封車訊｜根治新中產(chǎn)出行焦慮癥，魏牌“混”進(jìn)高端新能源車市場

封面新聞?dòng)浾?李繼龍

《2021年度城市通勤監(jiān)測》報(bào)告顯示，全國42個(gè)城市日均通勤距離達(dá)到38公里，58%的純電用戶期望一周只充1次電，從用車的角度來說，車主還是不想因?yàn)槔m(xù)航、補(bǔ)能等為出行用車增加焦慮。

而面對新中產(chǎn)出行焦慮的時(shí)代難題，追求更好，更強(qiáng)，更領(lǐng)先的魏牌始終在不斷進(jìn)階，保持進(jìn)步，全面轉(zhuǎn)型高端新能源市場，摩卡DHT-PHEV就是其中的產(chǎn)物。新車于3月1日晚正式上市。共推出兩款車型，售價(jià)為29.5萬-31.5萬元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，魏品牌CEO李瑞峰表示，集全球領(lǐng)先技術(shù)和優(yōu)勢資源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打響魏牌沖擊高端新能源市場的第一槍。

據(jù)介紹，魏牌的智能DHT混聯(lián)技術(shù)，已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。這套高集成新能源系統(tǒng)，涵蓋兩種動(dòng)力形式，三套動(dòng)力總成，是全球首創(chuàng)的在全速域效率、駕駛感受、智能化程度等方面領(lǐng)先的新能源架構(gòu)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的NOH高階智能駕駛輔助系統(tǒng)和行業(yè)唯一的204km WLTC超長純電續(xù)航。

同時(shí)，這套油電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種工作模式，真正做到結(jié)構(gòu)性變革和引領(lǐng)式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全速域、全場景的高效運(yùn)作，在滿足動(dòng)力性能的同時(shí)，兼顧純電城市代步。

此次上市的兩驅(qū)長續(xù)航版，可實(shí)現(xiàn)WLTC百公里饋電油耗低至5.55L，WLTC 204km電動(dòng)續(xù)航，綜合續(xù)航超過了1000+km。而高性能電四驅(qū)系統(tǒng)最大功率為355kW，最大扭矩762N m，4.8秒即可破百。

此外，新車搭載的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)性地將車載導(dǎo)航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)融合，可實(shí)現(xiàn)彎道超車、安全避讓、隧道通過、出入高速匝道等6大出行場景。

值得一提的是，今年上半年，摩卡將以Coffee 01的身份正式登陸德國市場，以超長純電續(xù)航、賽車級(jí)動(dòng)力性能，領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)，以及符合最嚴(yán)苛的歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)品優(yōu)勢亮相。

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