新的IIHS行人避碰測(cè)試對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行了測(cè)試

在由公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)進(jìn)行的一項(xiàng)新的行人碰撞避免系統(tǒng)測(cè)試中，11款跨界車中有9款獲得了“先進(jìn)”或“高級(jí)”等級(jí)。

這一評(píng)級(jí)是對(duì)最近行人死亡人數(shù)上升的回應(yīng)。根據(jù)美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)，2017年，行人死亡人數(shù)為5977人，比1980年以來(lái)的最低點(diǎn)增加了45%。2018-19本田CR-V，2019斯巴魯森林，2019年豐田RAV 4和2019沃爾沃XC 40反應(yīng)最好的是：一個(gè)成年行人從右邊進(jìn)入道路，一個(gè)孩子從兩輛停放的汽車后面沖到街上，一個(gè)成年人在靠近馬路邊緣的車道上行走。寶馬X1沒(méi)有滿足任何測(cè)試參數(shù)，也沒(méi)有評(píng)級(jí)。IIHS在高級(jí)安全功能的部署中扮演著重要的角色，因?yàn)槠囍圃焐谈?jìng)爭(zhēng)集團(tuán)的年度頂級(jí)安全選擇，這可能會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買決定。IIHS還測(cè)試前部防撞系統(tǒng)、前照燈和后部防撞系統(tǒng)。發(fā)言人約瑟夫·楊(JosephYoung)在一封電子郵件中表示，該研究所將把行人碰撞預(yù)防評(píng)級(jí)作為2020年最佳安全評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)的一部分。在五次重復(fù)測(cè)試中，車輛在干道上以12英里/小時(shí)到37英里/小時(shí)的速度重復(fù)測(cè)試，按平均速度降低速度進(jìn)行評(píng)分。在每一次垂直測(cè)試中，只有森林學(xué)家和RAV 4避免撞到假人。IIHS在37英里/小時(shí)的平行成人測(cè)試中給出了及時(shí)的警告(大于或等于2.1秒的碰撞時(shí)間)，增加了司機(jī)響應(yīng)的幾率。

在自動(dòng)制動(dòng)之前，CR-V和Fore ster是該組中唯一的交叉者，以獲得在平行成人測(cè)試中發(fā)出警告的信用，以減輕與假人的影響。 IHS將車輛歸類為小型SUV，但“汽車新聞”將其歸類為小型、小型和中型越野車。 這些車輛可以使用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、微型照相機(jī)和前格柵中的雷達(dá)傳感器，不斷掃描行人的道路和地平線，以及在某些情況下可能穿過(guò)前方的自行車手或動(dòng)物，來(lái)檢測(cè)和制動(dòng)行人。 主動(dòng)安全測(cè)試研究所的經(jīng)理大衛(wèi)·艾羅爾在一份聲明中說(shuō)：“我們希望鼓勵(lì)制造商在為更多的車輛配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)增加行人檢測(cè)能力?！薄拔覀冞€希望向消費(fèi)者提供有關(guān)這些系統(tǒng)的信息，以便他們?cè)谫?gòu)買新車時(shí)做出明智的選擇?！?大約三分之二的2019款車型提供的前防碰撞系統(tǒng)具有行人檢測(cè)能力。 一項(xiàng)2018年公路損失數(shù)據(jù)研究所的分析發(fā)現(xiàn)，斯巴魯?shù)腅yeSight系統(tǒng)與行人檢測(cè)相比，將可能與行人相關(guān)的保險(xiǎn)索賠率降低了35%，而同樣的車輛沒(méi)有該系統(tǒng)。 去年，IHS發(fā)布了一項(xiàng)研究，表明車輛的大小對(duì)行人死亡起著重要作用，并敦促汽車制造商改進(jìn)前防撞系統(tǒng)、前照燈和車輛設(shè)計(jì)。 這篇文章“九個(gè)交叉在新的IIHS行人回避測(cè)試中得分很高”最初出現(xiàn)在autonews.com上。