新的IIHS行人避碰測試對安全設備進行了測試

在由公路安全保險協(xié)會進行的一項新的行人碰撞避免系統(tǒng)測試中，11款跨界車中有9款獲得了“先進”或“高級”等級。

這一評級是對最近行人死亡人數(shù)上升的回應。根據(jù)美國交通部的數(shù)據(jù)，2017年，行人死亡人數(shù)為5977人，比1980年以來的最低點增加了45%。2018-19本田CR-V，2019斯巴魯森林，2019年豐田RAV 4和2019沃爾沃XC 40反應最好的是：一個成年行人從右邊進入道路，一個孩子從兩輛停放的汽車后面沖到街上，一個成年人在靠近馬路邊緣的車道上行走。寶馬X1沒有滿足任何測試參數(shù)，也沒有評級。IIHS在高級安全功能的部署中扮演著重要的角色，因為汽車制造商競爭集團的年度頂級安全選擇，這可能會影響消費者的購買決定。IIHS還測試前部防撞系統(tǒng)、前照燈和后部防撞系統(tǒng)。發(fā)言人約瑟夫·楊(JosephYoung)在一封電子郵件中表示，該研究所將把行人碰撞預防評級作為2020年最佳安全評選標準的一部分。在五次重復測試中，車輛在干道上以12英里/小時到37英里/小時的速度重復測試，按平均速度降低速度進行評分。在每一次垂直測試中，只有森林學家和RAV 4避免撞到假人。IIHS在37英里/小時的平行成人測試中給出了及時的警告(大于或等于2.1秒的碰撞時間)，增加了司機響應的幾率。

在自動制動之前，CR-V和Fore ster是該組中唯一的交叉者，以獲得在平行成人測試中發(fā)出警告的信用，以減輕與假人的影響。 IHS將車輛歸類為小型SUV，但“汽車新聞”將其歸類為小型、小型和中型越野車。 這些車輛可以使用自動緊急制動系統(tǒng)、微型照相機和前格柵中的雷達傳感器，不斷掃描行人的道路和地平線，以及在某些情況下可能穿過前方的自行車手或動物，來檢測和制動行人。 主動安全測試研究所的經(jīng)理大衛(wèi)·艾羅爾在一份聲明中說：“我們希望鼓勵制造商在為更多的車輛配備自動緊急制動系統(tǒng)時增加行人檢測能力?！薄拔覀冞€希望向消費者提供有關這些系統(tǒng)的信息，以便他們在購買新車時做出明智的選擇。” 大約三分之二的2019款車型提供的前防碰撞系統(tǒng)具有行人檢測能力。 一項2018年公路損失數(shù)據(jù)研究所的分析發(fā)現(xiàn)，斯巴魯?shù)腅yeSight系統(tǒng)與行人檢測相比，將可能與行人相關的保險索賠率降低了35%，而同樣的車輛沒有該系統(tǒng)。 去年，IHS發(fā)布了一項研究，表明車輛的大小對行人死亡起著重要作用，并敦促汽車制造商改進前防撞系統(tǒng)、前照燈和車輛設計。 這篇文章“九個交叉在新的IIHS行人回避測試中得分很高”最初出現(xiàn)在autonews.com上。