梅賽德斯-奔馳E級E300e 2019英國評論

一旦革命完成并且我們都在駕駛零排放電動汽車，歷史將如何判斷插電式混合動力車?目前，對于那些有志于加入電動汽車時代的人們來說，他們已經(jīng)感覺到他們只是半途而廢，但可以理解的是，他們對我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施還沒有信心。

換句話說，這款最新的混合動力梅賽德斯·奔馳E級轎車是時下最適合的汽車。我們知道未來將帶給我們什么，但我們還沒有到那–需要妥協(xié)。C字聽起來像是一個批判性判決嗎?這不是故意的。這只是該車所代表現(xiàn)實(shí)的反映。

E330e由2.0升4缸汽油發(fā)動機(jī)提供動力，另外還有一個電動機(jī)，當(dāng)通過電纜充滿電時，電動機(jī)的獨(dú)立行駛距離約為30英里。提供了兩條電纜，可在大約五個小時內(nèi)從標(biāo)準(zhǔn)的三針插座進(jìn)行充電，或者在一個小時25分鐘內(nèi)通過7.2kW充電器充電。

有四種操作模式可供選擇：混合動力，E模式(僅電動)，E-Save(僅發(fā)動機(jī))和Charge(僅發(fā)動機(jī)，但電池已充電)。當(dāng)駕駛員抬起腳架時，動力總成也回收了一些電荷，通過結(jié)合(顯然)優(yōu)化的換檔和工作溫度來回收能量以提高效率。所有聰明的東西。

在內(nèi)部，機(jī)艙提供了梅賽德斯AMG Line所期望的豪華舒適感。在我們的測試車上，黑色的Artico / Dinamica內(nèi)飾通過在儀表板和車門周圍延伸的引人注目的開放式灰木飾面得到了增強(qiáng)，時尚的金屬Burmester揚(yáng)聲器(用于可選590瓦音響系統(tǒng))引起了人們的關(guān)注。以及耳朵。信息系統(tǒng)采用12.3英寸彩色顯示屏，帶有Merc的選配Comand系統(tǒng)，該系統(tǒng)由易于使用的控制輪操作。

即使您的腰圍比您想要的更“具有挑戰(zhàn)性”，座椅還是可以容納身材但又很舒適。盡管提供了中間的安全帶，但后排座椅的腿部空間足夠大，盡管嚴(yán)格地適合兩個成年人。

它像什么?

E330e提供精巧的乘騎，極佳的靜音和順暢的巡航性能，這在高速公路和A道路上幾乎沒有妥協(xié)的跡象，人們期望以高價售出一輛高檔汽車。將其推向Sport +模式，在老式的英國B公路上，不可避免地會失去一些沉著感。它反應(yīng)不好，在車轍中彈跳，使乘客感到失望……

再次如您所愿，發(fā)動機(jī)動力與混合動力輔助之間的交流是無縫的，而降壓平穩(wěn)，并且經(jīng)過輕柔的處理，幾乎無聲。正如5.7秒的0-62英里/小時的數(shù)字所暗示的，加速是輕快的，但并不是特別令人感覺到，特別是在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下。電動馬達(dá)和7.2kW電池的額外重量在這里肯定是一個因素，因?yàn)槿绻x擇熱心轉(zhuǎn)彎，就顯得如此。這就是妥協(xié)的必然性。

我們的測試車£1695英鎊的駕駛輔助包包括主動制動，距離，轉(zhuǎn)向和速度限制輔助，變道和車道保持輔助等等，但很高興并沒有讓我們“協(xié)助”。這輛車仍然允許您駕駛它，并且安全性(如果是運(yùn)送家人的話，肯定會受到歡迎)避免了侵入性。

經(jīng)濟(jì)嗎?這類汽車的WLTP數(shù)值仍然有些令人難以置信，與真實(shí)世界的體驗(yàn)并沒有多大關(guān)系，但是當(dāng)效率是關(guān)鍵賣點(diǎn)時，在星期六下午90分鐘的家庭往返蘇塞克斯的過程中，真實(shí)世界最高的數(shù)字是37mpg不像您期望的那樣節(jié)儉。

我應(yīng)該買一個嗎?

您會問自己有關(guān)此類汽車的問題是，在不必要的情況下，車主多長時間會插上一次汽車進(jìn)行充電。答案可能歸結(jié)為他們?yōu)槭裁词紫荣徺I它以及出于什么目的。如果要每天敲打高速公路，那么30英里的純電動行駛里程是無關(guān)緊要的。但是，如果您的E-Class會在鎮(zhèn)上跑來跑去做學(xué)校，那么EV轉(zhuǎn)型絕對有意義。

值得注意的是，盡管E300e具有明顯的尺寸，但仍易于操縱和停放，并且同樣具有ULEZ友好性：如果您在倫敦市中心擁有一輛，則無需向您收取任何排放費(fèi)用。

奇怪地認(rèn)為，如此宏偉的執(zhí)行巡洋艦應(yīng)被視為完美的家庭友好型城市轎車。妥協(xié)畢竟有其好處。