梅賽德斯奔馳AMGE53e混合動力車發(fā)現(xiàn)車輪不匹配四排氣管

梅賽德斯正在斯堪的納維亞測試下一代E級的AMG變體，我們的攝影師捕捉到了即將推出的E53e混合動力車。這款偽裝原型是繼幾個月前常規(guī)E級的首次亮相之后，配備了許多以性能為重點的組件。

梅賽德斯-AMGE53e在加油站被發(fā)現(xiàn)，因此我們的攝影師有機(jī)會拍攝一些特寫照片，在全身迷彩包裹下展示更多設(shè)計細(xì)節(jié)。車身和整體輪廓相當(dāng)熟悉，與當(dāng)前一代的E級相比，梅賽德斯的設(shè)計師似乎采取了一種進(jìn)化的方法。

不出所料，AMGE53的格柵與較小的變體不同，盡管這個原型沒有我們預(yù)期的Panamericana外形。它還具有更具侵略性的前后保險杠，具有更明顯的分離器和更大的功能性進(jìn)氣口，正如包裹上的孔所暗示的那樣。在后面，我們可以看到從保險杠突出的四排氣管，可能是為AMG品牌的E53e和E63e性能變體保留的。

該車型配備一組20英寸車輪，采用MichelinPilotAlpine5冬季輪胎，前部尺寸為265/40R20。奇怪的是，原型車的輪輞與前橋上經(jīng)典的AMG雙五輻設(shè)計和后部不同的黑色飾面多輻設(shè)計不匹配。新車輪隱藏著帶有紅色卡鉗的大直徑鉆孔制動盤。

雖然目前關(guān)于AMG調(diào)整的動力總成的細(xì)節(jié)很少，但左側(cè)的額外蓋帽看起來與另一側(cè)的氣蓋相同，這可能意味著圖中的車輛是插電式混合動力車。事實上，有傳言稱梅賽德斯-AMGE53e將采用電動動力總成，將四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)相結(jié)合，從而比其前輩提高綜合動力輸出。

梅賽德斯-奔馳E級轎車預(yù)計將在2023年的某個時候與E53e一起首次亮相，而旗艦E63e可能會在晚些時候推出。該模型將與類似尺寸的全電動梅賽德斯-AMGEQE534MATIC+一起出售，作為ICE驅(qū)動的替代品。