新款2016梅賽德斯 - 奔馳GLC級是我們在最接近C級旅行車的地方

如果我讓你用一個 詞來描述當前的梅賽德斯 - 奔馳GLK緊湊型跨界車， 它會是什么?

我個人會把它形容為磚塊。

如果我可以選擇另一款，那么它將是“ 老式的 ”，因為GLK看起來像一輛帶有矮胖的方形輪拱的定型SUV，以及一種三輪設計，大多類似于輪子上的磚，幾乎沒有空氣動力學好處。

但是，有一些好消息即將到來，因為很快，舊式和厚實的GLK級將被2016 款梅賽德斯 - 奔馳GLC級別的更現(xiàn)代，更具吸引力的跨界車所取代 。

第一印象

新款2016梅賽德斯 - 奔馳GLC級是我們在最接近C級旅行車的地方。與之前的GLK級一樣，新款GLC級別的分頻器基于C級緊湊型豪華轎車的結構，并從其C級轎車內(nèi)外借用了許多設計元素。

隨著緊湊型跨界車市場在比以往任何時候都更受歡迎，新款GLC對梅賽德斯 - 奔馳來說無比重要。GLC采用了“ 感性純凈”的 造型元素，這些元素在過去兩年中遍布梅賽德斯 - 奔馳陣容。與它所取代的GLK相比，新的設計語言轉化為更具動感的車身線條，更具空氣動力學的車頂線條，更大膽的擋泥板以及更加流暢的外觀。

我充滿信心地相信，新的GLC只不過是高蹺上的C級旅行車。

性能

當梅賽德斯 - 奔馳GLC今年晚些時候到達我們的海岸時，它將只有一個發(fā)動機和一個變速器，但買家可以選擇后輪驅動或可選的4 MATIC，全輪-駕駛。

新款GLC 300由梅賽德斯 - 奔馳C 300基礎上的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機提供動力。該發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，可在5500轉/分鐘和273 磅英尺的速度下產(chǎn)生 241 馬力 。扭矩在1300-4000 RPM之間。唯一可用的變速器是梅賽德斯 - 奔馳新開發(fā)的9速自動變速箱。

當配備可選的4 MATIC全輪驅動系統(tǒng)時，扭矩分配固定在前軸的45%和后軸的55%。制動器是所有四個角上的動力輔助通風盤，帶有防抱死制動系統(tǒng)或ABS。

2016款梅賽德斯 - 奔馳GLC的標準懸架是帶有可變阻尼器的多連桿設置。但是，只需幾美元，客戶就可以從標準線圈升級到空氣懸架。

配備后，駕駛員可通過中控臺上的撥號控制器調(diào)節(jié)空氣懸架和沖擊的堅固程度。

梅賽德斯 - 奔馳表示，在首次推出新款GLC-Class后，它將在2016年為該系列增加更多發(fā)動機選擇，其中包括320 馬力的 GLC 350 e 插電式混合動力車，該車型 僅提供電動行駛里程為21英里。

與GLK級一樣，預計V6和柴油動力4缸也將返回。然而，與GLK-Class不同，新的GLC-Class分頻器將采用新的頂級雙渦輪增壓V8 AMG變體。

什么是新的

嗯，簡短的回答是“ 一切。” 新的GLC只不過是GLK的第二代，但差異是如此戲劇化，如果你并排比較兩輛車，你會發(fā)誓這兩個交叉是完全的彼此不同。

一旦你看到新的GLC，你將忘記GLK甚至存在的事實。

與GLK相比，新的GLC長 4.7 英寸， 寬2.0 英寸， 高0.3 英寸。軸距加長 4.6 英寸，前輪距離增加 1.9 英寸，后輪距增加0.8 英寸。

的GLC的增長導致額外的 2.2 后方腿部空間，增加的英寸 2.2 前肘部和肩部的房間英寸。貨艙空間增加，后門在底部向外打開了 1.3 英寸，從而使后排乘客更容易進出。

GLC采用縱向發(fā)動機布局，基于后輪驅動底盤，這是一款獨特的橫向安裝發(fā)動機和基于前輪驅動的分頻器。

在歐洲，新款梅賽德斯 - 奔馳GLC將看到兩種不同的保險杠款式，但所有綁定的GLC車型都將配備越野保險杠，使CUV的接近和離開角度為28度。

離地間隙增加了近一英寸。

GLC的骨架由鋁，高強度和超高強度鋼以及塑料車身組件構成，結合使用時，與舊款GLK相比，有助于將GLC的重量降低近 110 磅。懸架，變速箱殼體和其他區(qū)域的附加重量已經(jīng)減少，這使得整體重量減輕了176 磅，相當于GLK的重量 。

如果您已經(jīng)坐在新的C級車中，那么GLC的內(nèi)飾對您來說會非常熟悉。整體駕駛室布局已從C級復制到GLC級，所有重要按鈕都放在方向盤或中控臺上，駕駛員可以觸及。

標準內(nèi)飾為棕色線狀紋理椴木，但可以替換為鋼琴黑，鉆石核桃或黑色開孔灰木飾邊。標準座椅表面為MB-Tex人造皮革，但可升級為兩級真皮。為了獲得更高級的內(nèi)飾感，還提供兩種Designo 裝飾。

與新款C級車一樣，前大燈可以通過LED完全點亮，越野照明設置可以提供更廣闊的前方地形照明。

與所有其他梅賽德斯 - 奔馳車型一樣，GLC將配備一系列標準和可選的豪華設施，如多色環(huán)境照明，香水霧化，加熱方向盤，加熱后排座椅，平視顯示器，全景車頂，主動停車輔助系統(tǒng)轉向輔助系統(tǒng)，帶前后交叉路徑可視化的360度停車攝像頭，帶半自動轉向的雷達巡航控制系統(tǒng)和腳踏式動力提升門。

2016款梅賽德斯 - 奔馳GLC級轎車配備了多達9個安全氣囊，包括駕駛員膝部安全氣囊。前排乘客座椅配有自動兒童座椅識別裝置，使用稱重墊而不是傳感器，在安裝兒童座椅時停用安全氣囊。

其他安全系統(tǒng)包括防撞輔助，盲點警告和車道保持輔助。

可用性

2016款梅賽德斯 - 奔馳GLC 300和300 4 MATIC將于今年秋季抵達海岸，價格與目前的GLK類似?；AGLC起價不到 40,000美元， 但裝載模型的成本可能 高達60,000美元。

當更強大的發(fā)動機和AMG變體明年到貨時，預計會有另一個價格差異。