梅賽德斯2021 SClass擁有進化的前飾板

從該公司的旗艦轎車開始，2021 S-Class擁有進化的前飾板，帶有凸出的格柵，兩側是更纖細的前燈。該模型還具有雕刻的引擎蓋和寬闊的下部進氣口，并帶有鉻裝飾。

先前的圖片和視頻顯示，該模型將具有E級，如帶有傾斜尾燈的后端，該尾燈位于細長的鍍鉻裝飾條下方。該車還將配備一個圓形的后保險杠和一個新的雙排氣系統(tǒng)。

盡管外觀是進化的，但機艙與當前模型卻有很大的不同。駕駛員坐在新的方向盤后面，發(fā)現自己在看著獨立的數字儀表板。

在其他地方，S級轎車則設有矩形通風孔和寬闊的木條。還有一個新的信息系統(tǒng)，其縱向朝向以一定角度從控制臺出來。

發(fā)動機選項尚未得到證實，但選擇包括混合動力3.0升直列六缸發(fā)動機，可產生362 hp(270 kW / 367 PS)和369 lb-ft(500 Nm)的扭矩。還可能會有一個混合動力雙渦輪增壓4.0升V8，輸出483 hp(360 kW / 490 PS)和516 lb-ft(699 Nm)的扭矩。我們還可以期待插電式混合動力車型以及6.0升V12，其功率約為621 hp(463 kW / 630 PS)和738 lb-ft(1,000 Nm)。

戴姆勒董事長奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)說，盡管許多細節(jié)仍然是個謎，但該模型將是一種“技術之旅”，具有“寧靜而安靜的旅程”。S級轎車將于今年晚些時候首次亮相，并將在9月開業(yè)的辛德爾芬根(Sindelfingen)新的“ Factory 56”工廠建造。

該工廠還將在2021年開始建造新的EQS。它被描述為“下一個S級家族的全電動成員”。

該公司并未對該模型發(fā)表過多評論，但他們發(fā)布了一些新的預告片圖像。該車預計將在MEA平臺上制造，并與保時捷Taycan和特斯拉Model S作戰(zhàn)。

預計會有各種各樣的動力總成，據傳基本模型將具有超過400 hp(298 kW / 405 PS)的功率。駕駛員一次充電也應該能夠行駛310英里(499公里)以上。