承載式車身和非承載式車哪個好 承載式車身和非承載式車身的區(qū)別

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1、非承載式車身的明顯特點是位于車輛底盤內(nèi)，這里會有底盤的特殊機械結(jié)構(gòu)，用來裝配懸架、發(fā)動機、變速器等機械結(jié)構(gòu)。但承載式車身沒有單獨的底盤結(jié)構(gòu)來承受外力。承受外力的部件與乘客的車身融為一體，可以直接裝配懸架、發(fā)動機、變速器等機械結(jié)構(gòu)。

2、現(xiàn)在我們所有的家用車基本都是采用承載式車身。承載式車身去掉了不承重的獨立車架，由大大小小的車身結(jié)構(gòu)連接起來，成為所謂的承載式車身的“橫梁”。汽車的外部零件，如車門、擋泥板、車頂?shù)?。都是車身表面的覆蓋件。這些覆蓋件對車身強度的影響有限。但是如果這些鋼板比較厚，那么抵抗輕微刮傷的能力應(yīng)該會比較強。非承載式車身常見于一些越野車和卡車。非承載式車身結(jié)構(gòu)是一種歷史悠久的底盤類型。通過觀察會發(fā)現(xiàn)，貨車的貨艙、輪胎、駕駛室、發(fā)動機都裝在一根大鋼柱上，也就是俗稱的“大梁”。有大梁的車叫非承載式車體。非承載式車身歷史悠久，但也面臨著不適應(yīng)時代的弊端。對于廠家來說，非承載式車身不利于汽車工程設(shè)計，因為需要將車身懸掛在車架上，然后用彈性元件連接，導(dǎo)致車身質(zhì)量較重，不僅油耗高，還會影響車輛加速、制動和操縱性能。對于司機和乘客來說，舒適性較差。由于非承載式車身重心高，駕駛操控性不好，車身密封性一般。

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