2019年Ram 1500 Classic現(xiàn)已推出Sub Zero

加拿大并不熱衷于對電池進行低于標(biāo)準(zhǔn)的熱管理的電動汽車，但零度以下的天氣也會對傳統(tǒng)汽車造成嚴(yán)重破壞。Ram想到了這個問題，因此，Sub Zero Package已經(jīng)為1500 Classic開發(fā)了。

Sub Zero Package提供ST，Tradesman和Express裝飾級別，是加拿大唯一的選項，包括加熱前排座椅，40：20：40后排座椅，加熱方向盤和115伏電源插座。標(biāo)準(zhǔn)功能列表還包括方向盤上的皮革，遠(yuǎn)程啟動，安全警報，駕駛員座椅的10向功率調(diào)節(jié)以及帶有5.0英寸觸摸屏顯示屏的Uconnect 3信??息系統(tǒng)。

藍(lán)牙連接，SiriusXM衛(wèi)星收音機，一年訂閱，以及頂置控制臺完善了好吃的東西。“我們創(chuàng)造了一個獨特的套裝，具有實惠，全天候的舒適性和便利性，以補充我們的Ram 1500 Classic的屢獲殊榮的功能和特點，” Reid Bigland說。

談到菲亞特克萊斯勒汽車公司在加拿大的首席執(zhí)行官兼總裁，高管和FCA卷入了有關(guān)銷售行為的公開爭議。這個問題正在聯(lián)邦調(diào)查中，舉報人訴訟對任何一方來說都是混亂的。

將我們的注意力轉(zhuǎn)回Sub Zero Package，除了1500 Classic的零售價外，Ram還將該選項定價為1,495加元。ST的售價為26,179美元，包括9,391美元的折扣。該術(shù)士(如圖)和夜間版是范圍，一流的選項，來與5.7升HEMI V8發(fā)動機作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

1500 Classic的較小型號依賴于3.6升Pentastar V6，沒有eTorque輕度混合動力系統(tǒng)，連接到8速TorqueFlite自動變速箱。這款六缸自然吸氣式發(fā)動機不得不產(chǎn)生305馬力和269磅 - 英尺的扭矩，足以用于高速公路駕駛和牽引。

在沒有像Dodge Dota這樣的中型皮卡之前，Ram依靠1500 Classic來從塔科馬，科羅拉多，Ranger以及其他競爭對手那里搶走銷量。然而，就受歡迎程度而言，中型市場由豐田塔科馬主導(dǎo)。