邁凱輪希望擴(kuò)大陣容 超越新的GT車(chē)型

邁凱輪在日內(nèi)瓦車(chē)展上宣布了一個(gè)意外消息，透露了計(jì)劃推出一個(gè)新的，量身定制的豪華旅行車(chē)， 并發(fā)布了該車(chē)型的第一張圖片。

首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)當(dāng)時(shí)表示，新車(chē)“將競(jìng)爭(zhēng)水平的性能與穿越的能力結(jié)合在一起”。今年早些時(shí)候，Autocar與Flewitt進(jìn)行了交談，并揭示了GT的計(jì)劃，以及可能在未來(lái)推出的2 + 2車(chē)型。

弗萊維特談到即將推出的GT時(shí)說(shuō)，他不會(huì)設(shè)計(jì)賓利GT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他說(shuō)：“它將仍然是碳纖維中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)，這是市場(chǎng)上最運(yùn)動(dòng)的GT。該570GT是明確的衍生570S，和我喜歡它，但說(shuō)實(shí)話的差異相當(dāng)小。

“因此，我們將在那兒制造另一輛但更具差異性的汽車(chē)，更加專(zhuān)注于您想要的GT特性和更獨(dú)特的車(chē)身風(fēng)格。”

當(dāng)被問(wèn)及GT是否會(huì)在現(xiàn)有的超級(jí)系列和運(yùn)動(dòng)系列系列的基礎(chǔ)上創(chuàng)建自己的模型系列時(shí)，弗萊維特回答說(shuō)：“這將是我們的機(jī)會(huì)。我想獨(dú)特地介紹它。我已經(jīng)考慮了很多，所以請(qǐng)注意這個(gè)空間。”

Flewitt對(duì)2 + 2的想法尚未明確定義，他確認(rèn)這不是現(xiàn)有的Track 25計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃到2025年交付18個(gè)新模型。但是他說(shuō)：“我不排除有一天至少做2 + 2 2。這是可行的，所以我們來(lái)看看。”

最大的麻煩可能是后座和發(fā)動(dòng)機(jī)都包裝在了軸距內(nèi)。“汽車(chē)不能有很大的軸距。它必須保持敏捷。”弗萊維特說(shuō)。

但是，他對(duì)未來(lái)縮小邁凱輪內(nèi)燃機(jī)尺寸的計(jì)劃持開(kāi)放態(tài)度，因?yàn)殡姎饣鹬絹?lái)越重要的作用。Flewitt將固態(tài)電池的發(fā)展(“如果我樂(lè)觀的話說(shuō)2023，現(xiàn)實(shí)的話說(shuō)2025”)描述為“改變游戲規(guī)則的人”，這可能會(huì)大大簡(jiǎn)化這種汽車(chē)的包裝。

邁凱輪的第一個(gè)量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)(限量版P1和Speedtail之后)將在2021年推出，其電子裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)一起為后軸提供動(dòng)力。弗萊維特說(shuō)，他別無(wú)選擇，只能采用混合動(dòng)力車(chē)，因?yàn)槿蚺欧欧ㄒ?guī)意味著沒(méi)有小汽車(chē)來(lái)幫助減少平均車(chē)隊(duì)二氧化碳排放的公司將被禁止在世界上大部分地區(qū)禁止銷(xiāo)售。

他說(shuō)：“雖然我不喜歡增加40公斤的體重，但它確實(shí)使我們擁有更大的動(dòng)力，更好的響應(yīng)和更線性的性能響應(yīng)。” “此外，您將被二氧化碳輸出所震撼。我不能給你數(shù)字，但想想一輛與福特嘉年華具有相同二氧化碳排放量的超級(jí)跑車(chē)。”

隨著時(shí)間的推移，邁凱輪還將引入電動(dòng)前橋，可能會(huì)減輕120kg的重量，但這將極大地提高牽引力，從而改善性能，尤其是在潮濕環(huán)境中，并極大地促進(jìn)能量再生，這意味著即使在插入電源的情況下使用蓄電，也能保持最佳性能。

Flewitt還談到了720S的LT版本，他說(shuō)它將在2020年底上市。他確認(rèn)功率增益“至少”與將570S變成600LT的功率一樣多，因此可以期待最低740bhp。

但是，他說(shuō)，他的工程師正在努力減輕LT型號(hào)現(xiàn)在預(yù)期的100千克重量，“因?yàn)槲覀兪紫戎圃炝吮M可能輕的720S”。他認(rèn)為它們將接近三位數(shù)的重量下降，但可能并非一直如此。

邁凱輪也在努力尋找一種美學(xué)上令人愉悅的方法，以將600LT的商標(biāo)頂出排氣與汽車(chē)將使用的主動(dòng)后部空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)結(jié)合在一起(“到目前為止，我已經(jīng)看過(guò)三個(gè)建議，并全部拒絕了……”)他也沒(méi)有決定是否像675LT那樣指定生產(chǎn)極限。“我們的一部分人希望像保時(shí)捷的GT車(chē)型那樣保持開(kāi)放性，”弗萊維特說(shuō)，“但我們可能會(huì)將其限制為每輛(轎跑車(chē)和蜘蛛)的750左右。”