閃電摩托車開發(fā)封閉式電動(dòng)模型

盡管我們?nèi)栽诘却兄Z的低成本雷擊產(chǎn)品投入生產(chǎn)，但不可否認(rèn)的事實(shí)是，這家總部位于加州的公司自2006年成立以來已經(jīng)取得了很大成就。

多年來，從2012年在博內(nèi)維爾(Bonneville)創(chuàng)下電動(dòng)摩托車新紀(jì)錄、時(shí)速達(dá)到218英里的原始陸地速度機(jī)，到2013年在派克峰(Pikes Peak)贏得兩輪摩托車的絕對(duì)冠軍，Lightning一直在不斷地打破電動(dòng)自行車速度慢的神話。這次的成本不到1.3萬美元，這也打消了人們認(rèn)為它很貴的想法。

現(xiàn)在有了這個(gè);一個(gè)全封閉的自行車，可能只是什么需要解決的范圍的問題，大多數(shù)電動(dòng)。

在這里注冊(cè)，收到我們的通訊。獲得摩托車評(píng)論、測(cè)試和行業(yè)新聞的最新信息，在這里訂閱我們的YouTube頻道。

閃電還沒有正式發(fā)布這些照片，但它們已經(jīng)作為一項(xiàng)在申請(qǐng)的設(shè)計(jì)專利的一部分發(fā)布了。公司在那里建立了一家工廠，為生產(chǎn)零部件。專利顯示，所有者是“閃電摩托車”，設(shè)計(jì)者是該公司的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人理查德·哈特菲爾德。

有一個(gè)明確的聯(lián)系，和更昂貴的閃電LS-218，不僅在顏色的選擇藍(lán)色是該公司的標(biāo)志油漆色調(diào)，但在傾斜的大燈設(shè)計(jì)。除此之外，無論汽油還是電力，這都不太像現(xiàn)有的摩托車。

它在設(shè)計(jì)上最接近瑞士Peraves公司生產(chǎn)的一些自行車。Peraves公司自上世紀(jì)80年代開始銷售封閉式自行車，包括Ecomobile、MonoTracer和MonoRacer。這些自行車傳統(tǒng)上使用的是寶馬k系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但Peraves也制造了電動(dòng)版本，而且所有的自行車都有令人印象深刻的經(jīng)濟(jì)性和最高速度，這要?dú)w功于傳統(tǒng)自行車也想不到的空氣動(dòng)力學(xué)。水滴形整流罩接近作弊的完美，充分利用每一瓦特。

專利中顯示的設(shè)計(jì)不是很詳細(xì)，所以我們不知道車身下面是什么。毫無疑問，閃電的電池和馬達(dá)技術(shù)將與其他機(jī)器共享，但這里的自行車看起來比傳統(tǒng)的摩托車要長(zhǎng)得多——暗示了一個(gè)汽車式的座位。也沒有任何跡象表明，自行車是如何在靜止時(shí)防止自己摔倒的。Peraves的解決方案是使用可伸縮的外伸輪，但近年來我們已經(jīng)看到了自平衡技術(shù)也可以發(fā)揮作用，引人注目的是本田的“騎行輔助”概念自行車和Lit Motors C1原型車，它也采用了與Lightning專利類似的全密封布局。