全國人大代表、小康股份創(chuàng)始人張興海：以力量助推國汽車芯片崛起，呼吁川渝新能源車一體化發(fā)展

“當(dāng)前, 提高車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率、實現(xiàn)國產(chǎn)替代迫在眉睫，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)重要的戰(zhàn)略方向,加快實現(xiàn)車規(guī)芯片自主可控時不我待?！苯?，全國人大代表、小康股份創(chuàng)始人張興海透露了他在今年全國兩會期間提交的建議方向。

在張興?？磥恚囆酒皵喙眴栴}單純靠市場手段難以實現(xiàn)有效調(diào)節(jié)，需要更多發(fā)揮我國社會主義集中力量辦大事的體制機制優(yōu)勢，以的力量推動國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)崛起。

除了高度關(guān)注汽車芯片板塊外，張興海還圍繞著川渝地區(qū)新能源汽車一體化發(fā)展、金融資本如何支持創(chuàng)新型企業(yè)、如何鼓勵年輕人爭當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人、推動制造業(yè)吸納更多員工等方面提出了多項建議。

協(xié)力推動國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)崛起

目前我國的汽車芯片主要依賴于進口，實現(xiàn)車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化已迫在眉睫。張興海表示，汽車芯片的“斷供”問題單純靠市場手段難以實現(xiàn)有效調(diào)節(jié)，還需要通過的力量，推動國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)崛起。

為此，他提出了三項建議，一是從部委層面下設(shè)汽車芯片主管部門，制定汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和配套措施，同時協(xié)調(diào)資源、統(tǒng)籌管理國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)、制造及應(yīng)用等，確保國產(chǎn)汽車芯片積極穩(wěn)妥高效發(fā)展，盡早實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

二是積極引進國際領(lǐng)先汽車芯片制造企業(yè)來投資建廠，從政策、資金、配套等多方面推動外資芯片產(chǎn)線國產(chǎn)化項目快速落地，迅速形成車規(guī)級芯片生產(chǎn)和配套能力，以緩解當(dāng)前國產(chǎn)汽車芯片短缺的問題。

三是鼓勵整車企業(yè)與芯片企業(yè)跨界攜手、聯(lián)合創(chuàng)新，積極推動研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等，政府出臺研發(fā)補貼、稅收減免、金融貼息等政策，加快推動實現(xiàn)“芯片上車”。

呼吁川渝地區(qū)新能源車一體化發(fā)展

過去兩年間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速迅猛，既吸引了大量的資本關(guān)注，也拉動了各地區(qū)的經(jīng)濟增長。小康股份所在的成渝地區(qū)，是傳統(tǒng)的汽車制造“重鎮(zhèn)”，而今也在面臨著轉(zhuǎn)型與革新。

2021年10月，印發(fā)的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》明確提出，要規(guī)劃“培育具有國際競爭力的先進制造業(yè)集群，以智能網(wǎng)聯(lián)和新能源為主攻方向，共建高水平汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地”。

張興海認(rèn)為，汽車是成渝兩地重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，且互補性非常強。在“雙碳”目標(biāo)的指引下，兩地的汽車產(chǎn)業(yè)鏈需進一步強化。在他看來，川渝兩地應(yīng)當(dāng)主動發(fā)揮在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，聯(lián)手打造萬億級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

對此，他提出了三項建議，其一是支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈一體化，加強兩地在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面合作，強鏈補鏈，優(yōu)勢互補，在區(qū)域內(nèi)形成優(yōu)質(zhì)且完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

其二是支持核心技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用一體化，包括智能網(wǎng)聯(lián)、核心三電、信息安全、軟件及算法、導(dǎo)航等領(lǐng)域。其三是支持新能源汽車應(yīng)用場景一體化，川渝兩地的新能源汽車，需一視同仁地納入兩地的出租、共享出行、租賃和政府公務(wù)車采購等領(lǐng)域。