新的2019年標致208 GTi熱艙蓋以純電動形式提供

據(jù)汽車快車了解，標致正準備將純電動208 GTi與新一代超級車明年到貨時的常規(guī)汽油熱艙排列在一起。該品牌正準備在明年春天的日內(nèi)瓦車展上推出全新版車型。這將轉(zhuǎn)向新的CMP(通用模塊化平臺)架構(gòu)，該架構(gòu)提供了大大提高的效率，更低的構(gòu)建成本，并且至關(guān)重要的是，純電動變體的范圍。

由于PSA宣布其平臺將有兩個版本：CMP(也稱為EMP1)和e-CMP，因此下一代208的純EV版本一直備受關(guān)注?，F(xiàn)在標致的老板Jean-Pierre Imparato已經(jīng)建議電動208也可以作為GTi提供，在我們的獨家圖片中預覽。

Imparato專門針對Auto Express說：“我將在3月份全面透露這一點，但我不希望未來變得無聊。我的信息是，每次我推出一輛新車，它都會通電，但你會購買你的標致，你會選擇你的動力總成。

“當你購買標致時，你會發(fā)現(xiàn)設計，最新版本的i-Cockpit，高檔裝飾水平，如GT-Line，GT和GTi，因為我不想在EV和燃燒發(fā)動機模型之間產(chǎn)生任何差異，但客戶會選擇動力總成。“

Imparato還表示，標致運動正在積極開發(fā)帶有電動動力系統(tǒng)的高性能車輛。正如Auto Express去年透露的那樣，3008的300馬力混合動力版正在推出中; 這家法國公司還開發(fā)了諸如308 R Hybrid等概念來展示該技術(shù)。

• 市場上最好的電動車

“我有高市場組合[GT和GT-Line]，包括高性能版本，”Imparato說。“所以目前我們正在研究這個問題。我不會掩飾它并不容易，因為我們正面臨2020年門檻[制造商的二氧化碳排放目標]。

“但我的賽車運動員正在開展一些項目，讓我們的客戶滿意的是高性能，同時符合規(guī)則。正如我所說，我不希望未來變得無聊。“

當被問及這是否是高性能電動車的直接參考時，Imparato說：“是的。在未來10年，電力將很容易實現(xiàn)。它不再是高級標記; 高端品牌如果想要與眾不同，就必須找到別的東西，因為電氣化為我們的頂級主流人士提供了進入一些新領(lǐng)域的機會。我將能夠以400kW(536bhp)的功率推出市場上的汽車。這改變了一切。“

他認為為208提供一系列動力系統(tǒng)比擁有獨立電動車更為重要，正如競爭對手雷諾所做的那樣，ZOE與傳統(tǒng)的Clio一起銷售。

“在電氣化過程中，過渡的節(jié)奏在各個地區(qū)都不盡相同，”Imparato說。“巴黎的那些人將是電動車，每年行駛100,000英里的人將是柴油車，普通人將使用汽油。但他們會在同一個208。

“對于駕駛我的車的人來說，我希望獲得相同的駕駛體驗。所以我不會建造一個特定的電動汽車; 它不會像雷諾ZOE。“