大眾汽車在2017年底特律車展上推出ID Buzz概念車

當大眾汽車在2017年底特律車展上推出ID Buzz概念車時，不少駕駛者被迷住了。大眾汽車正在將ID Buzz投入生產，并最早在2022年上市?，F(xiàn)在，德國集團通過大眾商用車正在測試可能提供基于ID Buzz的零排放運輸車。

新的ID Buzz Cargo只是ID Buzz的進步兄弟。但是，全電動Buzz Cargo不是攜帶人，而是作為商用車開展工作。大眾汽車公布，并于2018年9月20日至27日在德國漢諾威舉行的2018年IAA商用車上展示了ID Buzz Cargo概念車。作為大眾運輸T6的補充模型，在漢諾威展出的ID Buzz Cargo已經接近生產，可能早在2021年就已開始生產。

就像ID Buzz一樣，ID Buzz Cargo將根據(jù)客戶的目的和預算提供不同的電池尺寸。在模塊化電動驅動套件(MEB)的支持下，ID Buzz Cargo可以安裝電池，允許全電動范圍在330公里到500公里之間(根據(jù)WLTP)。電池容量固定在48 kWh和111 kWh之間。

ID Buzz Cargo由帶電動電子裝置的電動馬達以及集成在從動后軸中的單速齒輪箱提供動力。同時，鋰離子電池和輔助單元集成在前體中。漢諾威的ID Buzz Cargo概念車配備了一臺150千瓦的電動馬達，可以實現(xiàn)160公里/小時的電子限速。

有趣的是，ID Buzz Cargo可以在“ID Pilot”模式下運行，允許運輸完全自動化(4級)。

在尺寸方面，ID Buzz Cargo位于新大眾電子工作車的下方，其總長度為5,986毫米，最大載荷為1.75噸。ID Buzz Cargo概念車的長度為5,048毫米，寬度為1,976毫米，高度為1,963毫米，軸距為3,300毫米。其有效載荷不到e-Crafter的一半，重量為800千克。

ID Buzz Cargo概念車與ID Buzz的區(qū)別在于其開放式后翼門，新后保險杠和新的太陽能車頂?shù)裙δ埽蓭椭鷮④嚲嘌娱L至每天15公里。駕駛員側沒有滑動門，以優(yōu)化貨架空間與貨架系統(tǒng)的使用。就像它的電動推進一樣，ID Buzz Cargo的前門和滑動門通過傳感器解決方案進行電氣開啟。搭載235/55輪胎的20英寸新車輪。