我們在洛杉磯車展上最喜歡的10輛車

2019年洛杉磯車展來來去去。一場以電動(dòng)汽車為主的展覽，從福特野馬E到奧迪E-特龍跑車，再到豐田RAV 4首屈一指，洛杉磯再次展示了它的綠色認(rèn)證。截至這篇文章發(fā)表時(shí)，洛杉磯已經(jīng)有40多個(gè)美國和全球首次亮相。說這是一場繁忙的演出是一種極度輕描淡寫的說法。

但就像我們經(jīng)常做的那樣，Motor1.com團(tuán)隊(duì)來到這里，打破混亂，展示我們在最近的車展上最喜歡的十輛車。這份清單涵蓋了從緊湊型跨界車到高性能的中引擎概念，到豪華豪華旅游敞篷車，到緊湊型轎車(是的，這些仍然是一件事)。它還包括一堆電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力車，進(jìn)一步鞏固了汽車工業(yè)向電動(dòng)移動(dòng)的發(fā)展。閱讀完整的運(yùn)行摩托車1.com的10個(gè)最喜歡的汽車從2019年洛杉磯車展。

這些天，我們沒有聽到多少來自因果的消息，但是看看SC2概念的正面華麗的線條，我們肯定想聽到更多。可悲的是，這輛車是一個(gè)展示未來汽車制造商的新架構(gòu)的演示者，所以它不是注定要生產(chǎn)的。作為一個(gè)概念，它是一個(gè)電動(dòng)汽車超級明星與雙電機(jī)開發(fā)了1，100馬力的組合，卡瑪說，可以推動(dòng)SC2至60英里每小時(shí)僅1.9秒。這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只是基于模擬的理論，但如果只是這一性能的一部分和SC2的美麗形狀出現(xiàn)在一輛生產(chǎn)車輛上，世界將是一個(gè)更好的地方。

賽爾托斯家族是起亞最保守的秘密。在洛杉磯的展廳亮相之前，該公司在會(huì)議中心的頂部貼出了一張巨大的跨界海報(bào)。但更好的是當(dāng)面。起亞賽爾托斯來晚了一點(diǎn)，但它帶來了獨(dú)特的風(fēng)格和低于22，000美元的價(jià)格標(biāo)簽。它將在明年初上市，但我們買不到足夠的。

現(xiàn)代RM 19的概念是一個(gè)受歡迎的驚喜。當(dāng)它在洛杉磯車展上首次亮相時(shí)，它令人敬畏，它的中型和渦輪增壓的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，390馬力，155英里每小時(shí)最高速度。更好的是，現(xiàn)代承諾生產(chǎn)版本的令人印象深刻的概念可能會(huì)發(fā)生。也許吧。

就在你認(rèn)為雷克薩斯LC不能變得更漂亮的時(shí)候，這個(gè)品牌在它心愛的跑車上落了頂。LC可轉(zhuǎn)換在洛杉磯車展首次亮相，吹噓令人印象深刻的風(fēng)格，織物屋頂，和相同的5.0升V8我們喜歡的跑車，生產(chǎn)471馬力和398磅的扭矩，并配對10速自動(dòng)。LC可轉(zhuǎn)換在2020年初上市。

道奇挑戰(zhàn)者不會(huì)死，今年在洛杉磯車展上，該公司首次推出了一個(gè)特別版本慶祝50年的遺產(chǎn)(插入“這個(gè)道奇挑戰(zhàn)者是50年前”笑話這里)?？稍贕T RWD，R/T Shaker，R/T Scat Pack Shaker，和R/T Scat Pack Shaack寬體修剪水平，道奇限制生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者50周年版每級70例，總生產(chǎn)運(yùn)行1，960臺(tái)。

日產(chǎn)Sentra公司十多年來首次進(jìn)行了重大改造。時(shí)尚的轎車首次在洛杉磯推出了新的技術(shù)和安全啟動(dòng)，以及一個(gè)全新的2.0升引擎，承諾是更強(qiáng)大和更高效。它將在2020年上市，但我們要到今年晚些時(shí)候才能知道它的售價(jià)。

今年的演出真是驚喜啊。豐田RAV 4的總理到達(dá)以302馬力和可以達(dá)到60英里每小時(shí)5.8秒，這應(yīng)該會(huì)提供更多的興奮比許多主流的跨界車。但這不全是權(quán)力的問題。插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)提供90英里每加侖，可以攜帶39英里的車輛充電。另外，內(nèi)陸貨艙也沒有損失。有什么不愛的？

Mini為其最熱的掀背車保留GP綽號(hào)，而最新的一款則繼承了過去品脫大小的表演者留下的遺產(chǎn)。它具有侵略性的添加到身體，像刀片一樣，后方擋泥板耀斑和一個(gè)巨大的翅膀在屋頂上。2.0升渦輪增壓四缸泵出了強(qiáng)大的302馬力，并有足夠的肌肉，以推動(dòng)迷你到62英里每小時(shí)5.1秒。在一個(gè)可能不會(huì)讓發(fā)燒友高興的舉動(dòng)中，八速自動(dòng)變速箱是唯一的選擇。該公司只計(jì)劃建立3000名全科醫(yī)生，因此，如果一個(gè)小掀背車的想法，令人印象深刻的表現(xiàn)吸引你，然后迅速采取行動(dòng)，得到一個(gè)。

空間Vizzion可能是大眾的ID電動(dòng)汽車概念家族中最酷的入口。從外面看，這輛馬車有一個(gè)圓滑的形狀，有一個(gè)拱形的車頂。然而，這輛車看起來很大，而巨大的腳印給了它一個(gè)令人印象深刻的姿態(tài)。走進(jìn)車內(nèi)，大眾憧憬著未來。在司機(jī)面前有一個(gè)小屏幕，但是一個(gè)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的HUD會(huì)顯示重要的信息。一個(gè)巨大的信息娛樂屏幕連接到中控臺(tái)，也。大眾估計(jì)，在EPA測試中，有82千瓦小時(shí)的電池組，里程約為300英里。一個(gè)生產(chǎn)版本應(yīng)該在2022年到達(dá)美國，而且該公司甚至正在嘗試建立更高的騎術(shù)，更堅(jiān)固的版本作為一種類似于全軌的車型。

讓我們明確一點(diǎn)：2021年福特野馬馬赫-E是最重要的汽車在2019年洛杉磯車展，除了零。它甚至可能是2019年最重要的汽車。雖然主流汽車制造商涉足電氣化汽車--日產(chǎn)葉(NissanLeaf)和雪佛蘭(ChevroletBoltEV)是兩個(gè)最著名的例子--這些汽車都采用了書呆子式的掀背車。馬赫-E并不是一個(gè)書呆子的掀背車，不管你對使用標(biāo)志性的野馬銘牌進(jìn)行全電動(dòng)越野車，這是第一個(gè)負(fù)擔(dān)得起，非特斯拉徽章的電動(dòng)汽車的造型，不會(huì)關(guān)閉一般消費(fèi)者。

它提供了足夠的范圍和令人印象深刻的(幾乎壓倒性的)配置數(shù)組，這與它的外觀一樣重要。馬赫-E是可用的在后方和全輪驅(qū)動(dòng)，定期和擴(kuò)展范圍電池，和它的第一年，五個(gè)可用的修剪水平(第一版模式顯然不會(huì)生存超過2021年模型年)。它的價(jià)格至少可以從43，395美元到60，500美元，在選擇之前，以及7500美元的聯(lián)邦所得稅抵免，使得這是一種電動(dòng)汽車，可以，并將吸引消費(fèi)者，既想要電動(dòng)汽車的生活方式或表現(xiàn)，其中包括(或兩者)。隨著新的一年的到來，野馬馬赫-E無疑是2020年值得關(guān)注的交通工具。