為什么勞恩斯GV80是用柴油發(fā)動機發(fā)動的

如果你不知道這些日子柴油機面臨的逆風，你可能會考慮把自己從過去幾年一直居住在下面的花崗巖板中解脫出來。在大眾汽車(Volkswagen)自己造成的排放風波之后，燃油發(fā)動機的性能開始下滑，這讓人們更加好奇，為什么創(chuàng)世紀(genesis)要推出首款配備這種發(fā)動機的SUV。

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這一舉動尤其不同尋常，因為其他汽車制造商，無論是豪華車還是主流品牌，都在逐漸遠離柴油車。幾乎是步調一致的是，該行業(yè)正在尋求更廣泛的電氣化選擇，從純電動汽車和混合動力車，到插電式混合動力車、48伏電力系統(tǒng)，甚至氫燃料電池，所有這些都是為了清理其集體行為。引進一臺全新的柴油機似乎完全不協(xié)調。

但這種明顯的瘋狂是有辦法解決的。GV80剛剛推出，目前正在勞恩斯品牌的本土市場韓國銷售。這款車預計要到今年年中左右才能到達經銷商那里。

“在韓國，人們喜歡柴油車，”現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)研發(fā)主管阿爾伯特?比爾曼(Albert Biermann)上周在首爾的GV80正式推出后不久，在一個媒體圓桌會議上表示。“這是他們最喜歡的?！?/p>

這款發(fā)動機有6個氣缸排成整齊的小排，排水量為3.0升，馬力約為274馬力，扭矩為434磅英尺，這無疑是令人印象深刻的數(shù)字。它們與通用汽車最近推出的內線6型半噸卡車——雪佛蘭Silverado和GMC Sierra相比，顯得非常出色。作為參考，通用的3.0升Duramax的額定功率為277馬力和460磅英尺。

這個動力裝置可能會在GV80運動型多用途車(SUV)中推出，但它很可能會擴散到整個汽車集團的多樣化產品線中?！斑@個引擎，我們可以有很多應用，正如你所知道的，”比爾曼說。“我們也生產商用車等，所以這款發(fā)動機將在相當長一段時間內出現(xiàn)。”不幸的是，它不太可能穿越太平洋在北美銷售。據(jù)比爾曼說，這不是現(xiàn)在計劃的一部分。當GV80到達北美時，它將配備兩個燃氣渦輪增壓發(fā)動機。

現(xiàn)代集團(Hyundai Group)新推出的柴油車肌肉發(fā)達、線條流暢，而且悄聲細語，證明了它的工程才能。不僅如此，它還會非常干凈。比爾曼說，它應該符合最新的排放標準，特別是6天2步。“這是一種非常清潔的柴油，”他指出。

比爾曼說，幾年前，權威人士預測柴油車將走向末路，“但現(xiàn)在……人們會說，‘嘿，有了這種新的柴油車技術，從排氣管排出的空氣比它吸入的空氣更干凈，’對吧?”無論市場走向何方，現(xiàn)代集團都將做好準備。他解釋說:“我們有最新、最先進的柴油技術，我們有混合動力汽車、插電式混合動力汽車、48伏電力系統(tǒng)、電池電力系統(tǒng)和燃料電池。我們做好了一切準備?！?/p>