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泄漏在荷蘭論壇上,這個Instagram故事的截圖是雷諾佐伊第二代的最佳表現(xiàn)。由于采用了細長的前大燈和突出的前保險杠,小型EV的外觀設(shè)計比以往任何時候都更加成熟。
圖片進一步顯示了全LED前照燈,雷諾內(nèi)置于半自動駕駛系統(tǒng)的雷達徽章,以及隱藏在C柱中的后門把手。運氣好的話,雷諾將把后輪的鼓轉(zhuǎn)換為盤式制動器,升級也可以提供更多輸出。
據(jù)了解,Zoe將在推進方面保持水平,前置電動馬達具有135 PS(133馬力)的特性。R110是一款配備41千瓦時電池的新一代產(chǎn)品,這款電動機可產(chǎn)生109 PS(107馬力)和225 Nm(166磅 - 英尺)的扭矩。
有消息稱Zoe將在世界協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序上行駛380公里(236英里),比現(xiàn)有型號多80公里。配備41千瓦時電池和R110電動機的Zoe承諾300公里(186英里),一次充電一次風冷電池。
此外,雷諾可能將Zoe升級至50千瓦時,轉(zhuǎn)換為400千米(295英里)的射程。在理想的交通條件下,擁有64千瓦時電池的現(xiàn)代科納電氣的額定電流為449公里(279英里)。說到這一點,來自韓國的電動交叉車比法國電動兩廂車更昂貴,盡管它也是一種超小型車型。
另一方面,盡管缺乏射程,但日產(chǎn)Leaf比兩者都貴。更重要的是,來自的小型競爭者的額定電話為285公里(155英里),電池容量為40千瓦時。
到目前為止,Zoe是歐洲領(lǐng)先的EV,2018年銷量為5,382輛,而Leaf為3,604輛,Jaguar I-Pace為2,983輛。就電動汽車而言,就目前而言,特斯拉Model 3是雷諾在這個地區(qū)最大的問題。
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