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評測:豐田威爾法怎么樣 豐田威爾法低配和高配的區(qū)別

2022-06-09 00:46:31 編輯:章盛莉 來源:
導讀 近日有關(guān)于評測:豐田威爾法怎么樣 豐田威爾法低配和高配的區(qū)別 的問題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注,大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評測:豐田威爾

近日有關(guān)于評測:豐田威爾法怎么樣 豐田威爾法低配和高配的區(qū)別 的問題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注,大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評測:豐田威爾法怎么樣 豐田威爾法低配和高配的區(qū)別 的具體情況,那么關(guān)于到評測:豐田威爾法怎么樣 豐田威爾法低配和高配的區(qū)別 的相關(guān)信息,小編也是在網(wǎng)上進行了一系列的信息,那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與評測:豐田威爾法怎么樣 豐田威爾法低配和高配的區(qū)別 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來自于網(wǎng)絡非小編所寫,如有侵權(quán)請與站長聯(lián)系刪除)

如今隨著車輛用途的多樣化,以及人們對于高端車型的功能性要求不斷提升,傳統(tǒng)的豪華轎車、SUV已經(jīng)無法滿足高端商務人士的需求,對于他們來說更需要一輛更加舒適的商務車,從而在繁忙的商務工作、應酬之余獲得寶貴的休息時間,因此近年來豪華MPV的需求開始增加。

雖然我國的MPV市場起步并不晚,但是鮮見真正高端的車型——家用MPV多以國產(chǎn)為主,而像GL8這樣的中端車型已經(jīng)無法滿足需求,而今天我們看到的豐田威爾法能不能滿足高端商務的需要呢?

外形:不僅僅是高端大氣上檔次那么簡單

對于高端商務人士的用車,高端大氣上檔次是必須的,但是這樣的車確實太多太多,一定要讓人過不不忘且顯示出一種氣質(zhì),這才是他們所需要的,那么豐田威爾法在這方面做的又是如何呢?

如同同門師兄弟埃爾法一樣,走進展廳我們一眼就看到了威爾法,寬大的車身非常醒目,而個性化的前臉也在車群中分外亮眼。整體來看,威爾法的車身線條非常銳利,雖然沒有像一些運動車型一樣用凌厲的腰線去詮釋,但是威爾法整車沒有什么圓潤的地方,橫平豎直有“重劍無鋒,大巧不工”的氣質(zhì),就是用這種平面直角的曲線,去吸引他人的注意,這點倒是和奔馳大G有相同之處。

前臉部分是最為個性的,也是最為醒目的,采用了3D立體切割設(shè)計風格,棱角分明頗具力量感,而且分體式LED前大燈是點睛之筆,將所有的力量感集中于此,彰顯威爾法的身份,用不怒自威來形容最恰當不過。

尾部給人的感覺是相當震撼的,整體都是后備箱的開口,如果直接用車尾的后備箱開關(guān)開啟的話,其實還是有點危險的,因為太大了。因此豐田很貼心的在鑰匙上安排了后備箱開啟和關(guān)閉的按鈕,方便操作,這恰恰也是商務人士的需求。

空間內(nèi)飾:不僅僅是大這么簡單

先來看一下空間,空間大是威爾法的基本,用詳細的參數(shù)來說明不是不行,但是我覺得僅僅用參數(shù)來說威爾法這個車有點蒼白。大尺寸的MPV很多,威爾法能夠稱之為陸地商務艙最重要的原因還是舒適。

尤其是第二排的老板位,兩個超大的真皮沙發(fā)擺在那里,人可以完全坐直,甚至可以在車內(nèi)站起,這樣的空間感表現(xiàn)已經(jīng)不用多說了。而且值得注意的,豐田威爾法的踏板比較低,上下非常容易這可能就是在一些細節(jié)方面的體現(xiàn)。

而且第二排的老板位還有玄機,不僅乘坐舒適,而且還配備電動腿托,再配合電動控制的靠背,車主可以在車上舒適的休息,無論是剛剛參加了繁忙的商務活動,還是剛剛下飛機,都能讓車主好好的休憩一下,再加上三區(qū)恒溫空調(diào),在車上小睡一會也是非常舒服的。

接下來說說內(nèi)飾,說實話威爾法的重點核心在于舒適,內(nèi)飾相對來說簡單了一些,機械儀表盤和一個大屏中控就基本上是全部了,而且整體用料也不是特別豪華,不過L的音響倒是讓人眼前一輛。可能考慮到基本上是司機開這個車,重點的豪華都是用在了第二排的老板位了。

動力部分:不僅僅是2.5L這么簡單

相對來說MPV的動力求穩(wěn)、求舒適,因此大多數(shù)都是自然吸氣式,豐田威爾法也一樣,以我們拍攝的2.5L HV豪華版為例,該車采用了一款2.5L自然吸氣式發(fā)動機,最大功率為86KW,峰值扭矩為198N·m,不過僅僅是這套動力對于一臺2.27噸的車來說可能是不夠的,所以豐田用了混合動力來解決這個問題。

威爾法選用了兩臺永磁同步電極,分別安裝在車輛的前后,前電機的最大功率為105KW,峰值扭矩為270N·m;后電機的最大功率為50KW,峰值扭矩為139N·m,采用了E-CVT變速箱,同時為了讓車量在行駛的時候更加穩(wěn)定,還配備了E-four電動四驅(qū)系統(tǒng),保證車輛的穩(wěn)定的行駛狀態(tài),從而帶給車主舒適的體驗。

寫在最后:

總體來說,作為面對高端商務的市場的威爾法,這款車的所有都是為舒適而服務,從舒適角度來看無愧于陸地商務艙的美譽,而80萬的售價區(qū)間也注定了這款車是小部分人才能消費的起的,不過如果有需求的話這款車絕對不會讓你失望。


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