熱車(chē)啟動(dòng)困難需要第二次打火 熱車(chē)熄火后打不著火但放涼后能打著火

大家好，小態(tài)解答以上問(wèn)題。熱車(chē)啟動(dòng)困難需要第二次打火，熱車(chē)熄火后打不著火但放涼后能打著火這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、是因?yàn)樾孤┨脊揠姶砰y的噴油器損壞，影響了汽油和柴油的質(zhì)量?？赡苁菄娪推骱蜋C(jī)油泵工作正常，但是車(chē)子熱熄火后無(wú)法點(diǎn)火，冷卻后可以點(diǎn)火。熱車(chē)運(yùn)行時(shí)汽油、柴油霧化是正常現(xiàn)象，無(wú)需補(bǔ)氣；熱車(chē)熄火一段時(shí)間后容易造成燃油軌內(nèi)的高蒸發(fā)。

2、噴油器的油泵工作正常，但是滴油屬于多余的油，所以噴油器滴油越嚴(yán)重，混合氣就會(huì)越濃，導(dǎo)致熱車(chē)運(yùn)行不暢。進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器類(lèi)似，它們的作用都是調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，但不同的是，如果水溫傳感器有共性問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難；但是進(jìn)氣溫度傳感器的常見(jiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致熱車(chē)操作困難。熱車(chē)熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的溫度還是挺高的。如果汽油和柴油容易蒸發(fā)，就容易導(dǎo)致油軌中的蒸發(fā)壓力較高。當(dāng)這個(gè)壓力超過(guò)所提供的油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致氣鎖，導(dǎo)致噴油器噴出的油汽太稀，操作困難。

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