日產(chǎn)GT-R Nismo 2020 科技與跑車的綜合癥

2022-05-28 12:36:02 編輯：童荷翠來源：

導(dǎo)讀 2020年的Nissan GT-R Nismo是Nissan最重要的兩個銘牌的高潮：GT-R –代表了50年的歷史，血統(tǒng)，成功的賽車運(yùn)動以及全球的追隨者&nda

2020年的Nissan GT-R Nismo是Nissan最重要的兩個銘牌的高潮：GT-R –代表了50年的歷史，血統(tǒng)，成功的賽車運(yùn)動以及全球的追隨者–以及Nismo，NISsan MOTORSPORTS INTERNATIONAL，內(nèi)部調(diào)校通過完善最小的細(xì)節(jié)來追求瘋狂的性能的手臂。

正如Nismo所代表的那樣，2020 GT-R NISMO是GT-R的更為極端的，面向軌道的版本。

經(jīng)過競賽驗(yàn)證的新型渦輪增壓器，改進(jìn)的變速箱換檔控制，更輕的組件，更輕的整體質(zhì)量以及對制動器，車輪和輪胎的升級，使日產(chǎn)在發(fā)展道路上的圈速減少了2.5秒，更不用說對GT的改進(jìn)了-R固有的高速穩(wěn)定性，即使在最高300 kph的速度下也是如此。

不斷發(fā)展和微調(diào)的需要–這就是改善。Kaizen是GT-R Nismo的核心，這是一支全車隊的思維方式，推動著這輛車后面的男女挑戰(zhàn)自己的每一步。

就像賽車一樣，精度是性能的關(guān)鍵。每個VR38DETT都是由稱為takumi的主要技術(shù)人員在特殊的潔凈室中從頭到尾手工組裝的。這些精銳的人才將真正的工匠的熱情和精確性組裝到復(fù)雜的動力裝置上。

正如一位偉大的藝術(shù)家簽署他們的作品一樣，takumi也是如此，在符合其標(biāo)準(zhǔn)的每臺發(fā)動機(jī)的前部都有一個特殊的鋁制銘牌。

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