評測煤炭運輸?shù)暮稸車怎么樣 減少因放空運煤產(chǎn)生的成本

從神木運回的煤炭，總體裝卸時間控制在1小時左右。按照基本上4天一圈往返的情況下計算，每個月能保證7圈的運輸能力，次年10月到來年3月行情行好的話每個月還完購置分期還有1.5-1.7w左右的盈余。

從外觀不難發(fā)現(xiàn)服役將近1年的車子外觀整潔度極高，保險杠、中網(wǎng)以及兩側(cè)的擾流槽都保持著新車的模樣。車主介紹這臺車平日里從陜西到地方卸貨后基本都會定點洗刷一番，悍V作為一款當(dāng)下運輸行業(yè)中的保值車型，車況好的話轉(zhuǎn)手也能賣個好價錢。

悍V采用的是實用性極強的簡易四幅式方向盤，操控性極好的半環(huán)繞式儀的中控臺。

談及駕駛室的多功能配置，車主的回答則是夠用就好。畢竟在當(dāng)下物流運輸環(huán)境中手機已經(jīng)扮演了諸多影音以及交流互通的角色，隨車標(biāo)配的收音機能夠及時了解道路信息即可。

盡管悍V作為一款采用凸地板駕駛室的車型，但是在舒適性方面與平地板車型差距并不是特別明顯，其地板上方仍可以放置更多實用隨車物品。

車主特意額在臥鋪以及座椅外側(cè)加裝有既美觀又增加了不少年輕化氣息的針織襯布，而且為了便于車內(nèi)休息，車主特意加裝了簡易的推拉式遮陽簾，悍V盡管沒有采用后凸出式臥鋪設(shè)計，但是在舒適性方面依然可圈可點。

分體后視鏡在美觀度遠不及一體式后視鏡，但是在后期維護以及零部件更換方面所體現(xiàn)的實用性依然值得稱贊。

悍V作為國產(chǎn)車型中的輕量化先鋒車型，前橋采用3片輕量化鋼板懸掛。動力方面則是搭載濰柴WP12.43E50系列國五發(fā)動機，裝配法士特12JSD200TA手動變速器。

車主所從事的運輸線路往返里程3500km左右，悍V采用的雙腔700L大容量油箱設(shè)計減少中途燃油補給帶來的額外時間。

為了提高尾氣處理系統(tǒng)的穩(wěn)定工作能力，車主通常都是加注國內(nèi)主流品牌的尿素產(chǎn)品，實際使用過程中降低處理設(shè)備工作強度，提高其可靠穩(wěn)定性。

該車采用435輕量化車橋，主減速比為3.727，非常適合綜合路況下的運輸需要，其匹配時下主流的四片鋼板懸掛，具有更強的耐久性和實用性?？紤]到運輸效率和燃油經(jīng)濟性，此車型驅(qū)動橋主要選擇尺寸為12.00R22.5的低摩擦阻力順花紋真空胎。

車主當(dāng)時選擇悍V主要考慮到現(xiàn)有用車的基本情況，車頭+掛車總重14噸的優(yōu)勢，在標(biāo)載運輸?shù)拇蟓h(huán)境下具有更強的運輸優(yōu)勢。

提及日常規(guī)范化運輸時，車主說當(dāng)下陜西境內(nèi)高速部分高速已經(jīng)采用人臉識別抓拍疲勞車輛駕駛的情況，為避免此類罰款的出現(xiàn)白天基本上都會在服務(wù)區(qū)進行半小時，如果是夜晚基本上在服務(wù)區(qū)睡眠休整后再上路駕駛。

通常每隔四天一個往返的情況下，車主裝貨完畢后都會選擇在家休息一晚陪陪家人擇日出發(fā)，作為一個家庭的頂梁柱，在拼搏的路上因家庭的溫馨而充滿希望。