評測：瑞虎7 PRO怎么樣 瑞虎7 PRO油耗

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近期上市的瑞虎7/瑞虎7 PRO，受到市場廣泛關(guān)注，一方面在于價格優(yōu)勢，全新瑞虎7售價7.99萬元-10.99萬元，全新瑞虎7 PRO售價11.89萬元-14.19萬元，迎合大眾消費需求;另一方面是參數(shù)配置表的可觀性，高于自主與合資品牌的同級競品，擁有越級科技配置。

而全新瑞虎7 PRO的“PRO”究竟體現(xiàn)在哪里?與全新瑞虎7相比，最直觀的價格差異，它的科技配置率與動力參數(shù)均高于全新瑞虎7，那么具體到用車又會有怎樣的體驗呢?

顏值正義，兼?zhèn)淠贻p化與運動感

與2019款瑞虎7不同的是，全新瑞虎7 PRO的顏值換裝升級，由原來圓潤的車身輪廓變得棱角分明。最明顯的改變是車身前臉，老款車型采用金屬鍍鉻搭配中網(wǎng)設計，而全新車型采用點陣式六邊形進氣格柵，搭配上LED矩陣式大燈組，使車頭顏值更有侵略性。

側(cè)身設計上，采用五幅式金屬輪轂，相配上車身突出運動感。階段式腰線裝飾相配凹陷式輪廓，突出視覺上的沖擊力。車身尺寸4500*1842*1746mm，軸距達到2670mm，搭配上全景天窗和懸浮式車頂，突出空間上的優(yōu)勢。

車內(nèi)設計上，用米白色和黑色搭配，整體營造出前衛(wèi)理念。整個中控臺和車門處采用軟皮質(zhì)包裹，加上車內(nèi)裝飾板之后，檔次感油然而生;10.25英寸中控大屏搭配12.3英寸液晶儀表，相配上8英寸空調(diào)觸控面板，在突出科技感的同時，提升人車交互;座椅細節(jié)上，采用打孔仿皮材質(zhì)包裹，整體支撐感突出，乘車舒適性俱佳。

就從顏值來看，全新瑞虎7 PRO著實在年輕化與運動感上迎合消費需求，并且它的個性理念更迎合了當前的購車新勢力。

越級科技配置，L2級別的自動駕駛技術(shù)

全新瑞虎7 PRO的一大賣點，在于它的科技配置，如今L1級別的駕駛技術(shù)還在普及之時，全新瑞虎7 PRO率先搭載了L2級別的駕駛技術(shù)，這是領(lǐng)先于同級競品的地方。

整車搭載了20項ADAS功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有360°全景倒車影像、ACC全場景自動巡航輔助系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)等。其中它的360°全景倒車影像還提供了三維視角、前視廣角和后視廣角，用FAPA全景探測全自動泊車系統(tǒng)加持之后，用科技定位使用車生活更加便捷。

瑞虎7 PRO配置雄獅智云系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由東軟集團為奇瑞定制研發(fā)，擁有AI生活識別技術(shù)(人臉/指紋)，可以通過手機實現(xiàn)對空調(diào)、天窗、車窗等遠程控制;中控系統(tǒng)包含導航、電話、多媒體功能在內(nèi)，可使用多款APP方便用車生活;搭載科大訊飛的語音交互系統(tǒng)，語音識別率高，可實現(xiàn)對車窗、空調(diào)的控制。

此外，奇瑞 PRO的導航搭載的高德地圖，在行車之時儀表可以同步顯示，并且用車小細節(jié)上，擁有手機無線充電，還有電動座椅功能，這點使我感到“國產(chǎn)良心”配置。

1.6T發(fā)動機，澎湃動力兼?zhèn)涫孢m駕享

這款瑞虎7 PRO搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，輸出功率145KW，峰值扭矩290N·m，與之匹配的變速箱為7速雙離合，百公里加速可達到8.8秒;瑞虎7搭載了1.5T發(fā)動機，輸出功率115kw，峰值扭矩230N·m，匹配6MT與CVT變速箱，所以追求高動力輸出，瑞虎7 PRO是不錯的選擇。

在行駛過程中，強大的動力系統(tǒng)會有強烈推背感，無論超車還是加速上，都能感覺到澎湃動力加持。它提供了“經(jīng)濟、標準、運動”駕駛模式，滿足城市與高速行車需求，其中經(jīng)濟模式在城市環(huán)路行車，油耗可低至6.5L，標準模式下，油耗維持在7-8L之間，相較于同級競品，這款車擁有較高的燃油經(jīng)濟性。

在駕享方面，瑞虎7 PRO采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，試乘感覺偏軟，在各種路況下，穩(wěn)定性突出，顛簸感較弱，比較出色的是，有較好的路感反饋。在行車中，它的NVH技術(shù)非常優(yōu)秀，有效降低風噪、胎噪，達到靜謐效果。

綜合來說，瑞虎7 PRO的顏值、配置和用車生活適合大眾消費群體，它所構(gòu)建的用車新生態(tài)涵蓋互聯(lián)化、自動駕駛技術(shù)，可使用戶的用車生活更加便捷，所以瑞虎7 PRO是適合消費者購買的車型。