電動SUV超級測試：奔馳EQC與它的豪華競爭對手

米爾頓·凱恩斯(Milton Keynes)車道，星期四，上午8.43分：英國最新，最強(qiáng)大的電動汽車充電站，由愛奧妮蒂(Ionity)安裝在米爾頓·凱恩斯(Milton Keynes)公園和乘車巴士站的一角，由四個充電站組成。而現(xiàn)在，恰好發(fā)生在四輪電動汽車組測試之前，我們有四輛電動汽車帶有電池。真幸運(yùn)

很快，我?guī)淼娜旅焚惖滤?奔馳EQC –電動豪華轎車類別中的最新男孩–即將到來的奧迪E-tron，電動SUV老男孩Tesla Model X和最新款班上最喜歡的Jaguar I-Pace。適當(dāng)?shù)匕殡S著不斷流動的電流和冷卻風(fēng)扇的嗡嗡聲，就好像我們身處某個巨大的露天計算機(jī)服務(wù)器櫥柜中。

插上電源并加滿電量，特斯拉做出了最偉大的承諾-宣傳了287英里的續(xù)航里程，而奧迪和捷豹的續(xù)航里程只有226英里，最低。但是，這些廣告范圍內(nèi)的數(shù)字是否足以完成我們計劃的前往Severn河口并返回的車隊公路旅行?在接下來的250英里和36個小時內(nèi)，在新興的金屬利基市場中，哪種汽車將被證明是最實用，實用和全方位的令人信服的電動豪華車?

今天，我們將沿著塞文大橋通宵達(dá)旦，通過一些可靠的攝影和駕車道路，以測試現(xiàn)實世界中混合路線的能源效率和范圍。明天，我們將轉(zhuǎn)身回去，測試英國快速充電網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前可靠性和范圍，以及我們汽車訪問和導(dǎo)航它的各種能力?，F(xiàn)在到現(xiàn)在，說起來很簡單，第一個回到我們要出發(fā)的汽車將是我們的贏家，我懷疑事實不會那么簡單。

牛津附近，A34，上午10:52：這是一輛好車，這輛梅賽德斯 -比幾個月前我開車出國旅行后想像的更快，更吸引人-但又優(yōu)雅，舒適，寬敞，富裕而安靜。