評(píng)測(cè)：奔馳GLC L怎么樣 奔馳GLCL顏色

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3月13日下午，中保研C-IASI公布了北京奔馳GLC L的碰撞測(cè)試成績(jī)，作為中保研公布的BBA首款SUV車型，它的表現(xiàn)很多人都非常關(guān)注。

此次，碰撞測(cè)試中使用的車型為指導(dǎo)價(jià)39.28萬(wàn)元(2020款 260L 4MATIC動(dòng)感型)最低配車型，安全裝備配置有，駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、駕駛席膝部氣囊，并搭載AEB功能。

測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，奔馳GLC所有安全碰撞測(cè)試成績(jī)均為G(優(yōu)秀)，并且同所有豪華車一樣，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面不無(wú)意外的獲得了P(較差)評(píng)級(jí)。

對(duì)于各位GLC L的車主來(lái)說(shuō)，平時(shí)還是要小心駕駛，千萬(wàn)不要發(fā)生追尾事故，否則維修的成本可不低!

具體來(lái)看，在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，前后耐撞性均為滿分(6分)，但在維修經(jīng)濟(jì)性得分方面較差，最終加權(quán)得分為10分(滿分30分)，獲得了較差(P)評(píng)價(jià)。

在消費(fèi)者最重視的車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，奔馳GLC L獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀(G)，車內(nèi)乘員所有的碰撞細(xì)分測(cè)試項(xiàng)目成績(jī)也都為優(yōu)秀(G)。

在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為17.637分、腿型試驗(yàn)得分為6.000分、總得分為23.637分(得分率78%)，最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

而在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為毫米波雷達(dá)，其FCW得分為1分、AEB得分為4分、總得分為5分，最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

近期奔馳“鋁換鋼”的話題越炒越熱，和雷克薩斯的“機(jī)油門”不相上下。

國(guó)產(chǎn)后的奔馳E級(jí)，直接將兩蓋四門(發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后尾箱蓋和四扇車門)的鋁合金材料替換成了普通的鋼材，成本大大縮減，而且，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)，鋁換成鋼后，還節(jié)省了維修成本，因?yàn)殇X結(jié)構(gòu)的修復(fù)成本高，難度大。

壓縮成本可以理解，商人無(wú)利不起早，但壓縮成本帶來(lái)的負(fù)面影響卻不能不顧。比如鋁換鋼后就帶來(lái)一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題：車身重量猛增200kg。

按理說(shuō)，體重增加了，其他的配套設(shè)施應(yīng)該強(qiáng)化，但奔馳卻沒(méi)有強(qiáng)化它的下盤支撐力，直接導(dǎo)致后期更嚴(yán)重的斷軸事件。

僅2019年一年，就因減震器斷裂問(wèn)題，奔馳召回E級(jí)、C級(jí)超過(guò)了30萬(wàn)輛汽車。召回后，奔馳也僅僅是加強(qiáng)固件，并未從根本上解決問(wèn)題。

再說(shuō)幾句

奔馳GLC L所有碰撞測(cè)試成績(jī)均為優(yōu)秀，不得不說(shuō)，GLC L展現(xiàn)出了豪華品牌該有的安全性，接下來(lái)就看寶馬X3和奧迪Q5L的表現(xiàn)了。

并且，中保研日前也“喜提新車”奧迪Q5L，預(yù)計(jì)寶馬X3也已經(jīng)在路上了，我們只需搬好板凳，坐看德系BBA三兄弟，誰(shuí)更安全皮實(shí)。