阿斯頓馬丁需要其汽車聽起來與眾不同

現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于阿斯頓馬丁需要其汽車聽起來與眾不同這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道阿斯頓馬丁需要其汽車聽起來與眾不同，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

當(dāng)意識到他們聽到的那些刺耳的V12發(fā)動機(jī)聲音出生于梅賽德斯-AMG的發(fā)動機(jī)工廠時，帕加尼Zonda的早期粉絲可能會大吃一驚。除了貼有銀星標(biāo)志的一級方程式賽車外，AMG通常具有低端低音，可以在幾個街區(qū)外聽到。另一方面，帕加尼斯聽起來像適當(dāng)?shù)娜?，他們?zhǔn)備用高聲議論和針鋒相對地侵犯紅線進(jìn)行辯論。就像帕加尼一樣，阿斯頓·馬丁也必須使用相同的聚會技巧。

隨著梅賽德斯AMG成為高性能汽車制造商的首選引擎供應(yīng)商，這些汽車制造商希望追趕并獲得現(xiàn)成的V8，各相關(guān)公司的工程師正在尋找方法來修補(bǔ)4.0升雙渦輪增壓V8的獨特隆隆聲并對其進(jìn)行自定義，因此這是品牌宣傳的戰(zhàn)斗口號。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)全球發(fā)射戰(zhàn)略的高級經(jīng)理西蒙·克羅夫特(Auto Simon)在《汽車指南》上發(fā)表了演講，解釋了AMG隆隆聲引起的DB11問題以及他的工程團(tuán)隊如何對其進(jìn)行補(bǔ)救?？肆_夫特說：“大多數(shù)汽油頭……可能會聽到AMG的到來，然后才看到AMG的到來。” “但是它的引擎聲音與阿斯頓·馬丁V8的聲音不符。”

對于阿斯頓·馬丁來說，這顯然是個問題，因為阿斯頓·馬丁需要其汽車聽起來與眾不同。“如果...…[AMG]發(fā)動機(jī)的超聲波檢查儀，您會看到它產(chǎn)生的主噪聲在低頻范圍內(nèi)非常低;它是低音沉重的發(fā)動機(jī)。這不是阿斯頓與我們以及我們所調(diào)和的特性品牌”。他說：“我們需要將主導(dǎo)聲音移至頻率范圍，”將聲音移向中音范圍，這會導(dǎo)致更多的哀號而不是咆哮。”為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，阿斯頓·馬丁不得不修補(bǔ)配備一些發(fā)動機(jī)的輔助部件，并盡其所能地做到這一點，這說起來容易做起來難，但至少工程師可以免去從頭開始建造發(fā)動機(jī)的麻煩。

車隊還必須調(diào)整引擎，以使DB11阿斯頓·馬丁具有標(biāo)志性的巡回演出感覺，而不是AMG發(fā)脾氣?？肆_夫特特別提到，通過……“改變空氣的進(jìn)入方式，改變廢氣和聲音的發(fā)出方式，改變發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，改變節(jié)氣門級數(shù)，這些使我們賦予了阿斯頓而不是阿斯頓的個性AMG角色。” 眾所周知，這兩種發(fā)動機(jī)理念的融合使阿斯頓·馬丁擁有了史上最令人期待的V8大型巡回賽之一。