您的位置: 首頁(yè) >汽車 >

2022年,新能源汽車市場(chǎng)劇變?

2022-06-09 01:12:21 編輯:石芳毅 來(lái)源:
導(dǎo)讀 013月3日,比亞迪發(fā)布了2022年2月份產(chǎn)銷快報(bào)。對(duì)比造車新勢(shì)力集體公布2月交付數(shù)據(jù),比亞迪2月的表現(xiàn)“吊打”其他車企。2022年,新能源汽車

01

3月3日,比亞迪發(fā)布了2022年2月份產(chǎn)銷快報(bào)。

對(duì)比造車新勢(shì)力集體公布2月交付數(shù)據(jù),比亞迪2月的表現(xiàn)“吊打”其他車企。

2022年,新能源汽車市場(chǎng)有哪些變化?

2月份,比亞迪新能源汽車銷量88283輛,較去年同期的1.04萬(wàn)輛同比暴漲753%。

1-2月累計(jì)銷量達(dá)18.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)494.28%。

其中純電動(dòng)車型銷量為43173輛,插電式混合動(dòng)力車型月銷44300輛。

車型方面,2月份,比亞迪的新能源旗艦車型漢銷量9290輛、唐10426輛、宋24534輛、秦24503輛、元8953輛、海豚8565輛。

“蔚小理哪”這四家造車新勢(shì)力2月的汽車交付量都沒(méi)有過(guò)萬(wàn)。

數(shù)據(jù)顯示,2月新勢(shì)力交付量排位中,已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月穩(wěn)居新勢(shì)力交付榜單第一的小鵬汽車下滑至第三。

哪吒汽車再度擠進(jìn)第一陣營(yíng)位居第二,而理想憑借單一車型摘得月度銷冠。

小鵬汽車2月環(huán)比下降幅度在新勢(shì)力中最為突出。

比亞迪蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源車企銷冠,說(shuō)到底,得益于企業(yè)供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)。

比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈模式,可以分為三個(gè)階段,第一個(gè)階段是垂直整合模式,第二個(gè)階段是全球采購(gòu)模式,第三個(gè)階段是供應(yīng)鏈開(kāi)放模式。

在垂直整合模式中,企業(yè)堅(jiān)持自行研發(fā)生產(chǎn)零部件,自行組裝整車,自主開(kāi)發(fā)汽車軟件系統(tǒng)。

所有的零部件,除了輪胎和玻璃,什么都自己配套,這使得比亞迪難以在細(xì)分市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)。

后來(lái),比亞迪聚焦核心技術(shù)與整車生產(chǎn)業(yè)務(wù),引入優(yōu)秀供應(yīng)商,采取電池對(duì)外供應(yīng)、部分零部件向外采購(gòu)、邊緣業(yè)務(wù)剝離等策略。

現(xiàn)在的供應(yīng)鏈開(kāi)放模式,將核心技術(shù)與全球合作結(jié)合,保障了技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),產(chǎn)品性能也與世界接軌,汽車質(zhì)量提升較快。

2021年,比亞迪依托于DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù),不斷發(fā)掘、深化技術(shù)品牌,共同推動(dòng)比亞迪汽車品牌一路向前。

02

成也蕭何敗蕭何,造車新勢(shì)力車企銷量集體下滑,主要是供應(yīng)鏈方面遇到瓶頸。

部分小鵬P5用戶反映訂單沒(méi)有按期交付,小鵬回應(yīng),主要由于磷酸鐵鋰電池等主要零部件供給的極度緊張導(dǎo)致的。

同樣受芯片、電池供應(yīng)鏈緊張因素影響,零跑當(dāng)月交付量?jī)H有3435輛,而其他品牌2月交付都在6000輛以上。

此外,春節(jié)假期、疫情干擾和工廠改建等外部因素導(dǎo)致停工,也影響了產(chǎn)能。

具體來(lái)看,2月理想汽車共計(jì)交付8414輛車,同比增長(zhǎng)265.8%。但其2月相比1月交付量減少了3854輛。

除春節(jié)因素影響,理想2月還受到了蘇州疫情的影響,導(dǎo)致部分零部件供應(yīng)短缺影響了生產(chǎn)。

小鵬汽車表示交付下滑是由于工廠調(diào)整產(chǎn)線影響產(chǎn)能。

而蔚來(lái)汽車表示交付下滑是因?yàn)榇汗?jié)假期工廠停工,2月生產(chǎn)了一些ET7的樣車、展車和試駕車。

回顧2021年新能源汽車市場(chǎng),比亞迪汽車銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。

雖然整個(gè)新能源汽車行業(yè)存在缺芯、“限電”等干擾因素,但比亞迪汽車仍然保持了正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

新能源乘用車方面,比亞迪2021年銷量接近60萬(wàn)大關(guān),第九次登頂新能源乘用車年度銷量冠軍。

03

總體看,2021年全球新能源汽車銷量675萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)108%,預(yù)計(jì)2022年有望達(dá)1000萬(wàn)輛。

其中,歐洲市場(chǎng),2021年新能源汽車銷量226.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)65.7%,預(yù)計(jì)2022年有望達(dá)到280萬(wàn)輛。

市場(chǎng),2021年新能源汽車銷量67.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)101.3%,預(yù)計(jì)2022年有望突破120萬(wàn)輛。

市場(chǎng),2021年新能源汽車銷量352.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)157.5%,預(yù)計(jì)2022年有望突破550萬(wàn)輛。

市場(chǎng)占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)50%的份額,因此,新能源車市場(chǎng)空間廣闊。

車企方面,2021年比亞迪排名國(guó)內(nèi)車企新能源零售銷量第一,銷量達(dá)到58.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)221.3%。

車型方面,五菱宏光MINI領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)新能源轎車零售市場(chǎng),ModelY領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)新能源SUV零售市場(chǎng)。

具體到各個(gè)城市,新車銷量前50和新能源車銷量前50,又是哪些城市?

1月全國(guó)新車銷量前十城市分別是上海、成都、重慶、廣州、北京、杭州、武漢、深圳、蘇州、長(zhǎng)沙。

1月全國(guó)新能源車銷量前十城市分別是上海、深圳、杭州、廣州、成都、蘇州、北京、重慶、合肥、武漢。

全球新能源汽車企業(yè)銷量排名來(lái)看,2021年特斯拉以93.6萬(wàn)量排名第一,市場(chǎng)占比14.41%。

比亞迪銷量59.4萬(wàn)輛排名第二,市場(chǎng)占比9.14%。

通用五菱、大眾、寶馬、奔馳、上汽、沃爾沃、奧迪位列第三至九名。

唯一上榜的小鵬位列第19名,銷量9.9萬(wàn)輛。

從具體車型看,特斯拉Model 3 位列第一,比亞迪秦、漢、宋PRo銷量分別排名第5、7、8名。

造車新勢(shì)力中,理想ONE銷量排名第6,小鵬P7車型位列第19。

2022年,新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

華為、蘋果和地產(chǎn)公司都相繼進(jìn)場(chǎng)攪局,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可供選擇的新能源車將會(huì)越來(lái)越多。

但對(duì)車企來(lái)說(shuō),唯有拼命奔跑,不斷超越市場(chǎng)預(yù)期。誰(shuí)能保持技術(shù)向上成本向下,誰(shuí)才有可能在白熱化的廝殺中占據(jù)一席之地。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。