教會(huì)你怎么檢測長城炮性能方法

今天明哥分享下長城炮性能檢測，讓我感覺長城炮真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，尤其是大屏幕和大風(fēng)擋，是最惹眼的地方，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

長城炮在今年上海車展亮相之后，就獲得很高的關(guān)注度。 大家都在猜，這款國產(chǎn)“猛禽”價(jià)格到底會(huì)如何? 在今年9月，長城炮乘用皮卡正式上市，價(jià)格為12.68萬到15.98萬元。 這一價(jià)格一公布，很多人拍手叫絕，真是太良心! 誠懇的說一句，但憑2.0T+采埃孚8AT變速箱，就足夠值這個(gè)價(jià)格，更別說全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)空調(diào)、LED大燈了。

在今年上海車展，我們對(duì)長城炮做過簡單介紹，并沒有詳細(xì)了解。 這次活動(dòng)，與長城炮來了個(gè)親密接觸，切身感受了這款車的各方面設(shè)計(jì)。 整體還是十分滿意的。

外觀方面： 寬大的進(jìn)氣格柵，鷹眼式大燈，細(xì)微之處都透露著霸氣。 車身側(cè)面，設(shè)計(jì)硬朗，炮的標(biāo)識(shí)，銀色后視鏡，也透著時(shí)尚。 全系標(biāo)配迎賓踏板，這么高的車，方便了上下車，很人性化的一個(gè)設(shè)計(jì)，全系配備18英寸輪圈，最小離地間隙為232mm，保證的良好的越野性能。

車尾造的很豐滿，車燈立體感十足。 在最高配車型，車尾門還設(shè)有隱形踏板，方便上下車廂，如果全系標(biāo)配，那就更完美了。 全系還配備阻尼后尾門， 堪稱高端。

內(nèi)飾方面： 長城炮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較出彩， 夠得上高檔這個(gè)詞。 內(nèi)飾顏色搭配種類較多，可滿足不同消費(fèi)者的需求。 比如純黑、黑棕、黑棕白等等。 儀表板采用規(guī)則紋路裝飾板，提升了車內(nèi)質(zhì)感。 9英寸中控屏與鍍鉻按鍵完美結(jié)合， 視覺效果不錯(cuò)。 可以重點(diǎn)說一下炮的智能語音控制系統(tǒng)，能夠識(shí)別多種方言，很有樂趣。

不過我更喜歡它的空調(diào)出風(fēng)口，這種精致，讓我聯(lián)想到了沃爾沃，感覺有異曲同工之妙。 游艇式的電子檔桿，也為內(nèi)飾的豪華感做出了貢獻(xiàn)。 前排座椅采用菱形格紋裝飾，也突出了檔次感。座椅舒適度與支撐性都不錯(cuò)，即使與同價(jià)位的SUV的座位相比，也不落下風(fēng)。

坐進(jìn)后排，腿部空間很充裕，頭部也有兩拳距離，視野開闊。 不過后排舒適度就不如前排完美了。 比如座墊較短、沒有扶手盒、儲(chǔ)物空間略少、 后排座椅較直。

后排同樣也有優(yōu)點(diǎn)， 比如后排空調(diào)出風(fēng)口，還有充電口，但是最人性化的是，不光有USB口，還有插排，雖然這不是首款搭載這種設(shè)計(jì)車型，但是我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)是最合理的 ， 尤其在炮這種商用皮卡上，這種設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)揮它最大的優(yōu)勢。

動(dòng)力方面： 長城炮全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱。 最大功率為140kW，最大扭矩為360N/m。

長城炮的底盤結(jié)構(gòu) 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后獨(dú)立懸架，重點(diǎn)要說的是長城炮是國內(nèi)皮卡首配多連桿后懸架，并配有防傾桿，提升了乘坐舒適性和操控性。

我們此次活動(dòng)路線有山路、高速、顛簸路段。 媒體自選景點(diǎn)拍攝，路況自然也不一樣。 我所試駕的車型為最低配，沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，我們一行人，就直接選擇山路+高速路。 我個(gè)人喜歡開山路，連續(xù)轉(zhuǎn)急彎感覺相當(dāng)刺激。 出發(fā)時(shí)，當(dāng)我剛坐到車內(nèi)，不夸張的說，第一次有傲視群雄的感覺，視野相當(dāng)開闊。 起步正常給油，車子感覺還是很沉穩(wěn)的，并且車內(nèi)靜音控制不錯(cuò)，在車輛正常行駛中，能感受到采埃孚8AT變速箱的優(yōu)勢，換擋邏輯清晰、平順。松開油門，降擋也是那么溫柔，體驗(yàn)感比較好。 只是山路坡多，當(dāng)在爬坡提速時(shí)，也受到自身兩噸重的影響，顯得有些肉，但只要舍得給油，肉的問題就不存在。

方向盤靈敏度分為三種： 輕盈、舒適、運(yùn)動(dòng)， 滿足不同消費(fèi)者對(duì)于方向盤的把控。 我是喜歡較沉方向盤類型，因此全程使用的是運(yùn)動(dòng)模式。 在過彎時(shí)，長城炮給我?guī)淼母惺芫拖袷且豢钪屑?jí)SUV，扎實(shí)的底盤調(diào)教毋庸置疑 。 中途換其他媒體試駕，我特意跑到后排感受后排的舒適性跟靜音效果。 你還別說，長城炮在靜音方面，我絕對(duì)有理由相信，是下了很大功夫的。 說一點(diǎn)聲音沒有，那純屬扯淡，但是絕對(duì)屬于可接受范圍之內(nèi)，它甚至要比同價(jià)位的某些品牌的SUV的靜音做的還好。

此次活動(dòng)，不僅僅是枯燥的試駕，更是希望炮的出現(xiàn)，能夠改變生活方式，所以主辦方安排有出海垂釣，摩托艇體驗(yàn)等項(xiàng)目，旨在體現(xiàn)出長城炮帶來的生活多樣性。

以上事件是明哥通過對(duì)長城炮體驗(yàn)來簡單科普出來的希望對(duì)大家很所幫助。