現(xiàn)代打破新的銷售記錄

現(xiàn)代汽車目前提供最強大的車型之一。它的產(chǎn)品質(zhì)量上乘，制作精良，最重要的是，它代表了物超所值。但它并不止于此。憑借Ioniq5，這家韓國品牌為該系列增添了一款理想的電動汽車，其N性能汽車和精心挑選的產(chǎn)品展示位置進一步提升了其形象。

這些努力正在取得成效，該公司的北美子公司在2月份報告了創(chuàng)紀錄的銷售額。上個月，該品牌在成功轉(zhuǎn)移了52,424輛汽車，與2021年同期相比增長了8%。盡管缺乏利潤豐厚的車隊銷售，但還是實現(xiàn)了這一目標，圖森(12,928)、Palisade(7,408),和場地(2,176)領(lǐng)導(dǎo)銷售費用。這三款車型的銷量分別增長了37%、17%和16%。

現(xiàn)代汽車公司的蘭迪帕克說：“我們最近與Tucson和Ioniq5的營銷努力在提高競爭領(lǐng)域的知名度方面效果很好。購物者正在認可我們屢獲殊榮的SUV陣容，我們打算保持這種勢頭和市場份額的增長。”

正如高級副總裁所提到的，這款廣受歡迎的SUV是現(xiàn)代2月份強勁業(yè)績的關(guān)鍵。SUV銷量顯著增長32%，占公司總零售量的77%。但增長最快的是環(huán)保汽車領(lǐng)域，銷售額增長了驚人的278%。這無疑要歸功于Ioniq5，這是一款時尚的電動汽車，其基本建議零售價為43,650美元(不含激勵措施)。

但結(jié)果也重申了一些可悲的事實。我們已經(jīng)知道轎車作為一個實體正在消亡已經(jīng)有一段時間了?，F(xiàn)代的銷售數(shù)據(jù)反映了這一點，銷售單上僅記錄了3,037輛奏鳴曲。這代表了51%的下降;去年同期，這家韓國品牌成功轉(zhuǎn)移了6,202個示例。注重價值的Accent也出現(xiàn)了類似的下降，其中只有744個單位找到了房屋。

這家汽車制造商的最大輸家是Veloster和Nexo。雖然我們可以理解Nexo僅售出25臺——它相當(dāng)昂貴且僅限于加利福尼亞——但最大的驚喜來自Veloster的形式，只有171臺離開陳列室。

盡管如此，總體數(shù)據(jù)仍然令人印象深刻，尤其是考慮到困擾幾乎所有制造商的持續(xù)芯片危機。有趣的是，現(xiàn)代已經(jīng)設(shè)法為它找到了解決方案，在很大程度上，甚至著眼于使用家用電器芯片來代替稀缺的汽車產(chǎn)品。