本田利潤(rùn)增長(zhǎng)3%美國(guó)銷售成本控制

東京——本田(Honda)公布，上一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)2.6%，原因是北美地區(qū)盈利強(qiáng)勁，成本控制力度加大，保修支出減少，抵消了全球銷售萎縮和不利匯率帶來的損失。 周五，這家日本汽車制造商在其收益報(bào)告中宣布，截止9月30日的第二財(cái)政季度，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增至2201億日元(20.4億美元)。

第三季度凈收入下降6.7%，至1,965億日?qǐng)A(18.2億美元)，部分原因是該公司在印度的所得稅支出增加。 營(yíng)收下滑2.9%至3.73兆(萬(wàn)億)日?qǐng)A(約合346億美元)，7 - 9月當(dāng)季全球銷售下滑0.4%至124萬(wàn)輛。 北美是一個(gè)利潤(rùn)引擎，推動(dòng)本田股價(jià)走高，不僅得益于CR-V跨界車等輕型卡車的強(qiáng)勁銷售，也得益于思域(Civic)小型轎車等乘用車的強(qiáng)勁銷售。 本田執(zhí)行副總裁Seiji Kuraishi在公布業(yè)績(jī)時(shí)表示:“隨著CR-V市場(chǎng)的萎縮，Passport和輕型卡車的新車型表現(xiàn)強(qiáng)勁，并將繼續(xù)擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)，取得比去年更好的業(yè)績(jī)?！?“我們?cè)谑袌?chǎng)上非常成功，”他說。“這就是我們?cè)诒泵赖那闆r。” 今年8月，本田創(chuàng)下了美國(guó)月度銷售紀(jì)錄。 北美是本田僅次于亞洲的第二大市場(chǎng)，該地區(qū)當(dāng)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)攀升43%至762億日?qǐng)A(7.062億美元)。 北美汽車銷量增長(zhǎng)1.2%，至43.3萬(wàn)輛。 本田汽車(Honda)在美國(guó)的銷量一直不錯(cuò)該公司公布，9月份銷售額增長(zhǎng)0.6%，而整體市場(chǎng)預(yù)計(jì)收縮0.8%。豐田(Toyota)、日產(chǎn)(Nissan)、三菱(Mitsubishi)和馬自達(dá)(Mazda)等日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量降幅大于整體市場(chǎng)。 但本田也比以往更多地采用激勵(lì)措施。 根據(jù)Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，僅在7 - 9月，美國(guó)本田汽車公司(Honda Motor Co.)在本田和謳歌(Acura)品牌汽車上的平均支出就增長(zhǎng)了15%，至2,268美元，不過仍低于每輛車3,951美元的行業(yè)平均水平。 該季度平均行業(yè)支出僅增長(zhǎng)4.7%。

當(dāng)季歐洲汽車銷售下滑11%至3.4萬(wàn)輛，因該地區(qū)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從上年同期的2億日?qǐng)A(190萬(wàn)美元)飆升至72億日?qǐng)A(6,670萬(wàn)美元)。 盡管存在不合作的匯率，但全球業(yè)績(jī)有所改善。 日?qǐng)A兌美元和其他貨幣的升值導(dǎo)致季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少329億日?qǐng)A(合3.049億美元)。 盡管本季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，但本田下調(diào)了整個(gè)財(cái)年的收益預(yù)期，稱北美等主要市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)下滑。 不斷惡化的外匯匯率，尤其是預(yù)期中的日元兌美元升值，也會(huì)帶來影響。 本田預(yù)計(jì)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)將下降5%至6,900億日?qǐng)A(63.9億美元)，而不是8月預(yù)估的增長(zhǎng)6%。 凈收入預(yù)計(jì)也將下降5.8%至5750億日?qǐng)A(53.3億美元)，而不是原先預(yù)計(jì)的增長(zhǎng)5.7%。 全球銷量預(yù)計(jì)將下降6.5%，至497.5萬(wàn)輛。這比本田早先預(yù)測(cè)的下降4%至511萬(wàn)輛更糟糕。 本田預(yù)計(jì)，本財(cái)年北美市場(chǎng)銷量將下降4.6%，至186.5萬(wàn)輛，而歐洲市場(chǎng)銷量將下降17%，至14萬(wàn)輛。 本報(bào)道由Naoto Okamura撰稿