一臺D16E540系列國四發(fā)動機(jī)，匹配沃爾沃VT2814B型14擋手動變速箱(含2個爬坡?lián)?。

與之前老款FH16系列車型裝配相同的24寸輪轂和12.00 R24型子午線鋼絲輪胎，驅(qū)動橋主減速比為7.21，并聯(lián)車橋最大稱重能力32噸。

與普通版本用于物流輸出的FH系列車型內(nèi)飾方面并沒有過多差異，不過方向盤并不帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，取消了多功能液晶顯示屏，主駕駛座椅左側(cè)位置帶有手動換擋桿。

從2016年以后國產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)的崛起的同時，對大件物流運(yùn)輸國產(chǎn)化車型的發(fā)展也注入了新鮮的活力。

特別是在運(yùn)輸質(zhì)量150-200噸貨物的情況下選擇國產(chǎn)車型以極高的性價比也帶來諸多可觀的利潤，不過在300-400噸的大件運(yùn)輸中依然離不開進(jìn)口車輛的加持。