2020年的保時捷911已經(jīng)在紐伯格林測試

現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于2020年的保時捷911已經(jīng)在紐伯格林測試這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道2020年的保時捷911已經(jīng)在紐伯格林測試，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

盡管有最新的更新和新的渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，但991保時捷911已經(jīng)存在了將近7年，其替代產(chǎn)品將于2020年到貨。我們已經(jīng)為您帶來了下一代911的，看起來像成為生產(chǎn)實體，盡管在某些地方被偽裝。但是絕對沒有錯，它是911?，F(xiàn)在，YouTuber Carspotter Jeroen設(shè)法獲取了下一個911的鏡頭，這次是在紐伯格林測試。

我們怎么知道這是下一代911，而不是現(xiàn)有一代的某些即將推出的版本?外觀設(shè)計有幾處更改，特別是后端設(shè)計采用了一種新的LED燈帶，讓人聯(lián)想到Mission-E的概念以及更大更寬的擾流板。

前引擎蓋也直接移到保險杠上，這種風(fēng)格的提示可以追溯到舊的風(fēng)冷911上。毫無疑問，該測試m子的后置發(fā)動機(jī)的聲音為強(qiáng)制感應(yīng)，這不會讓人感到驚訝。與當(dāng)今的頂級911尤其是GT3和GT3 RS一樣，自然吸氣的扁平六驅(qū)也將僅限于這些下一代高級版本。我們還剛剛了解到，保時捷最終選擇不繼續(xù)開發(fā)插電式混合動力車，理由是超重和昂貴是其主要原因?？梢员ＷC的是，下一代911 Carrera和Carrera S都將比其前代產(chǎn)品更快，盡管它們看上去并沒有太大不同。