現(xiàn)代摩比斯“自動(dòng)駕駛研發(fā)現(xiàn)狀與藍(lán)圖”主題展 引行業(yè)熱議

現(xiàn)代摩比斯“自動(dòng)駕駛研發(fā)現(xiàn)狀與藍(lán)圖”主題活動(dòng)于亞洲消費(fèi)電子展中引起轟動(dòng),行業(yè)內(nèi)外熱議現(xiàn)代摩比斯全新技術(shù)產(chǎn)品,此次活動(dòng)中現(xiàn)代摩比斯共計(jì)展出全新技術(shù)18項(xiàng),涉及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,在這其中最受到大眾關(guān)注的莫過于雷達(dá)技術(shù)及攝像頭技術(shù)。

據(jù)了解,作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分,除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā),現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中,可識(shí)別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。

自動(dòng)駕駛解決方案上,2020年將量產(chǎn)HDA2(高速公路駕駛助手升級(jí)版,Highway Driving Assist 2)傳感器系統(tǒng),這一系統(tǒng)將為實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ),而真正應(yīng)用到量產(chǎn)車型上有望在2022年投入量產(chǎn)。

現(xiàn)代摩比斯發(fā)布的面部識(shí)別系統(tǒng)搭載了三級(jí)面部識(shí)別安全功能和攝像頭異物感應(yīng)功能,在此之前,現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)開發(fā)出了車用指紋認(rèn)證系統(tǒng),現(xiàn)代汽車第四代勝達(dá)是世界首次采用該技術(shù)的車型。

除了關(guān)注到技術(shù)研發(fā),和海外科技企業(yè)合作也是現(xiàn)代摩比斯關(guān)注的要點(diǎn)問題,負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代摩比斯副社長表示,“現(xiàn)代摩比斯將在上海和深圳加強(qiáng)人工智能和自動(dòng)駕駛等第四產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的合作”?，F(xiàn)代摩比斯在整車配件供應(yīng)市場(chǎng)中占比不斷加大,從現(xiàn)代摩比斯公布的信息可知,2019年階段現(xiàn)代摩比斯和整車生產(chǎn)企業(yè)簽訂的訂單高達(dá)8.5億美元,對(duì)比2018年度增長額度將達(dá)到20%,整車生產(chǎn)企業(yè)訂購現(xiàn)代摩比斯產(chǎn)品也從單一化轉(zhuǎn)為多元化,這些都和現(xiàn)代摩比斯技術(shù)突破壁壘有密切關(guān)聯(lián)性。

有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),無人駕駛技術(shù)能否快速落地和無人駕駛感知系統(tǒng)能否在運(yùn)行中不出現(xiàn)誤差有密切關(guān)聯(lián)性,自動(dòng)駕駛車輛行駛中,攝像頭以及雷達(dá)是能夠檢測(cè)物體和信號(hào)的重要部件,這一類型部件技術(shù)的更新迭代預(yù)示著獲得數(shù)據(jù)以及相應(yīng)圖像處理時(shí)的速度會(huì)更快。計(jì)算機(jī)通過這一類型硬件檢測(cè)到的車道邊界顏色以及圖案等,能夠準(zhǔn)確對(duì)駕駛狀況做出決策,以此達(dá)到在相對(duì)較為復(fù)雜的路況下能夠安全行駛的目的,現(xiàn)代摩比斯的攝像頭異物感應(yīng)功能技術(shù)突破、雷達(dá)技術(shù)升級(jí),對(duì)整個(gè)無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展皆有推動(dòng)力。