評測：上汽名爵HS怎么樣 上汽名爵HS是合資車嗎

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當下大多數(shù)人買車都會跟著銷量走，感覺銷量好的車就是好車，這個理由看起來毫無根據(jù)可言，也并非完全無道理。不過，這并不意味著，銷量不高的車型，就不能滿足使用需求。

今天咖哥就給大家介紹一款這類車型，上汽名爵HS，其售價區(qū)間為10.98-16.98萬元。銷量層面上，這款車中規(guī)中矩，但從設(shè)計和性價比角度來看，名爵HS還是有著一定亮點。那么這款外觀看起來個性十足的緊湊型SUV產(chǎn)品實力如何?值不值得大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

外觀及內(nèi)飾亮點：外觀年輕個性，內(nèi)飾簡約

提起名爵旗下的車型，咖哥第一反應(yīng)是"顏值能打"，作為主要面向年輕消費群體的品牌，名爵在外觀設(shè)計方面還是下了不少功夫，而名爵HS這臺號稱"荷爾蒙SUV"的車型，外形不同于以往的設(shè)計，全新"星耀力場"進氣格柵略微向內(nèi)凹陷，該創(chuàng)意來源于天體間強大的磁力場。(配圖為：2019款20T自動兩驅(qū)豪華版)

以磁力場為原型的內(nèi)凹式中網(wǎng)很有特點，點陣式格柵承托出"MG"車標顯得很有氣勢。除了兩款低配車型采用鹵素光源大燈外，其余車型均采用LED光源。

車身側(cè)面強調(diào)"型面"而非鋒利的線條，因此沒有傳統(tǒng)意義上的腰線，表面的凹凸起伏與光線巧妙結(jié)合，反射出別樣的豐盈感。尺寸上長寬高分別為4574/1876/1664(1685)mm，軸距為2720mm。

配備18英寸"漂浮銀"輪圈，獨特的切割風格與整車的運動風格還是很搭，能夠看到很多傳統(tǒng)的英倫設(shè)計元素。

尾部的造型與車身側(cè)面一樣并沒有使用太多的復(fù)雜線條來進行修飾，整體看起來飽滿，燈源則全部為LED燈源，并采用了雙邊單出的排氣布局。此外，尾部下方銀色的下護板和黑色的保險杠也很好的增加了層次感。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了簡約的設(shè)計風格，渦輪出風口的經(jīng)典設(shè)計繼續(xù)保留，橫向布局讓功能分區(qū)更加清晰，采用三幅式平底多功能方向盤，2.0T車型的方向盤還配有紅色SUPER SPORT按鈕頗具賽車風格。

三輻式平底方向盤造型雖說已經(jīng)不算少見，但其帶來的運動氣息還是不錯的，并采用真皮材質(zhì)包裹，手感出色，左右兩側(cè)手握處還采用了打孔工藝。

除了兩款頂配車型配備了12.3寸全液晶儀表盤外，其它車型均采用了傳統(tǒng)機械式儀表盤加小塊液晶屏顯示，顯示功能還算豐富。

中控區(qū)域全系車型標配一塊10.1寸的全觸控液晶懸浮式大屏，內(nèi)飾質(zhì)了3.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，功能還算豐富，具備語音控制。

雖說中控屏幾乎集成了所有功能，但名爵HS依然保留了少量的物理按鍵，都是使用頻率最高的功能按鍵，保證了行駛時操作更加安全。

名爵HS的前排座椅采用了一體式運動座椅，雖說是運動座椅，但填充物還是比較柔軟，座椅兩側(cè)的包裹性很強，但也不至于將人牢牢按住。

后排座椅的造型則平坦不少，填充物同樣柔軟，并且座墊較長，能夠給腿部更好的支撐，靠背還能夠前后調(diào)節(jié)，長途乘坐也不易感到疲憊。扶手箱蓋板打開后能夠看到下方還設(shè)計有兩個巨大的儲物格，可以用來放置一些不常用的物品。

行李廂常規(guī)容積為463L，內(nèi)部規(guī)整，并且支持后排4/6比例放倒，最大容積能擴展到1287L，2.0T車型還標配了電動尾門。

動力及駕駛操控感受如何?

動力方面，2019款名爵HS相比老款車型最大的變化在于全系采用了兩款滿足國六排放的發(fā)動機，其中20T車型搭載1.5T四缸發(fā)動機，30T車型搭載2.0T四缸發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的峰值扭矩有所提升。這其中1.5T發(fā)動機最大功率為124kW(169Ps)，最大扭矩為250N·m，2.0T發(fā)動機最大功率為170kW(231Ps)，最大扭矩為370N·m。傳動系統(tǒng)，1.5T車型與之匹配6擋手動變速箱及7擋雙離合變速箱，而2.0T車型匹配6擋雙離合變速箱。

2.0車型擋把則更換成了電子擋把，無論是手感還是科技感都更為出色，擋把后方還有三個功能按鍵，分別是電子手剎、陡坡緩降和AUTO HOLD功能。

在駕駛感受上咖哥重點說下這臺2.0T動力的表現(xiàn)，起步階段異常的輕巧，甚至在剛開始上手時還有一點躥車的感覺，但很快就能夠適應(yīng)過來。整個動力儲備還是不錯的，尤其在高速上，1800rpm后動力開始呈線性輸出，直到3000rpm左右達到巔峰，在需要加速超車時，變速箱能夠迅速理解駕駛者的意圖，果斷降擋，還是能夠帶給你一些很有激情的駕駛感受。

全系標配的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，在高速過彎時表現(xiàn)的比較輕松，底盤采用前麥弗遜式后多連桿式的獨立懸架組合，整體調(diào)校偏硬，懸掛還是能夠保證出色的路感和支撐性，還有一定不錯的濾震能力。方向盤給人的反饋比較清晰，指向性精準，另外方向盤的轉(zhuǎn)向力度支持調(diào)節(jié)。

在走走停停的市區(qū)內(nèi)行駛，變速箱的表現(xiàn)幾乎也感覺不到換擋的頓挫感，并且在升降擋時的反應(yīng)還是比較迅速。作為一臺緊湊型SUV，名爵HS的整體駕駛感受還是不錯的，相比同級大多數(shù)家用型SUV來說，它還是能夠給到你足夠的駕駛激情。

咖哥點評

總的來說，名爵HS有著大氣時尚、獨特的內(nèi)外設(shè)計，同時在配置層面也還算豐富，低配車型的配置也足能夠家庭日常使用，即便是選擇動力強勁的2.0T車型，起步價也不到14萬元。但是這款車型目前在市場上的占有量并不算高，品牌認知度也很偏低，售價也要比其它品牌高不少，且咖哥覺得"MG"形狀的logo看起來并不是特別上檔次。當然，買車這件事也是一件仁者見仁智者見智的事情，如果你喜歡它的外觀買它也還是可以的!