12缸發(fā)動(dòng)機(jī) vvt發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思

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1、指VVT(可變氣門正時(shí))可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過控制執(zhí)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位，使氣門開閉時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高充電效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

2、VVT科技已有多年的歷史。阿爾法羅密歐首次采用VVT技術(shù)；本田首次采用可變氣門升程的VVT技術(shù)；寶馬首次采用VVT技術(shù)取代傳統(tǒng)油門。其原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)(排氣)量、氣門開閉時(shí)間和角度，從而達(dá)到最佳風(fēng)量，提高燃燒效率。它的優(yōu)點(diǎn)是省油，功率提升比高；缺點(diǎn)是中段速度和扭矩不足。

3、根據(jù)控制器的安裝位置，VVT-i系統(tǒng)可分為兩種類型。其中一個(gè)安裝在排氣凸輪軸上，叫做葉片式VVT-I .豐田Previa(霸王)安裝了這款車型。另一個(gè)安裝在進(jìn)氣凸輪軸上，叫做螺旋槽VVT-i，安裝在豐田雷克薩斯高端車上。這兩種結(jié)構(gòu)有些不同，但功能是一樣的。

4、VVT-i控制器由驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸的外殼和與進(jìn)氣凸輪軸耦合的葉輪組成。來自前進(jìn)側(cè)或延遲側(cè)油道的油壓傳遞到排氣凸輪軸，排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)VVT-i控制器殼體，驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸并不斷改變進(jìn)氣正時(shí)。當(dāng)油壓施加到前側(cè)的油室以旋轉(zhuǎn)殼體時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸向前旋轉(zhuǎn)；當(dāng)油壓施加到延遲側(cè)的油室時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸沿延遲方向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸液壓控制閥處于最大滯后狀態(tài)。

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