鈴木吉姆尼在英國的等待名單現(xiàn)在長達一年

該 公司告訴Autocar，由于供應有限，鈴木受歡迎的新款吉姆尼越野車在英國的等待時間已延長至一年。

鈴木英國已為2019年分配了1200輛汽車的需求如此強勁，以至于一些經(jīng)銷商不再收取押金，而是登記“意向書”。

鈴木英國公司說，瓶頸在其位于Kosai的工廠中，而Jimny則在當?shù)睾腿蚴袌錾仙a(chǎn)。的需求也很強勁，這是因為吉姆尼沒有輪拱的擴展，其狹窄程度足以滿足低稅率的Kei汽車規(guī)則。

然而，據(jù)一位英國經(jīng)銷商本周在PistonHeads上發(fā)布的消息稱，鈴木也限制了在歐洲的銷售，因為它不想提高其平均二氧化碳水平。他回應了一位客戶，他們從鈴木經(jīng)銷商那里聽到了類似的故事。

吉姆尼的燃油經(jīng)濟性相對較差，這意味著它會根據(jù)1.5升發(fā)動機與手動變速箱還是自動變速箱配對而排放154g / km或170g / km的高二氧化碳。

與節(jié)儉的伊格尼斯(Ignis)或雨燕(Swift)車型相比，吉姆尼(Jimny)的銷量過多，將推高鈴木的平均二氧化碳排放量，如果超過目標，則會被處以罰款。鈴木的定制協(xié)議與捷豹路虎相似，這意味著其目標是高于2020/21年設定的95克/公里車隊平均水平，但該制造商目前無法要求電動或插電式混合動力汽車來補償僅汽油銷售。

鈴木決定不向Jimny提供其低二氧化碳Boosterjet 1.0升渦輪發(fā)動機或昂貴的輕度混合動力SHVS(鈴木智能混合動力汽車)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將Baleno超小型汽車的CO2削減至94g / km。

從理論上講，如果我們在離開貿(mào)易集團后不再選擇參加減少新車二氧化碳排放的計劃，那么英國可能會看到更多的汽車配置。

鈴木表示將在2020年將英國的汽車分配增加到2000年。這可能表明它計劃安裝更多節(jié)油的發(fā)動機，或者將在第二家工廠生產(chǎn)汽車。甚至它將推出電動汽車以降低其平均二氧化碳排放量，從而使其能夠銷售更多的吉姆尼斯汽車。鈴木曾表示不會提供1.5的替代引擎。